Home
TOYOTA
AURIS
2012
KBP-11-F

APK-historie & Voertuigdossier

Toyota Auris 1.4 D-4D (2012)
APK rapport KBP-11-F

De Toyota Auris uit 2012 heeft een 1,4-liter dieselmotor van 66 kW (90 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie E180, gebouwd van jul 2010 tot aug 2019. Leeggewicht 1.270 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 33.176, in Nederland sinds 11 maart 2026.

NL KBP-11-F

APK geldig

Geldig tot 31 maart 2027

Nog 187 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

2 APK-punten bij 1 keuring

Deze Toyota Auris uit 2012 scoort 2,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren. Laatste afkeurpunt maart 2026: stadslicht werkt niet (goed), achterlicht werkt niet (goed).

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 8-14j

160 voertuigen

0,67

+199%

Vergelijkbare auto's (Economy compacte auto's, 8-14j)

4.682.687 voertuigen

0,68

+196%

Punten per jaar van dit voertuig (2,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota Auris op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2012. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

31 mrt. 2027 Volgende APK
Keuring + herkeuring
20 mrt. 2026 09:42 Keuring 2 afkeurpunten
- Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting Voorspeld · 7%
- Achterlicht werkt niet (goed) Verlichting Voorspeld · 4%
20 mrt. 2026 10:42 Herkeuring 2 afkeurpunten
- Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting Voorspeld · 7%
- Achterlicht werkt niet (goed) Verlichting Voorspeld · 4%
Toegelaten in Nederland op 11 mrt. 2026

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eerste registratie

11 maart 2026

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 13 mei 2015

Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.

Mogelijke gevolgen & herstel

De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagontsteker vervangen.

Referentie MGP150163, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 25 november 2014

Vanwege een inefficiënte luchtstroom in het inlaatsysteem van de motor kan motorolie in de intercooler achterblijven. De olie kan in de verbrandingsruimte van de motor terechtkomen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Motorschade, waardoor tevens de mogelijkheid bestaat op brand in het motorcompartiment vanwege olielekkage.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het voertuig controleren en indien nodig de turbo, de vacuümpomp en/of de intercooler vervangen. Tevens zal de ECU gecontroleerd worden en zonodig worden geherprogrammeerd.

Referentie MGP140296, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Toyota Auris uit 2012 op diesel naar verwachting rond de 280.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 280.000 km 600.000+ km

APK-voorspelling Toyota Auris

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 149 vergelijkbare Toyota Auris-voertuigen op diesel van 14 tot 16 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	7.4%	€
Achterlicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt € €	4%	€ €

Veelvoorkomende APK-gebreken Toyota Auris op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting · Afkeurpunt €	8.1%	€
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	6.7%	€ €
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	6%	€ €
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	4.7%	€
Veer gebroken of gescheurd Vering & Schokdempers · Afkeurpunt € € €	4%	€ € €

AI-risicoanalyse Toyota Auris

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Toyota Auris uit 2012 met kenteken KBP-11-F rijdt op diesel en is bij de RDW geregistreerd met emissieklasse Euro 5. Per stad betekent dat:

Amsterdam Toegestaan
Arnhem Toegestaan
Den Haag Toegestaan
Utrecht Toegestaan

De fabrieksopgave van deze Toyota Auris: 4,8 liter per 100 kilometer, goed voor 128 g/km CO2 (NEDC).

Verbruik	4,8 l/100km (NEDC) 1 op 20,8
CO2-uitstoot	128 g/km (NEDC)

Zuinigheid: B E

Beoordeling voor KBP-11-F op basis van de RDW-emissieklasse en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.