Direct naar inhoud

APK-historie & Voertuigdossier

Nissan Qashqai+2 1.5 dCi (2010)
APK rapport J-585-NL

De Nissan Qashqai+2 uit 2010 heeft een 1,5-liter dieselmotor van 76 kW (103 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie , gebouwd van 2008 tot mei 2014. Leeggewicht 1.486 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 34.607, in Nederland sinds 11 september 2020.

NL J-585-NL

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 7 februari 2027

Nog 135 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

9 APK-punten bij 6 keuringen

Deze Nissan Qashqai+2 uit 2010 scoort 1,5 punten per jaar, 14% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 1,32 per jaar). Laatste afkeurpunt januari 2026: dimlicht onjuist afgesteld.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 10-16j
150 voertuigen
1,32
+14%
Vergelijkbare auto's (Middenklasse middenklasse auto's, 10-16j)
1.177.926 voertuigen
0,84
+78%

Punten per jaar van dit voertuig (1,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Nissan Qashqai+2 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2020 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2010. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 7 feb. 2027 Volgende APK
  2. 9 jan. 2026 13:56 Keuring 1 afkeurpunt · 1 adviespunt
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 28 jan. 2025 14:41 Keuring 1 afkeurpunt
  5. Herkeuring Goedgekeurd
  6. 19 jan. 2024 11:18 Keuring 2 afkeurpunten · 1 adviespunt
  7. Herkeuring Goedgekeurd
  8. 3 feb. 2023 10:17 Keuring 1 afkeurpunt
  9. Herkeuring Goedgekeurd
  10. 7 feb. 2022 13:13 Keuring 1 afkeurpunt
  11. 13 jan. 2021 13:56 Keuring 1 adviespunt
  12. 2020 Geslaagd
  13. Toegelaten in Nederland op 11 sep. 2020

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    12 januari 2021

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    11 september 2020, 11 januari 2021

  3. Eerste registratie

    11 september 2020

In Nederland sinds 11 september 2020. Voertuig is sinds 11 september 2020 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 16 april 2013

Ten gevolge van een onjuiste uitlijning kan de distributieriem vroegtijdig slijten. Dit kan leiden tot het breken van deze riem en het vastlopen van de motor.

Mogelijke gevolgen & herstel

Het verliezen van de controle over het voertuig.

De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer om een modificatie aan het voertuig uit te voeren. De distributieriem zal worden gecontroleerd op beschadigingen en zo nodig wordt deze vervangen. De hogedrukpomp zal opnieuw worden uitgelijnd.

Referentie MGP130047, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

2 adviezen

De banden

Aandachtspunt

Bij de keuring van januari 2026 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Van vergelijkbare auto's met dit advies krijgt ongeveer 16 op de 100 daarna een afkeuring op dit onderdeel. Banden slijten bij elke auto; het advies zegt vooral iets over de staat op dat moment. Controleer het profiel vóór de volgende keuring.

De remonderdelen

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van januari 2024 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de remonderdelen. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Nissan Qashqai+2 uit 2010 op diesel naar verwachting rond de 310.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 310.000 km 650.000+ km

APK-voorspelling Nissan Qashqai+2

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Nissan Qashqai+2

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Niet overal welkom

Voor dieselvoertuigen zoals deze Nissan Qashqai+2 uit 2010 (J-585-NL) telt de RDW-emissieklasse, hier Euro 4. De regels per stad:

  • Amsterdam Euro 5+ vereist
  • Arnhem Euro 5+ vereist
  • Den Haag Toegestaan
  • Utrecht Euro 5+ vereist

Op papier doet deze Nissan Qashqai+2 5,7 l/100km, met een CO2-uitstoot van 149 g/km (NEDC).

Verbruik 5,7 l/100km (NEDC) 1 op 17,5
CO2-uitstoot 149 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: C

De RDW-emissieklasse van deze Nissan Qashqai+2 is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Nissan Qashqai+2's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Nissan Qashqai+2's, of check een ander kenteken.

Alles over de Nissan Qashqai+2