Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Ford-CNG-Technik C-MAX (2014)
APK rapport GT-688-N

De Ford-CNG-Technik C-MAX uit 2014 heeft een 2,0-liter hybride (benzine)motor van 101 kW (137 pk) en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie II (C344), gebouwd van dec 2010 tot okt 2019. Leeggewicht 1.725 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 34.544, in Nederland sinds 26 oktober 2015.

NL GT-688-N

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 23 augustus 2027

Nog 332 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

8 APK-punten bij 4 keuringen

Deze Ford-CNG-Technik C-MAX uit 2014 scoort 1,3 punten per jaar, 194% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,45 per jaar). Laatste afkeurpunt augustus 2026: bandenspanning niet op juiste waarde.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 6-12j
836 voertuigen
0,45
+194%
Vergelijkbare auto's (Middenklasse middenklasse auto's, 6-12j)
1.568.471 voertuigen
0,53
+154%

Punten per jaar van dit voertuig (1,33) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Ford-CNG-Technik C-MAX op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2015 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2014. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 23 aug. 2027 Volgende APK
  2. 20 aug. 2026 09:23 Keuring 1 afkeurpunt
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 19 aug. 2025 09:24 Keuring 1 afkeurpunt
  5. 2024 Geslaagd
  6. Herkeuring Goedgekeurd
  7. 22 aug. 2023 13:14 Keuring 3 afkeurpunten
  8. 2022 Geslaagd
  9. 2021 geen APK-plicht
  10. Herkeuring Goedgekeurd
  11. 20 nov. 2020 14:35 Keuring 3 afkeurpunten
  12. Toegelaten in Nederland op 26 okt. 2015

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Tellerstand-meting 2026

    21 augustus 2026 · detectie-datum

  2. Eigenaarwisseling

    23 augustus 2021

  3. Wijzigingen tussentijds onbekend

    26 oktober 2015, 22 augustus 2021

  4. Eerste registratie

    26 oktober 2015

In Nederland sinds 26 oktober 2015. Voertuig is sinds 26 oktober 2015 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 23 november 2017

Het is mogelijk dat de vergrendelingspal met veer in de portiervergrendeling breekt, waardoor het portier moeilijk of niet goed sluit.

Mogelijke gevolgen & herstel

Het portier kan tijdens het rijden onbedoeld openen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Deze zal beide portiersloten vervangen.

Referentie MGP180034, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Ford-CNG-Technik C-MAX uit 2014 op benzine / elektriciteit naar verwachting rond de 236.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 236.000 km 500.000+ km

APK-voorspelling Ford-CNG-Technik C-MAX

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Ford-CNG-Technik C-MAX

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Ford-CNG-Technik C-MAX (GT-688-N) rijdt op benzine en elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

De fabrieksopgave van deze plug-in hybride: 44 km elektrische actieradius, gewogen verbruik 2,0 l/100km (46 g/km CO2).

Verbruik (gewogen) 2,0 l/100km (NEDC) 1 op 50
CO2-uitstoot (gewogen) 46 g/km (NEDC)
Actieradius 44 km

Gebaseerd op de RDW-registratie van GT-688-N en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Ford-CNG-Technik C-MAX's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Ford-CNG-Technik C-MAX's, of check een ander kenteken.

Alles over de Ford-CNG-Technik C-MAX

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Ford-CNG-Technik C-MAX uit 2014

Andere modellen op dezelfde leeftijd (12 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Ford-CNG-Technik C-MAX 2014?

Renault Captur Vergelijkbaar

Renault Captur

Ford Focus Vergelijkbaar

Ford Focus

Peugeot 308 Vergelijkbaar

Peugeot 308

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2014 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Ford-CNG-Technik C-MAX 2014, eerlijk vergeleken op leeftijd.