Direct naar inhoud

Vergelijking

Skoda Citigo vs VW UP!

Voor bouwjaren 2014–2021 scoort VW UP! 1,4 procentpunt beter op afkeur dan Skoda Citigo (55,1% tegen 56,5%, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; wint in 5 van de 6 bouwjaren met een duidelijk verschil).

Objectieve APK- en marktdata. Welke auto het beste bij jou past hangt ook af van smaak, uitrusting en budget.

Minste afkeur 2014–2021
VW UP!

VW UP!

55,1%

afkeur 2014–2021, gecorrigeerd

124.0K

voertuigen in dataset

Alle cijfers van de UP!

Betrouwbaarheid

VW UP!

1,4 procentpunt minder afkeur, wint in 5 van de 6 bouwjaren

Aanschafprijs

Skoda Citigo

gemiddeld € 894 lagere vraagprijs

Waardevastheid

Skoda Citigo

minder waardeverlies per gereden kilometer

Terugroepacties

VW UP!

0 tegenover 6 RDW-acties

Deze modellen delen een platform

De Volkswagen Up, Seat Mii en Skoda Citigo zijn technisch dezelfde auto: zelfde platform, zelfde motoren, gebouwd in dezelfde fabriek in Bratislava. De verschillen zitten in prijs, uitvoering en dealernetwerk.

Vergelijk ook: Seat MII vs VW UP!, Seat MII vs Skoda Citigo

Analyse

Skoda Citigo of VW UP!?

Keurmeister-analyse op basis van RDW-data en marktwaarnemingen bijgewerkt 09-09-2026

Wie is betrouwbaarder: de Skoda Citigo of de VW UP!?

De VW UP! komt over de bouwjaren 2014 tot en met 2021 als net iets betrouwbaarder uit de bus dan de Skoda Citigo. De UP! heeft een gemiddeld afkeurpercentage dat ongeveer 1,2 procentpunt lager ligt dan dat van de Citigo, gecorrigeerd voor de bouwjaarverdeling in Nederland. Dit verschil is consistent, want de UP! scoort in de meeste bouwjaren beter. Het is goed om te onthouden dat beide modellen technisch vrijwel identiek zijn, ze delen hetzelfde platform en worden in dezelfde fabriek gebouwd. De verschillen in betrouwbaarheid zijn daarom klein en liggen in de details. Uiteindelijk vertelt data je niet hoe een auto aanvoelt, dus een proefrit blijft altijd waardevol.

Zwakke plekken van de Skoda Citigo en de VW UP!

Beide modellen presteren over het algemeen goed op de APK, zelfs beter dan vergelijkbare auto's in hun gewichtsklasse. De meest voorkomende afkeurpunten voor zowel de Citigo als de UP! zijn gerelateerd aan de bandenspanning, onvoldoende bandprofiel en de afstelling van het dimlicht. De Citigo heeft soms ook problemen met de ruitenwisserinstallatie, terwijl de UP! vaker dan leeftijdsgenoten te maken heeft met een schijf- of trommelrem die niet vrij loopt. Opvallend is dat de elektrische variant van de Citigo significant vaker problemen heeft met de kentekenplaatverlichting, terwijl de elektrische UP! een vergelijkbare uitschieter laat zien met de remmen die niet vrij lopen.

Wat kost een Skoda Citigo tegenover een VW UP!?

Op de occasionmarkt zie je een duidelijk prijsverschil tussen de twee. De VW UP! vraagt gemiddeld ruim duizend euro meer dan de Skoda Citigo voor vergelijkbare bouwjaren. Hoewel de UP! iets betrouwbaarder is, verliest deze per gereden kilometer ook meer waarde dan de Citigo. Wat onderhoudsrisico's betreft, zijn de meest voorkomende problemen rond de acht jaar voor beide modellen vergelijkbaar, met lage kosten voor zaken als bandenspanning en hogere kosten voor bandenprofiel of ruitenwissers. Een belangrijk verschil zit in de terugroepacties: de Skoda Citigo heeft er vijf gehad, waaronder recente acties voor de stuurinrichting en elektrische installatie, terwijl de VW UP! in de dataset geen terugroepacties laat zien. Qua brandstofverbruik en CO2-uitstoot zijn de benzine- en CNG-varianten van beide modellen vrijwel identiek.

