APK-historie & Voertuigdossier
De Peugeot 508 uit 2013 heeft een dieselmotor en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie I (W23), gebouwd van 2010 tot jul 2018. Leeggewicht 1.475 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 10.858, in Nederland sinds 16 september 2026.
APK verlopen
Verlopen op 30 mei 2016
Al 3768 dagen zonder geldige APK volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
Deze Peugeot 508 uit 2013 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.
Tellerstand: Geen oordeel
Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Peugeot 508 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2013. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Niet verzekerd
21 september 2026 · detectie-datum
Eerste registratie
16 september 2026
Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Op basis van landelijke cijfers rijdt een Peugeot 508 uit 2013 op diesel naar verwachting rond de 264.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 128 vergelijkbare Peugeot 508-voertuigen op diesel van 12 tot 14 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
|
14.8% |
|
Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegestaan
Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt
|
12.5% |
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
9.4% |
|
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
6.3% |
|
Lichtbeeld dimlicht onjuist
Verlichting · Afkeurpunt
|
3.1% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Deze Peugeot 508 uit 2013 met kenteken KXL-24-T rijdt op diesel en is bij de RDW geregistreerd met emissieklasse Euro 5. Per stad betekent dat:
De fabrieksopgave van deze Peugeot 508: 4,8 liter per 100 kilometer, goed voor 125 g/km CO2 (NEDC).
| Verbruik | 4,8 l/100km (NEDC) 1 op 20,8 |
| CO2-uitstoot | 125 g/km (NEDC) |
Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 20% meer dan vergelijkbare Peugeot 508-uitvoeringen uit 2013.
Beoordeling voor KXL-24-T op basis van de RDW-emissieklasse en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Peugeot 508's, of check een ander kenteken.
Alles over de Peugeot 508Alternatieven
Andere modellen op dezelfde leeftijd (13 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 508 2013?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2013 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 508 2013, eerlijk vergeleken op leeftijd.
