Home
AUDI
A5
2013
42-ZNZ-4

APK-historie & Voertuigdossier

Audi A5 (2013)
APK rapport 42-ZNZ-4

De Audi A5 uit 2013 heeft een 2,0-liter benzinemotor van 155 kW (211 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie 8T/8F, gebouwd van 2007 tot 2016. Leeggewicht 1.525 kg, 4 zitplaatsen, catalogusprijs € 59.904, in Nederland sinds 2 januari 2013.

NL 42-ZNZ-4

APK geldig

Geldig tot 11 juli 2027

Nog 290 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

In lijn met gemiddeld

2 APK-punten bij 2 keuringen

Deze Audi A5 uit 2013 scoort 0,3 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren. Laatste afkeurpunt juli 2023: band onvoldoende profiel.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 7-13j

4.664 voertuigen

0,32

+5%

Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse middenklasse auto's, 7-13j)

1.265.925 voertuigen

0,48

-30%

Punten per jaar van dit voertuig (0,33) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Audi A5 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

11 jul. 2027 Volgende APK
2026 Geslaagd
2025 Geslaagd
2024 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
3 jul. 2023 14:45 Keuring 1 afkeurpunt
- Band onvoldoende profiel Wielen & Banden
Herkeuring Goedgekeurd
Keuring + herkeuring
6 jul. 2022 12:06 Keuring 1 afkeurpunt
- Band beschadigd Wielen & Banden
8 jul. 2022 09:07 Herkeuring 1 afkeurpunt
- Band beschadigd Wielen & Banden
2021 Geslaagd
2020 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 2 jan. 2013

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

3 waargenomen wisselingen

Tellerstandoordeel: Logisch

20 augustus 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

18 augustus 2026
Tellerstandoordeel: Onlogisch

9 augustus 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

8 augustus 2026
Tellerstand-meting 2026

9 juli 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

25 september 2020
Wijzigingen tussentijds onbekend

2 januari 2013, 24 september 2020
Eerste registratie

2 januari 2013

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 11 juni 2018

In de elektronica van de extra waterpomp kan vocht binnen dringen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Kortsluiting en uitvallen van de waterpomp.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de extra waterpomp vervangen en de software updaten.

Referentie MGP180301, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 27 maart 2017

Door vuildeeltjes in de koelvloeistof kan de elektrische waterpomp blokkeren. Hierdoor kan de waterpomp oververhit raken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Door oververhitting van de waterpomp kan er brand ontstaan.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software update uitvoeren en indien nodig wordt de elektrische waterpomp vervangen.

Referentie MGP170194, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Audi A5 uit 2013 op benzine staat gemiddeld op circa 185.000 km; de middelste helft zit tussen 155.000 en 225.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 185.000 km 350.000+ km

Vraagprijs per kilometerstand · Audi A5 2013

100.000 tot 150.000 km	rond € 17.700	37 waarnemingen
150.000 tot 200.000 km	rond € 13.400	73 waarnemingen
200.000+ km	rond € 9.700	75 waarnemingen

APK-voorspelling Audi A5

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 520 vergelijkbare Audi A5-voertuigen op benzine van 13 tot 15 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	3.5%	€ €
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	1.7%	€ € €

Veelvoorkomende APK-gebreken Audi A5 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	6.5%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	4.8%	€
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af Motor & Aandrijving · Afkeurpunt € € €	4.2%	€ € €
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt € €	2.7%	€ €
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	1.3%	€ €

AI-risicoanalyse Audi A5

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Audi A5 (42-ZNZ-4) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt 42-ZNZ-4 7,0 l/100km en stoot daarbij 159 g/km CO2 uit.

Verbruik	7,0 l/100km (NEDC) 1 op 14,3
CO2-uitstoot	159 g/km (NEDC)

Zuinigheid: E B

Gebaseerd op de RDW-registratie van 42-ZNZ-4 en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.