APK-historie & Voertuigdossier
De Mazda 3 uit 2022 heeft een 2,0-liter hybride (benzine)motor van 115 kW (156 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie IV (BP), in productie sinds feb 2020. Leeggewicht 1.320 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 34.898, in Nederland sinds 24 januari 2026.
APK geldig
Geldig tot 19 januari 2028
Nog 482 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
Deze Mazda 3 uit 2022 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.
Tellerstand: Geen oordeel
Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mazda 3 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2022. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Eerste registratie
24 januari 2026
Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Een Mazda 3 uit 2022 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 85.000 km; de middelste helft zit tussen 65.000 en 105.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 2.357 vergelijkbare Mazda 3-voertuigen op hybride (benzine) van 6 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
4.2% |
|
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
2.8% |
|
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
2.1% |
|
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
|
2.1% |
|
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
1.9% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Deze Mazda 3 uit 2022 met kenteken JGN-21-P rijdt op benzine en elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.
De geregistreerde CO2-uitstoot van deze Mazda 3 is 140 g/km (WLTP).
| Verbruik | 5,5 l/100km (WLTP) geschat 1 op 18,2 |
| CO2-uitstoot | 140 g/km (WLTP) |
Beoordeling voor JGN-21-P op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Mazda 3's, of check een ander kenteken.
Alles over de Mazda 3Alternatieven
Andere modellen op dezelfde leeftijd (4 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Mazda 3 2022?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2022 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mazda 3 2022, eerlijk vergeleken op leeftijd.
