Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid
Peugeot 508 2013
APK betrouwbaarheid
Wij hebben 799 Peugeot 508 voertuigen uit 2013 geanalyseerd (13 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.
Cohort-vergelijking
Hoe verhoudt de Peugeot 508 uit 2013 zich tot andere bouwjaren?
Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.
Heb je zelf een 508 uit 2013 op het oog?
Check het kenteken voor de complete APK-historie en gebreken van dat specifieke voertuig.
Per brandstof
Betrouwbaarheid per brandstof — Peugeot 508 2013
Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.
Benzine
425 voertuigen
· 53,2%
Catalogusprijs nieuw: €34.930
(€32.560–€38.010)
↑ +25% afkeur
↑ +46% advies
Benzine
425 voertuigen · 53,2%
Catalogusprijs nieuw: €34.930 (€32.560–€38.010)
Op leeftijd 13 jaar wordt deze benzine Peugeot 508 bij gemiddeld 31,3% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 25,2% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 12,5% vs 8,5%.
Gebaseerd op 425 Nederlandse benzine-Peugeot 508's uit 2013, waarvan 90% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.
Jaarlijkse afkeurkans
31,3%
per voertuig-jaar
Lifetime afkeur
90%
ooit ≥1 afkeur
vs gemiddelde
+25%
afkeur vs vergelijkbaar
APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen
Vaker dan gemiddelde
-
4,9× vaker
Mistlicht voor onjuist afgesteld
Verlichting Afkeur10,2% van dit cohort · gemiddeld 2,1%
-
3,0× vaker
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
Verlichting Afkeur29,6% van dit cohort · gemiddeld 9,9%
-
2,5× vakerVering & Schokdempers Afkeur
11,9% van dit cohort · gemiddeld 4,8%
-
1,9× vaker
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting Afkeur36,8% van dit cohort · gemiddeld 19,7%
-
1,3× vaker
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
Verlichting Afkeur9,5% van dit cohort · gemiddeld 7,3%
Minder vaak dan gemiddelde
-
ver onder gemiddeldeVerlichting Afkeur
2,7% van dit cohort · gemiddeld 12,7%
-
3,3× minder
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
Reminrichting Afkeur2,0% van dit cohort · gemiddeld 6,7%
-
2,0× minderVerlichting Afkeur
2,7% van dit cohort · gemiddeld 6,0%
-
2,0× minder
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
Wielophanging & Assen Afkeur3,0% van dit cohort · gemiddeld 6,0%
-
1,7× minder
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas Afkeur10,9% van dit cohort · gemiddeld 18,4%
Diesel
259 voertuigen
· 32,4%
Catalogusprijs nieuw: €33.900
(€32.890–€36.260)
↑ +27% afkeur
↑ +11% advies
Diesel
259 voertuigen · 32,4%
Catalogusprijs nieuw: €33.900 (€32.890–€36.260)
Op leeftijd 13 jaar wordt deze diesel Peugeot 508 bij gemiddeld 35,0% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 27,5% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 14,1% vs 12,7%.
Gebaseerd op 259 Nederlandse diesel-Peugeot 508's uit 2013, waarvan 92% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.
Jaarlijkse afkeurkans
35,0%
per voertuig-jaar
Lifetime afkeur
92%
ooit ≥1 afkeur
vs gemiddelde
+27%
afkeur vs vergelijkbaar
APK-gebreken vs vergelijkbare Diesel-voertuigen
Vaker dan gemiddelde
-
3,2× vaker
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
Verlichting Afkeur30,6% van dit cohort · gemiddeld 9,7%
-
3,0× vaker
Retroreflector vertoont gebrek
Verlichting Afkeur5,5% van dit cohort · gemiddeld 1,9%
-
2,4× vaker
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting Afkeur41,9% van dit cohort · gemiddeld 17,2%
-
1,9× vaker
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
Verlichting Afkeur14,8% van dit cohort · gemiddeld 7,6%
-
1,7× vakerVering & Schokdempers Afkeur
19,2% van dit cohort · gemiddeld 11,2%
Minder vaak dan gemiddelde
-
3,3× minderVerlichting Afkeur
2,1% van dit cohort · gemiddeld 6,7%
-
3,3× minder
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
Reminrichting Afkeur1,7% van dit cohort · gemiddeld 5,5%
-
2,0× minder
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
Motor & Aandrijving Afkeur4,1% van dit cohort · gemiddeld 7,9%
-
1,7× minderVerlichting Afkeur
3,1% van dit cohort · gemiddeld 5,5%
Hybride (diesel)
115 voertuigen
· 14,4%
Catalogusprijs nieuw: €42.490
(€39.240–€43.530)
↑ +13% afkeur
↓ -14% advies
Hybride (diesel)
115 voertuigen · 14,4%
Catalogusprijs nieuw: €42.490 (€39.240–€43.530)
Op leeftijd 13 jaar wordt deze hybride (diesel) Peugeot 508 bij gemiddeld 35,7% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 31,6% bij vergelijkbare hybride (diesel)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 9,8% vs 11,5%.
Gebaseerd op 115 Nederlandse hybride (diesel)-Peugeot 508's uit 2013, waarvan 94% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.
Jaarlijkse afkeurkans
35,7%
per voertuig-jaar
Lifetime afkeur
94%
ooit ≥1 afkeur
vs gemiddelde
+13%
afkeur vs vergelijkbaar
APK-gebreken vs vergelijkbare Hybride (diesel)-voertuigen
Vaker dan gemiddelde
-
17,5× vaker
Retroreflector vertoont gebrek
Verlichting Afkeur16,3% van dit cohort · gemiddeld 0,9%
-
10,3× vakerVering & Schokdempers Afkeur
30,4% van dit cohort · gemiddeld 3,0%
-
5,8× vaker
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
Reminrichting Afkeur5,4% van dit cohort · gemiddeld 0,9%
-
5,3× vaker
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
Motor & Aandrijving Afkeur7,6% van dit cohort · gemiddeld 1,4%
-
4,2× vaker
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
Verlichting Afkeur8,7% van dit cohort · gemiddeld 2,1%
Minder vaak dan gemiddelde
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Peugeot 508 uit 2013
Andere modellen op dezelfde leeftijd (13 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 508 2013?
VOLKSWAGEN Golf
AUDI A3
MERCEDES-BENZ A
BMW 1-Serie
MERCEDES-BENZ B
NISSAN Qashqai
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2013 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 508 2013 — eerlijk vergeleken op leeftijd.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over de Peugeot 508 2013
Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Peugeot 508 uit 2013?
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 508 uit 2013 gemiddeld?
Welke APK-gebreken komen bij een Peugeot 508 2013 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Op welke APK-punten presteert een Peugeot 508 2013 beter dan vergelijkbare auto's?
Onder welke generatie valt de Peugeot 508 2013?
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 508 uit 2013?
Check een specifieke Peugeot 508 2013
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Peugeot 508 2013.