Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Subaru Trezia (2012)
APK rapport 07-SJT-2

De Subaru Trezia uit 2012 heeft een 1,4-liter dieselmotor van 66 kW (90 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie NCP/NSP, gebouwd van 2010 tot 2016. Leeggewicht 1.110 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 22.550, in Nederland sinds 6 januari 2012.

NL 07-SJT-2

Dit voertuig

APK loopt binnenkort af

Geldig tot 25 oktober 2026

Nog 32 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

7 APK-punten bij 4 keuringen

APK-historie van deze Subaru Trezia uit 2012 sinds 2020. Laatste afkeurpunt september 2025: achterlicht werkt niet (goed), banden op 1 as niet voorzien van dezelfde maataanduiding.

Tellerstand: Logisch

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Subaru Trezia op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 25 okt. 2026 Volgende APK
  2. Herkeuring Goedgekeurd
  3. 16 sep. 2025 09:59 Keuring 3 afkeurpunten
  4. Herkeuring Goedgekeurd
  5. 16 okt. 2024 11:17 Keuring 1 afkeurpunt
  6. 2023 Geslaagd
  7. Herkeuring Goedgekeurd
  8. 14 okt. 2022 07:44 Keuring 2 afkeurpunten
  9. 2021 Geslaagd
  10. Herkeuring Goedgekeurd
  11. 30 sep. 2020 11:17 Keuring 1 afkeurpunt
  12. Toegelaten in Nederland op 6 jan. 2012

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    25 juli 2023

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    6 januari 2012, 24 juli 2023

  3. Eerste registratie

    6 januari 2012

In Nederland sinds 6 januari 2012. Voertuig is sinds 6 januari 2012 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 13 januari 2015

Door de vorm van de intercooler wordt olie verzamelt op de bodem van de intercooler. De verzamelde olie kan bij acceleratie in de verbrandingskamer terechtkomen. Hierdoor kan een afwijkende verbranding of vloeistofslot optreden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Motorschade. Door motorschade kan het voertuig stilvallen en een gevaar veroorzaken voor overige weggebruikers.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. voertuigeigenaar wordt uitgenodigd op korte termijn een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de intercooler controleren en indien nodig vervangen. Tevens zal de motorcomputer (ECU) vervangen worden.

Referentie MGP150048, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 9 juli 2013

Een onderdeel van de elektronische regeleenheid van de stuurbekrachtiging is tijdens het productieproces in een te vochtige omgeving opgeslagen. Hierdoor kan vocht vrijkomen bij gebruik, met als gevolg kortsluiting in de regeleenheid.

Mogelijke gevolgen & herstel

Het oplichten van het controlelampje op het dashboard en het uitvallen van de stuurbekrachtiging.

De distributeur roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd op korte termijn een afspraak te maken met de merkdealer.Deze zal de elektronische stuureenheid van de stuurinrichting vervangen.

Referentie MGP130099, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Subaru Trezia uit 2012 op diesel naar verwachting rond de 280.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 280.000 km 600.000+ km

APK-voorspelling Subaru Trezia

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Subaru Trezia

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Subaru Trezia uit 2012 met kenteken 07-SJT-2 rijdt op diesel en is bij de RDW geregistreerd met emissieklasse Euro 5. Per stad betekent dat:

  • Amsterdam Toegestaan
  • Arnhem Toegestaan
  • Den Haag Toegestaan
  • Utrecht Toegestaan

De fabrieksopgave van deze Subaru Trezia: 4,3 liter per 100 kilometer, goed voor 113 g/km CO2 (NEDC).

Verbruik 4,3 l/100km (NEDC) 1 op 23,3
CO2-uitstoot 113 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: B binnen gewichtsklasse: C

Beoordeling voor 07-SJT-2 op basis van de RDW-emissieklasse en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Subaru Trezia's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Subaru Trezia's, of check een ander kenteken.

Alles over de Subaru Trezia

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Subaru Trezia uit 2012

Andere modellen op dezelfde leeftijd (14 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Subaru Trezia 2012?

KIA Picanto Vergelijkbaar

KIA Picanto

Ford Fiesta Vergelijkbaar

Ford Fiesta

KIA RIO Vergelijkbaar

KIA RIO

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2012 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Subaru Trezia 2012, eerlijk vergeleken op leeftijd.