Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Peugeot 308 2014
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar, onderdeel van generaties I (T7) (2007 – sep 2013) + II (T9) (okt 2013 – okt 2021)

Wij hebben 5.919 Peugeot 308 voertuigen uit 2014 geanalyseerd (12 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Peugeot 308 uit 2014 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Peugeot 308 2014
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-60% -30% 0% +30% +60% Bouwjaar 2009 · +3% vs gemiddelde · 21.350 keuringen 2009 21.4K keuringen Bouwjaar 2010 · +5% vs gemiddelde · 20.223 keuringen 2010 20.2K keuringen Bouwjaar 2011 · -1% vs gemiddelde · 18.928 keuringen 2011 18.9K keuringen Bouwjaar 2012 · 0% vs gemiddelde · 12.922 keuringen 2012 12.9K keuringen Bouwjaar 2013 · +12% vs gemiddelde · 8.974 keuringen 2013 9.0K keuringen Bouwjaar 2014 · +12% vs gemiddelde · 41.461 keuringen 2014 41.5K keuringen +12% Bouwjaar 2015 · +16% vs gemiddelde · 64.575 keuringen 2015 64.6K keuringen Bouwjaar 2016 · +25% vs gemiddelde · 29.666 keuringen 2016 29.7K keuringen Bouwjaar 2017 · +32% vs gemiddelde · 25.109 keuringen 2017 25.1K keuringen Bouwjaar 2018 · +37% vs gemiddelde · 25.151 keuringen 2018 25.2K keuringen Bouwjaar 2019 · +46% vs gemiddelde · 20.028 keuringen 2019 20.0K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Gelijk aan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Peugeot 308 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2024 (Benzine)

€ 23.693

238 waarnemingen

Bouwjaar 2007 (Benzine)

€ 1.891

19 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 356

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

6.360

peiljaar 2026

Benzine Diesel Hybride (benzine)
2026–2007
€ 0 € 10.000 € 20.000 € 30.000 € 40.000 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 6.360 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (17 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2014)

fabrieksopgaven
Benzine 5,0 l/100km · 1 op 20 114 g/km CO2 Euro 6 · 52% B
Diesel 3,2 l/100km · 1 op 31,3 85 g/km CO2 Euro 6 A

Wisselt vaak van eigenaar

De Peugeot 308 uit 2014 wisselt 57% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 7% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 16%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 4.737 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Peugeot 308 2014

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

3.389 voertuigen · 57,2%

Catalogusprijs nieuw: circa €26.100

↑ +18% afkeur ↑ +25% advies

Op leeftijd 12 jaar wordt deze benzine Peugeot 308 bij gemiddeld 28,4% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 24,2% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 9,9% vs 7,9%.

Gebaseerd op 3.389 Nederlandse benzine-Peugeot 308's uit 2014, waarvan 86% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

28,4%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

86%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+18%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 308 uit 2014 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

-19% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 5.830

gemiddelde over 368 waarnemingen

Een benzine Peugeot 308 uit 2014 staat gemiddeld te koop voor € 5.830, 19% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 7.188 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

50–100k km
€ 8.856
100–150k km
€ 7.106
150–200k km
€ 5.348
200k+ km
€ 3.617

Gemiddelde vraagprijs van een benzine Peugeot 308 uit 2014 per kilometerstand, over 368 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 5.239.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +6% t.o.v. verwacht

Verwacht op 12 jaar

155.983 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

165.000 km

135.000–195.000 km · 480 waarnemingen

Een benzine Peugeot 308 uit 2014 rijdt naar verwachting rond de 155.983 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 165.000 km, 6% hoger.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
1.6 VTi 786 197 vooral uitlaat en emissie 1,1×
1.6 THP 325 25 vooral uitlaat en emissie 1,1×
1.2 PureTech 1.415 47 vooral uitlaat en emissie 1,3×
1.2 PureTech 319 33 vooral uitlaat en emissie 1,4×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud). Voor 1 uitvoering is te weinig vergelijkbare data.