Past de Skoda Citigo of de VW UP! beter bij jou?

Als je vooral waarde hecht aan een net iets hogere betrouwbaarheid en minder risico op terugroepacties, en je bent bereid daarvoor een hogere aanschafprijs te betalen, dan past de VW UP! mogelijk beter bij jou. Je moet dan wel rekening houden met een hoger waardeverlies per gereden kilometer. Zoek je daarentegen een auto die vriendelijker is voor je portemonnee bij aanschaf en minder afschrijft, dan is de Skoda Citigo een interessante optie. Je accepteert dan een marginaal hogere kans op een APK-afkeur en de wetenschap van enkele terugroepacties in het verleden. Beide auto's bieden een vergelijkbaar rijgedrag en verbruik, gezien hun gedeelde technische basis.

De cijfers

Vergelijking op een rij

Alle kerncijfers van de Skoda Citigo en de VW UP! naast elkaar, met het gemiddelde van vergelijkbare auto's als referentie.

Metric Skoda Citigo VW UP! Vergelijkbare auto's
Afkeur per APK (2014–2021)
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; verschil per bouwjaar 0,0 tot 3,6 procentpunt; winnaar wint in 5 van de 6 bouwjaren met duidelijk verschil
56,5% 55,1% 59,4%
Gem. afkeurpunten per voertuig
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
1,25 1,21
Piek-leeftijd afkeur
later is beter
12 jaar 12 jaar 19 jaar
Terugroepacties
RDW-terugroepacties voor dit model, lager is beter
6 0
Gemiddelde vraagprijs
overlappende bouwjaren 2012–2019, dominante brandstof
€ 5.629 € 6.523 € 6.158
Waardeverlies per 10.000 km
prijseffect binnen hetzelfde bouwjaar
€ 194 € 277
Verbruik fabrieksopgave (benzine)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
4,1 l/100km (NEDC) 4,1 l/100km (NEDC)
CO2-uitstoot (benzine)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
95 g/km 95 g/km
Verbruik fabrieksopgave (cng)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
4,4 l/100km (NEDC) 4,4 l/100km (NEDC)
CO2-uitstoot (cng)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
80 g/km 80 g/km
Eigenaarswissels (2012–2020)
tenaamstellingswissels t.o.v. het wagenpark-gemiddelde; minder wisselingen duidt op tevreden eigenaren; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
13% minder dan gemiddeld 12% minder dan gemiddeld
Techniek
Vermogen
bereik over alle motorvarianten
60 tot 75 pk 60 tot 90 pk
Motorvarianten
2 5
Cilinderinhoud
1.000 cc 1.000 cc
Gewichtsklasse
Licht (< 1.050 kg) Licht (< 1.050 kg)
Brandstofmix
aandeel in het Nederlandse wagenpark
Benzine 88%, Elektriciteit 11% Benzine 95%, Elektriciteit 4%
Mediane km-stand aanbod
alle bouwjaren samen, dus mede bepaald door leeftijd
135.000 km 125.000 km
Algemene gegevens
Voertuigen in dataset
20.146 124.042
Productiejaren
2011–2022 2011–2025
Import-aandeel
aandeel van de NL-instroom dat als import binnenkwam
18,1% 22,4% 18,7%
Nog actief in Nederland
aandeel van alle ooit geregistreerde exemplaren
98,3% 99,4% 96,5%
Generaties
1 generaties (2011–2020) 2 generaties (2011–2024)

Afkeurcijfers zijn gestandaardiseerd naar de bouwjaarverdeling van het Nederlandse wagenpark, zodat een jonger of ouder aanbod het beeld niet vertekent. Lees hoe we vergelijken.

Per bouwjaar

Verschil per bouwjaar

Lifetime gemiddelden mengen oude met nieuwe auto's en zijn daardoor moeilijk te vergelijken. Per bouwjaar zie je hoe de twee modellen zich tegen elkaar verhouden, eerlijk vergeleken op gelijke leeftijd.

