APK-historie & Voertuigdossier
De Suzuki Ignis uit 2020 heeft een 1,2-liter hybride (benzine)motor van 68 kW (92 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie II (MF/MZ), gebouwd van nov 2016 tot jul 2025. Leeggewicht 810 kg, 4 zitplaatsen, catalogusprijs € 20.458, in Nederland sinds 1 juli 2026.
APK geldig
Geldig tot 29 juni 2028
Nog 644 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
Deze Suzuki Ignis uit 2020 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.
Tellerstand: Geen oordeel
Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Suzuki Ignis op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2020. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Eerste registratie
1 juli 2026
Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Een Suzuki Ignis uit 2020 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 55.000 km; de middelste helft zit tussen 25.000 en 85.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (22). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.035 vergelijkbare Suzuki Ignis-voertuigen op hybride (benzine) van 8 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
6.8% |
|
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
|
5.3% |
|
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
4.4% |
|
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
3.1% |
|
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
2.4% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Deze Suzuki Ignis met kenteken JLS-29-B rijdt op elektriciteit en benzine. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.
Op papier doet deze Suzuki Ignis 5,2 l/100km, met een CO2-uitstoot van 117 g/km (WLTP).
| Verbruik | 5,2 l/100km (WLTP) 1 op 19,2 |
| CO2-uitstoot | 117 g/km (WLTP) |
De geregistreerde brandstof van deze Suzuki Ignis is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.
| As | Spoorbreedte | Max. aslast | Wettelijk max. | Aangedreven |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 146 cm | 690 kg | 690 kg | Ja |
| 2 | 147 cm | 750 kg | 750 kg | — |
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Suzuki Ignis's, of check een ander kenteken.
Alles over de Suzuki IgnisAlternatieven
Andere modellen op dezelfde leeftijd (6 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Suzuki Ignis 2020?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2020 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Suzuki Ignis 2020, eerlijk vergeleken op leeftijd.
