Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Peugeot 508 2013
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie I (W23) (2010 – jul 2018)

Wij hebben 819 Peugeot 508 voertuigen uit 2013 geanalyseerd (13 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Peugeot 508 uit 2013 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Peugeot 508 2013
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-60% -30% 0% +30% +60% Bouwjaar 2011 · -2% vs gemiddelde · 11.123 keuringen 2011 11.1K keuringen Bouwjaar 2012 · +11% vs gemiddelde · 9.576 keuringen 2012 9.6K keuringen Bouwjaar 2013 · +21% vs gemiddelde · 5.733 keuringen 2013 5.7K keuringen +21% Bouwjaar 2014 · +22% vs gemiddelde · 2.436 keuringen 2014 2.4K keuringen Bouwjaar 2015 · +24% vs gemiddelde · 2.835 keuringen 2015 2.8K keuringen Bouwjaar 2016 · +25% vs gemiddelde · 2.142 keuringen 2016 2.1K keuringen Bouwjaar 2017 · +31% vs gemiddelde · 1.267 keuringen 2017 1.3K keuringen Bouwjaar 2018 · +44% vs gemiddelde · 553 keuringen 2018 553 keuringen Bouwjaar 2019 · +29% vs gemiddelde · 6.419 keuringen 2019 6.4K keuringen Bouwjaar 2020 · +34% vs gemiddelde · 4.215 keuringen 2020 4.2K keuringen Bouwjaar 2021 · +46% vs gemiddelde · 3.304 keuringen 2021 3.3K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Peugeot 508 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2022 (Benzine)

€ 19.030

26 waarnemingen

Bouwjaar 2011 (Benzine)

€ 3.393

155 waarnemingen

Totaal waarnemingen

551

peiljaar 2026

Benzine
2022–2011
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 € 20.000 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2022 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 551 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Milieu & verbruik (2013)

fabrieksopgaven
Benzine 6,3 l/100km · 1 op 15,9 145 g/km CO2 Euro 5 D
Diesel 4,0 l/100km · 1 op 25 105 g/km CO2 Euro 5 A
Hybride (diesel) 3,4 l/100km · 1 op 29,4 88 g/km CO2 Euro 5 A

Wisselt vaak van eigenaar

De Peugeot 508 uit 2013 wisselt 36% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 6% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 15%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 662 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Peugeot 508 2013

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

435 voertuigen · 53,1%

Catalogusprijs nieuw: circa €34.300

↑ +22% afkeur ↑ +48% advies

Op leeftijd 13 jaar wordt deze benzine Peugeot 508 bij gemiddeld 32,6% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 26,7% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 13,5% vs 9,1%.

Gebaseerd op 435 Nederlandse benzine-Peugeot 508's uit 2013, waarvan 89% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

32,6%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

89%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+22%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 508 uit 2013 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Vraagprijs-indicatie

Actueel aanbod (2026)

€ 2.600 tot € 4.400

beperkt aanbod, 27 waarnemingen

Van de benzine Peugeot 508 uit 2013 staat weinig aanbod online; de vraagprijzen liggen ruwweg tussen € 2.600 en € 4.400. Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +17% t.o.v. verwacht

Verwacht op 13 jaar

166.352 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

195.000 km

185.000–215.000 km · 27 waarnemingen

Een benzine Peugeot 508 uit 2013 rijdt naar verwachting rond de 166.352 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 195.000 km, 17% hoger.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
1.6 THP 414 204 vooral motor en aandrijving 6,3×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).

Diesel

262 voertuigen · 32,0%

Catalogusprijs nieuw: circa €36.200

↑ +25% afkeur ↑ +9% advies

Op leeftijd 13 jaar wordt deze diesel Peugeot 508 bij gemiddeld 36,3% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 28,9% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 14,7% vs 13,5%.

Gebaseerd op 262 Nederlandse diesel-Peugeot 508's uit 2013, waarvan 91% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

36,3%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

91%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+25%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 508 uit 2013 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · diesel

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten
Geen gebreken die opvallend minder vaak voorkomen.

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

Verwacht op 13 jaar

263.768 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2013.

Hybride (diesel)

122 voertuigen · 14,9%

Catalogusprijs nieuw: circa €44.000

Op leeftijd 13 jaar wordt deze hybride (diesel) Peugeot 508 bij gemiddeld 36,7% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 33,3% bij vergelijkbare hybride (diesel)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 11,6% vs 12,4%.

Gebaseerd op 122 Nederlandse hybride (diesel)-Peugeot 508's uit 2013, waarvan 90% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

36,7%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

90%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 508 uit 2013 (hybride (diesel)).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 122 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 13 jaar

263.768 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS hybride (diesel))

Nog geen marktdata voor deze hybride (diesel) uit 2013.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Peugeot 508 uit 2013

Andere modellen op dezelfde leeftijd (13 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 508 2013?

Mazda CX-5 Vergelijkbaar

Mazda CX-5

3.5K voertuigen 94% afgekeurd
gem. vraagprijs €12.219
KIA Sportage Vergelijkbaar

KIA Sportage

2.2K voertuigen 95% afgekeurd
gem. vraagprijs €9.145
Volkswagen Touran Vergelijkbaar

Volkswagen Touran

1.3K voertuigen 93% afgekeurd
gem. vraagprijs €7.711
Toyota Verso Vergelijkbaar

Toyota Verso

935 voertuigen 96% afgekeurd
gem. vraagprijs €9.189
Opel Insignia 7% betrouwbaarder

Opel Insignia

762 voertuigen 89% afgekeurd
Honda CR-V 5% betrouwbaarder

Honda CR-V

594 voertuigen 91% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2013 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 508 2013, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 508 uit 2013

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 5-KGP-24 NL 9-KNP-20 NL HGV-72-P NL 2-SGJ-61 NL 9-SRD-29
32 terugroepacties bekend voor de 508 Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 473 actieve voertuigen uit 2013 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Peugeot 508 2013

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Peugeot 508 uit 2013?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de benzine-uitvoering er het best uit: 22% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 435 voertuigen. De hybride (diesel)-uitvoering (122 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De diesel-versie van de Peugeot 508 2013 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 25% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Bij aankoop loont extra controle van de bekende zwakke punten. De hybride (diesel)-uitvoering (122 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 508 uit 2013 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 34,4% van de 819 geanalyseerde Peugeot 508 voertuigen uit 2013 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 13 jaar heeft 90,0% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 21% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, boven het gemiddelde van leeftijdsgenoten.
Wat kost een Peugeot 508 uit 2013?
Een Peugeot 508 uit 2013 op benzine staat te koop voor tussen € 2.600 en € 4.400 (beperkt aanbod), gebaseerd op 27 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een Peugeot 508 2013 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 508 2013 op benzine springt "Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt" eruit: 38,2% van de keuringen, tegen 18,1% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 2,1× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan, Mistlicht voor onjuist afgesteld.
Op welke APK-punten presteert een Peugeot 508 2013 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 508 2013 op benzine komt "Stadslicht werkt niet (goed)" juist mínder vaak voor: 3,2% tegen 9,8% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Remlicht werkt niet (goed) en Schijf-, trommelrem loopt niet vrij komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Peugeot 508 2013?
Deze Peugeot 508 valt binnen de I (W23) (platform PSA PF3), gebouwd van 2010 tot jul 2018. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 508 uit 2013?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot 508 2013.