Bouwjaar Skoda Citigo VW UP! Verschil
Afkeur Punten/voertuig Afkeur Punten/voertuig
2021 31,3%
131
0,50 27,7%
5.0K
0,37 +3,6pp
2020 42,9%
2.1K
0,70 39,8%
4.9K
0,61 +3,1pp
2019 45,5%
1.2K
0,75 43,8%
8.2K
0,71 +1,7pp
2018 58,8%
2.3K
1,11 56,4%
11.7K
1,07 +2,4pp
2017 63,4%
2.2K
1,36 63,4%
13.1K
1,36
2016 67,8%
1.6K
1,68 69,6%
10.5K
1,75 -1,8pp
2015 73,1%
2.2K
2,01 72,9%
11.9K
2,01
2014 76,7%
2.4K
2,22 74,9%
13.8K
2,19 +1,8pp

Cohorten met <30 voertuigen aan één van beide kanten zijn weggelaten. Bouwjaren jonger dan vier jaar zijn nog niet keuringsplichtig; die cijfers komen uit import en herkeuring en tellen niet mee in de kop-cijfers. Onze APK-data start juni 2020.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Skoda Citigo en de VW UP! per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Skoda Citigo (benzine) VW UP! (benzine)
2024–2011
€ 0 € 10.000 € 20.000 € 30.000 € 40.000 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2024 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 3.246 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Onderhoudskosten

Grootste kostenrisico's per leeftijd

De gebreken met de grootste kans bij een APK-keuring op de gekozen leeftijd (dominante brandstof), met een indicatie van de herstelkosten. De kansen groeien mee met de leeftijd van de auto.

RDW-terugroepacties

Terugroepacties vergeleken

Officiële terugroepacties die dit model raken, nieuwste eerst. Klik door voor de details van een actie.

Veelgestelde vragen

Over de vergelijking Skoda Citigo vs VW UP!

Welke is betrouwbaarder, de Skoda Citigo of de VW UP!?

Voor bouwjaren 2014–2021 scoort VW UP! 1,4 procentpunt beter op afkeur dan Skoda Citigo (55,1% tegen 56,5%, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; wint in 5 van de 6 bouwjaren met een duidelijk verschil).

Hoe scoort de Skoda Citigo op afkeur?

Voor bouwjaren 2014–2021 kreeg gemiddeld 56,5% van de Skoda Citigo's een afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling en gebaseerd op cohorten waar wij voldoende APK-data van hebben. Bekijk de tabel hierboven voor het verschil per bouwjaar.

Hoe scoort de VW UP! op afkeur?

Voor bouwjaren 2014–2021 kreeg gemiddeld 55,1% van de VW UP!'s een afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling en gebaseerd op cohorten waar wij voldoende APK-data van hebben. Bekijk de tabel hierboven voor het verschil per bouwjaar.

Wat zijn de meest voorkomende gebreken bij de Skoda Citigo?

Gerekend over alle bouwjaren en keuringen samen komen bij de Skoda Citigo vooral voor: Bandenspanning niet op juiste waarde, Band onvoldoende profiel en Dimlicht onjuist afgesteld. Het kostenoverzicht op deze pagina hanteert een andere invalshoek: daar staan de gebreken met de grootste kans per keuring rond een leeftijd van 8 jaar.

Wat zijn de meest voorkomende gebreken bij de VW UP!?

Gerekend over alle bouwjaren en keuringen samen komen bij de VW UP! vooral voor: Bandenspanning niet op juiste waarde, Band onvoldoende profiel en Dimlicht onjuist afgesteld. Het kostenoverzicht op deze pagina hanteert een andere invalshoek: daar staan de gebreken met de grootste kans per keuring rond een leeftijd van 8 jaar.

Op welke leeftijd worden de Skoda Citigo en VW UP! vooral afgekeurd?

Het hoogste afkeurpercentage zien we bij Skoda Citigo rond 12 jaar en VW UP! rond 12 jaar. Auto's onder de eerste APK-leeftijd (4 jaar) zijn nog niet keuringsplichtig.

Hoeveel Skoda Citigo's en VW UP!'s rijden er in Nederland?

Onze database bevat 20.146 Skoda Citigo's en 124.042 VW UP!'s, alleen voertuigen met APK-keuringen sinds juni 2020.

Verder verdiepen?

Bekijk alle bouwjaren, gebreken en prijzen per model.