Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Audi E-Tron (2019)
APK rapport N-047-TR

De Audi E-Tron uit 2019 heeft een elektriciteitmotor van 141 kW (192 pk) en geen versnellingsbak, de motor drijft de wielen met een vaste overbrenging aan. Dit bouwjaar valt onder de generatie GE, gebouwd van 2019 tot apr 2023. Leeggewicht 2.465 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 71.350, in Nederland sinds 6 januari 2022.

NL N-047-TR

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 23 oktober 2027

Nog 393 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

3 APK-punten bij 2 keuringen

Deze Audi E-Tron uit 2019 scoort 0,8 punten per jaar, 777% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,09 per jaar). Laatste afkeurpunt oktober 2025: ruitensproeierinstallatie werkt niet, ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 1-7j
10.343 voertuigen
0,09
+777%
Vergelijkbare auto's (Premium zware auto's, 1-7j)
1.091.805 voertuigen
0,44
+72%

Punten per jaar van dit voertuig (0,75) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Audi E-Tron op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2022 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2019. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 23 okt. 2027 Volgende APK
  2. 2026 geen APK-plicht
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 23 okt. 2025 09:32 Keuring 2 afkeurpunten
  5. 2024 geen APK-plicht
  6. Herkeuring Goedgekeurd
  7. 5 okt. 2023 09:21 Keuring 1 afkeurpunt
  8. 2022 geen APK-plicht
  9. Toegelaten in Nederland op 6 jan. 2022

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Terugroepactie afgerond

    13 juni 2026 · detectie-datum

  2. Tellerstand-meting 2026

    9 juni 2026 · detectie-datum

  3. Eigenaarwisseling

    24 januari 2023

  4. Wijzigingen tussentijds onbekend

    6 januari 2022, 23 januari 2023

  5. Eerste registratie

    6 januari 2022

In Nederland sinds 6 januari 2022. Voertuig is sinds 6 januari 2022 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 19 augustus 2024

De drukstang tussen het rempedaal en de rembekrachtiger kan los raken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Bij losraken van de verbinding is remmen met het rempedaal niet meer mogelijk. Remmen is dan alleen mogelijk via de geregelde noodremfunctie door continu indrukken van de knop voor elektronische parkeerrem op de middenconsole.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de rembekrachtiger vervangen.

Referentie MGP240264, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 20 februari 2024

Er kan een afwijking optreden in celmodules van de hoogvoltaccu. Als gevolg bestaat bij een hoge laadtoestand (>80%) de mogelijkheid van oververhitting.

Mogelijke gevolgen & herstel

Brandgevaar

De voertuigeigenaar wordt verzocht de laadtoestand van de hoogvoltaccu per direct in te stellen op maximaal 80% en een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de hoogvoltaccu controleren en indien nodig celmodules vervangen. Na 4 maanden wordt de voertuigeigenaar opnieuw uitgenodigd voor het controleren van de hoogvoltaccu en in het derde kwartaal voor het installeren van controlesoftware dat in ontwikkeling is.

Referentie MGP240050, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Audi E-Tron uit 2019 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 115.000 km; de middelste helft zit tussen 95.000 en 135.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 115.000 km 250.000+ km

Vraagprijs per kilometerstand · Audi E-Tron 2019

50.000 tot 100.000 km rond € 26.800 33 waarnemingen
100.000 tot 150.000 km rond € 25.500 49 waarnemingen

APK-voorspelling Audi E-Tron

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 2.708 vergelijkbare Audi E-Tron-voertuigen op elektriciteit van 7 tot 9 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
1%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
€ €
0.1%
Ruitensproeierinstallatie werkt niet
Zicht & Glas · Afkeurpunt
€ €
0.1%

Veelvoorkomende APK-gebreken Audi E-Tron op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
0.8%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
0.4%
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ € €
0.3%
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
Wielophanging & Assen · Afkeurpunt
€ € €
0.1%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 2,708 Audi E-Tron XBM1JQ1, elektriciteit voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (7–9 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Audi E-Tron XBM1JQ1, elektriciteit
Leeftijd bij volgende keuring
7–9 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
2.708

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Audi E-Tron

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Audi E-Tron met kenteken N-047-TR rijdt op elektriciteit. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Deze Audi E-Tron heeft een geregistreerde actieradius van 369 km.

Actieradius 369 km
Stroomverbruik 257 Wh/km geschat

De geregistreerde brandstof van deze Audi E-Tron is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Audi E-Tron's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Audi E-Tron's, of check een ander kenteken.

Alles over de Audi E-Tron