Home
AUDI
E-TRON
2018
J-128-SV

APK-historie & Voertuigdossier

Audi E-Tron (2018)
APK rapport J-128-SV

De Audi E-Tron uit 2018 heeft een elektriciteitmotor van 158 kW (215 pk). Leeggewicht 2.465 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 123.113, in Nederland sinds 3 december 2020.

NL J-128-SV

APK geldig

Geldig tot 13 december 2026

Nog 80 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

3 APK-punten bij 2 keuringen

Deze Audi E-Tron uit 2018 scoort 0,5 punten per jaar, 470% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,09 per jaar). Laatste afkeurpunt oktober 2024: band onvoldoende profiel, slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 2-8j

10.984 voertuigen

0,09

+470%

Vergelijkbare auto's (Premium zware auto's, 2-8j)

1.130.541 voertuigen

0,49

+1%

Punten per jaar van dit voertuig (0,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Audi E-Tron op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2020 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2018. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

13 dec. 2026 Volgende APK
2025 geen APK-plicht
Herkeuring Goedgekeurd
24 okt. 2024 13:50 Keuring 2 afkeurpunten
- Band onvoldoende profiel (4×) Wielen & Banden Voorspeld · 1%
- Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar Wielophanging & Assen
2023 geen APK-plicht
Herkeuring Goedgekeurd
Keuring + herkeuring
21 nov. 2022 12:23 Keuring 1 afkeurpunt
- Band onvoldoende profiel Wielen & Banden
21 nov. 2022 14:53 Herkeuring 1 afkeurpunt
- Band onvoldoende profiel Wielen & Banden
2021 geen APK-plicht
2020 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 3 dec. 2020

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

30 december 2025
Wijzigingen tussentijds onbekend

3 december 2020, 29 december 2025
Eerste registratie

3 december 2020

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 20 februari 2024

Er kan een afwijking optreden in celmodules van de hoogvoltaccu. Als gevolg bestaat bij een hoge laadtoestand (>80%) de mogelijkheid van oververhitting.

Mogelijke gevolgen & herstel

Brandgevaar

De voertuigeigenaar wordt verzocht de laadtoestand van de hoogvoltaccu per direct in te stellen op maximaal 80% en een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de hoogvoltaccu controleren en indien nodig celmodules vervangen. Na 4 maanden wordt de voertuigeigenaar opnieuw uitgenodigd voor het controleren van de hoogvoltaccu en in het derde kwartaal voor het installeren van controlesoftware dat in ontwikkeling is.

Referentie MGP240050, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 6 juni 2019

Een doorvoerrubber voor het afdichten van de bedrading aan het laadstopcontact van het voertuig dicht mogelijk niet goed af. Als gevolg kan water binnendringen via de oplaadkabel naar het hoog-voltage-accupakket.

Mogelijke gevolgen & herstel

Kortsluiting. Treedt het defect op, dan wordt de bestuurder gewaarschuwd op het instrumentenpaneel.

e voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het voertuig controleren en de afdichting vervangen. Indien noodzakelijk worden componenten van het hoogvoltsysteem vervangen.

Referentie MGP190270, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Audi E-Tron uit 2018 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 105.000 km; de middelste helft zit tussen 85.000 en 135.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (24). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 105.000 km 250.000+ km

APK-voorspelling Audi E-Tron

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 5.362 vergelijkbare Audi E-Tron-voertuigen op elektriciteit van 7 tot 9 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	0.7%	€ €

Veelvoorkomende APK-gebreken Audi E-Tron op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	1.1%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	0.5%	€
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	0.2%	€ € €
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	0.1%	€ €
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	0.1%	€ €

AI-risicoanalyse Audi E-Tron

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Audi E-Tron (J-128-SV) rijdt op elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Actieradius	363 km geschat
Stroomverbruik	258 Wh/km geschat

Gebaseerd op de RDW-registratie van J-128-SV en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.

Volledig RDW voertuigdossier

Basisgegevens

Voertuigsoort: Personenauto
Merk: Audi
Handelsbenaming: Audi e-tron
Type: Ge
Eerste kleur: Blauw
Inrichting: Stationwagen
Zitplaatsen: 5
Deuren: 4
Wielen: 4
Europese categorie: M1
Catalogusprijs: € 123.113

Belangrijke datums

Eerste toelating: 13-12-2018
Eerste tenaamstelling NL: 03-12-2020
Laatste tenaamstelling: 30-12-2025
APK vervaldatum: 13-12-2026

Massa & afmetingen

Leeg gewicht: 2.465 kg
Rijklaar gewicht: 2.565 kg
Technisch max. massa: 3.130 kg
Toegestaan max. massa: 3.130 kg
Max. trekgewicht ongeremd: 750 kg
Max. trekgewicht geremd: 1.800 kg
Wielbasis: 293 cm
Vermogen/massa rijklaar: 0.12

Motor & brandstof

Brandstof: Elektriciteit
Vermogen: 300,00 kW (408 PK)
Continu vermogen: 158,00 kW (215 PK)
Emissieklasse: Z
Geluid rijdend: 66 dB
Toerental geluidsniveau: 3750

Carrosserie

Carrosserietype: Ac
EU omschrijving: Stationwagen

Assen

As	Spoorbreedte	Max. aslast	Wettelijk max.
1	158 cm	1.515 kg	1.515 kg
2	166 cm	1.740 kg	1.740 kg

Status & registratie

WAM verzekerd: Ja
Geexporteerd: Nee
Taxi: Nee
Tenaamstellen mogelijk: Ja
Wacht op keuren: Geen verstrekking in open data
Openstaande terugroepactie: Nee

Tellerstand

Jaar laatste registratie: 2026
Tellerstandoordeel: Geen oordeel
Toelichting: 05

Hoe doen andere Audi E-Tron's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Audi E-Tron's, of check een ander kenteken.

Alles over de Audi E-Tron