Diesel

2.530 voertuigen · 42,7%

Catalogusprijs nieuw: circa €27.100

↑ +6% afkeur ↑ +7% advies

Op leeftijd 12 jaar wordt deze diesel Peugeot 308 bij gemiddeld 34,5% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 32,6% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 15,7% vs 14,7%.

Gebaseerd op 2.530 Nederlandse diesel-Peugeot 308's uit 2014, waarvan 89% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

34,5%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

89%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+6%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 308 uit 2014 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

-46% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 3.866

gemiddelde over 128 waarnemingen

Een diesel Peugeot 308 uit 2014 staat gemiddeld te koop voor € 3.866, 46% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 7.188 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · diesel

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +7% t.o.v. verwacht

Verwacht op 12 jaar

247.327 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Gemeten (mediaan)

265.000 km

225.000–315.000 km · 175 waarnemingen

Een diesel Peugeot 308 uit 2014 rijdt naar verwachting rond de 247.327 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 265.000 km, 7% hoger.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
1.6 BlueHDi 2.291 91 vooral brandstofsysteem 1,4×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Peugeot 308 uit 2014

Andere modellen op dezelfde leeftijd (12 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 308 2014?

Renault Captur Vergelijkbaar

Renault Captur

9.1K voertuigen 93% afgekeurd
gem. vraagprijs €7.690
Ford Focus Vergelijkbaar

Ford Focus

6.1K voertuigen 94% afgekeurd
gem. vraagprijs €5.459
Seat Leon 7% betrouwbaarder

Seat Leon

5.3K voertuigen 87% afgekeurd
gem. vraagprijs €8.683
Audi A1 9% betrouwbaarder

Audi A1

2.8K voertuigen 86% afgekeurd
gem. vraagprijs €9.540
Opel Astra Vergelijkbaar

Opel Astra

2.6K voertuigen 91% afgekeurd
gem. vraagprijs €5.819
Opel Meriva Vergelijkbaar

Opel Meriva

2.4K voertuigen 93% afgekeurd
gem. vraagprijs €5.936

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2014 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 308 2014, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 308 uit 2014

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 2-TVX-86 NL 2-TVX-96 NL 2-XXD-25 NL 2-ZRX-63 NL 3-XVD-54
46 terugroepacties bekend voor de 308 Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 3.555 actieve voertuigen uit 2014 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Peugeot 308 2014

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Peugeot 308 uit 2014?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de diesel-uitvoering er het best uit: 6% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 2.530 voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De benzine-versie van de Peugeot 308 2014 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 18% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Bij aankoop loont extra controle van de bekende zwakke punten.
Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 308 uit 2014 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 31,0% van de 5.919 geanalyseerde Peugeot 308 voertuigen uit 2014 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 12 jaar heeft 87,3% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 13% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, boven het gemiddelde van leeftijdsgenoten.
Wat kost een Peugeot 308 uit 2014?
Een Peugeot 308 uit 2014 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 5.830, gebaseerd op 368 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Andere uitvoeringen: diesel gemiddeld € 3.866. Daarmee is hij 19% goedkoper dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een Peugeot 308 2014 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 308 2014 op benzine springt "Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt" eruit: 44,2% van de keuringen, tegen 16,2% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 2,7× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen, Band onvoldoende profiel.
Op welke APK-punten presteert een Peugeot 308 2014 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 308 2014 op benzine komt "Stadslicht werkt niet (goed)" juist mínder vaak voor: 1,3% tegen 6,6% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af en Dim-, grootlicht werkt niet (goed) komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Peugeot 308 2014?
2014 is het wisseljaar tussen deze generaties, een Peugeot 308 uit dit bouwjaar kan een I (T7) (2007 – sep 2013) en II (T9) (okt 2013 – okt 2021) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 308 uit 2014?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot 308 2014.