APK-historie & Voertuigdossier

Mercedes-Benz Marco Polo 250 d (2021)
APK rapport N-851-PB

De Mercedes-Benz Marco Polo uit 2021 heeft een 2,0-liter dieselmotor van 140 kW (190 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie W447, in productie sinds 2015. Leeggewicht 2.465 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 72.265, in Nederland sinds 2 december 2021.

NL N-851-PB

APK geldig

Geldig tot 5 januari 2028

Nog 419 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

2 APK-punten bij 1 keuring

Deze Mercedes-Benz Marco Polo uit 2021 scoort 0,4 punten per jaar, 200% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,13 per jaar). Laatste afkeurpunt december 2023: bandenspanning niet op juiste waarde, band beschadigd.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 0-5j

227 voertuigen

0,13

+200%

Vergelijkbare auto's (Premium zware auto's, 0-5j)

909.345 voertuigen

0,33

+22%

Punten per jaar van dit voertuig (0,40) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mercedes-Benz Marco Polo op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2021 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2021. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

5 jan. 2028 Volgende APK
2026 Geslaagd
2025 Geslaagd
2024 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
18 dec. 2023 13:06 Keuring 2 afkeurpunten
- Bandenspanning niet op juiste waarde (4×) Wielen & Banden
- Band beschadigd Wielen & Banden
2022 geen APK-plicht
2021 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 2 dec. 2021

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

13 december 2024
Wijzigingen tussentijds onbekend

2 december 2021, 12 december 2024
Eerste registratie

2 december 2021

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 22 maart 2022

Door inwendige lekkage van de koelvloeistofpomp kan er koelvloeistof in het vacuumsysteem komen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Stijging van de temperatuur van de onderdelen kunnen leiden tot brandgevaar. De rembekrachtiger kan na verloop van tijd worden beschadigd waardoor de remmen niet bekrachtigd worden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een software-update uitvoeren en de elektrische omschakelklep vervangen.

Referentie MGP220167, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 11 januari 2022

Er kan onopgemerkte schade aan een elektrische bedradingsbundel ontstaan wanneer de extra accu wordt gedemonteerd of gemonteerd.

Mogelijke gevolgen & herstel

De beschadigde bedradingsbundel kan leiden tot functiebeperkingen of een uitval. In geval van kortsluiting kan brandgevaar niet worden uitgesloten.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de toestand van de plusleiding van de extra accu controleren en de plaatsing in de betreffende voertuigen optimaliseren.

Referentie MGP220039, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Mercedes-Benz Marco Polo uit 2021 op diesel naar verwachting rond de 117.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 117.000 km 250.000+ km

APK-voorspelling Mercedes-Benz Marco Polo

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 489 vergelijkbare Mercedes-Benz Marco Polo-voertuigen op diesel van 7 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	5.9%	€
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	3.5%	€ € €

Veelvoorkomende APK-gebreken Mercedes-Benz Marco Polo op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	4.1%	€ €
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	3.5%	€ €
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	3.1%	€
Fusee(kogel) te veel speling Wielophanging & Assen · Afkeurpunt € € €	1.6%	€ € €
Veer gebroken of gescheurd Vering & Schokdempers · Afkeurpunt € € €	1.4%	€ € €

AI-risicoanalyse Mercedes-Benz Marco Polo

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Mercedes-Benz Marco Polo met kenteken N-851-PB rijdt op diesel en heeft emissieklasse Euro 6. Dat bepaalt welke Nederlandse milieuzones hij in mag:

Amsterdam Toegestaan
Arnhem Toegestaan
Den Haag Toegestaan
Utrecht Toegestaan

Volgens de WLTP-meting verbruikt N-851-PB 8,8 l/100km en stoot daarbij 232 g/km CO2 uit.

Verbruik	8,8 l/100km (WLTP) 1 op 11,4
CO2-uitstoot	232 g/km (WLTP)

Zuinigheid: D C

Gebaseerd op de RDW-registratie van N-851-PB en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mercedes-Benz Marco Polo op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse