APK-historie & Voertuigdossier

Toyota Prius Plus (2012)
APK rapport 58-XRT-9

De Toyota Prius Plus uit 2012 heeft een 1,8-liter hybride (benzine)motor van 73 kW (99 pk) en een traploze automaat. Leeggewicht 1.470 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 33.500, in Nederland sinds 1 augustus 2012.

NL 58-XRT-9

APK geldig

Geldig tot 15 augustus 2027

Nog 326 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Minder punten dan gemiddeld

3 APK-punten bij 3 keuringen

Deze Toyota Prius Plus uit 2012 scoort 0,5 punten per jaar, 25% minder dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,66 per jaar). Laatste afkeurpunt augustus 2026: remlicht werkt niet (goed).

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 8-14j

4.963 voertuigen

0,66

-25%

Vergelijkbare auto's (Middenklasse middenklasse auto's, 8-14j)

1.299.853 voertuigen

0,70

-29%

Punten per jaar van dit voertuig (0,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota Prius Plus op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

15 aug. 2027 Volgende APK
4 aug. 2026 15:49 Keuring 1 afkeurpunt
- Remlicht werkt niet (goed) Verlichting
15 aug. 2025 11:46 Keuring 1 adviespunt
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm Wielen & Banden
2024 Geslaagd
27 jul. 2023 09:30 Keuring 1 adviespunt
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm Wielen & Banden
2022 Geslaagd
2021 Geslaagd
2020 Geslaagd
Toegelaten in Nederland op 1 aug. 2012

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Tellerstand-meting 2026

6 augustus 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

10 augustus 2015
Wijzigingen tussentijds onbekend

1 augustus 2012, 9 augustus 2015
Eerste registratie

1 augustus 2012

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 5 oktober 2018

Door een softwarefout kan het voorkomen dat het hybridesysteem zich uitschakelt in plaats van in ' noodloop' terecht te komen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Wanneer het Hybridesysteem zich uitschakelt kan dit, tijdens het rijden, resulteren in vermogensverlies.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de powermanagementcomputer voorzien van nieuwe software.

Referentie MGP180484, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 29 juni 2016

De kunststof behuizing van het brandstoftankkoolstoffilter is niet juist vormgegeven. Hierdoor kan een scheur ontstaan in de behuizing.

Mogelijke gevolgen & herstel

Benzinedampen kunnen vrijkomen en er kan brandstoflekkage optreden bij een volle brandstoftank.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de koolstoffilterbehuizing vervangen.

Referentie MGP160256, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 15 juli 2015

Spanningswisselingen in de inverter van het hybridesysteem kunnen ervoor zorgen, dat een onderdeel in deze inverter, IGBT genoemd, defect kan raken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Het in noodloop raken van het hybridesysteem, met als gevolg een reductie van het vermogen, en verminderde prestaties van het voertuig. De bestuurder wordt gewaarschuwd middels waarschuwingslampjes op het dashboard. In het uiterste geval kan het vermogen wegvallen en het voertuig tot stilstand komen.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software geprogrammeerd.

Referentie MGP150222, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De banden

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van augustus 2025 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Toyota Prius Plus uit 2012 op benzine / elektriciteit naar verwachting rond de 267.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 267.000 km 550.000+ km

APK-voorspelling Toyota Prius Plus

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 2.127 vergelijkbare Toyota Prius Plus-voertuigen op hybride (benzine) van 14 tot 16 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Toyota Prius Plus op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting · Afkeurpunt €	8.7%	€
Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	8.1%	€
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	4.5%	€
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	3.4%	€ €
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	3.3%	€ €

AI-risicoanalyse Toyota Prius Plus

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Toyota Prius Plus (58-XRT-9) rijdt op benzine en elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt 58-XRT-9 4,1 l/100km en stoot daarbij 96 g/km CO2 uit.

Verbruik	4,1 l/100km (NEDC) 1 op 24,4
CO2-uitstoot	96 g/km (NEDC)

Zuinigheid: D C

Gebaseerd op de RDW-registratie van 58-XRT-9 en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

Basisgegevens

Voertuigsoort: Personenauto
Merk: Toyota
Handelsbenaming: Toyota prius plus
Type: Xw4(a)
Variant: Zvw40(w)
Uitvoering: Zvw40l-awxebw(1a)
Eerste kleur: Wit
Inrichting: Mpv
Zitplaatsen: 7
Deuren: 4
Wielen: 4
Europese categorie: M1
Catalogusprijs: € 33.500
Typegoedkeuringsnummer: E11*2007/46*0157*00
Plaats chassisnummer: R. voorzitting

Belangrijke datums

Eerste toelating: 01-08-2012
Eerste tenaamstelling NL: 01-08-2012
Laatste tenaamstelling: 10-08-2015
APK vervaldatum: 15-08-2027

Massa & afmetingen

Leeg gewicht: 1.470 kg
Rijklaar gewicht: 1.570 kg
Technisch max. massa: 2.115 kg
Toegestaan max. massa: 2.115 kg
Wielbasis: 278 cm
Lengte: 462 cm
Vermogen/massa rijklaar: 0.01

Motor & brandstof — Benzine

Brandstof: Benzine
Vermogen: 73,00 kW (99 PK)
Hybride klasse: Novc-hev
Verbruik gecombineerd: 4 l/100km
CO2 uitstoot: 96 g/km
Emissieklasse: 5
Milieuklasse (licht): 715/2007*566/2011j
Uitlaatemissieniveau: Euro 5 j
Geluid rijdend: 68 dB
Geluid stationair: 75 dB
Toerental geluidsniveau: 2500

Motor & brandstof — Elektriciteit

Brandstof: Elektriciteit
Continu vermogen: 18,00 kW (24 PK)
Hybride klasse: Novc-hev
Emissieklasse: Z
Milieuklasse (licht): 715/2007*566/2011j
Uitlaatemissieniveau: Euro 5 j

Carrosserie

Carrosserietype: Af
EU omschrijving: Multipurpose vehicle (mpv)

Assen

As	Spoorbreedte	Max. aslast	Wettelijk max.
1	154 cm	1.110 kg	1.110 kg
2	155 cm	1.110 kg	1.110 kg

Status & registratie

WAM verzekerd: Ja
Geexporteerd: Nee
Taxi: Nee
Tenaamstellen mogelijk: Ja
Wacht op keuren: Geen verstrekking in open data
Openstaande terugroepactie: Nee

Tellerstand

Jaar laatste registratie: 2026
Tellerstandoordeel: Logisch
Toelichting: 00

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota Prius Plus op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

Kerngegevens

Motor: 1.8 4-cilinder 73kW
Versnellingsbak: Traploze automaat
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Leeggewicht: 1.470 kg
Zitplaatsen: 7
Euroklasse: Euro 5
Variantcode: ZVW40(W)

Verder lezen

Hoe doen andere Toyota Prius Plus's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Toyota Prius Plus's, of check een ander kenteken.

Alles over de Toyota Prius Plus

Toyota Prius Plus (2012) APK rapport 58-XRT-9

Dit voertuig

Vooruitkijken

Veelvoorkomende APK-gebreken Toyota Prius Plus op deze leeftijd

AI-risicoanalyse Toyota Prius Plus

Model & techniek

Volledig RDW voertuigdossier

Basisgegevens

Belangrijke datums

Massa & afmetingen

Motor & brandstof — Benzine

Motor & brandstof — Elektriciteit

Carrosserie

Assen

Status & registratie

Tellerstand

Hoe doen andere Toyota Prius Plus's het?

Toyota Prius Plus (2012)
APK rapport 58-XRT-9