Direct naar inhoud

APK-historie & Voertuigdossier

Toyota Proace 2.0 D-4D (2018)
APK rapport TR-332-H

De Toyota Proace uit 2018 heeft een 2,0-liter dieselmotor van 130 kW (177 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie II, in productie sinds jun 2016. Leeggewicht 1.745 kg, 8 zitplaatsen, catalogusprijs € 64.190, in Nederland sinds 12 oktober 2018.

NL TR-332-H

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 12 oktober 2027

Nog 334 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Minder punten dan gemiddeld

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze Toyota Proace uit 2018 scoort 0,2 punten per jaar, 63% minder dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,45 per jaar). Laatste afkeurpunt oktober 2026: ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 2-8j
368 voertuigen
0,45
-63%
Vergelijkbare auto's (Middenklasse zware auto's, 2-8j)
309.313 voertuigen
0,42
-60%

Punten per jaar van dit voertuig (0,17) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota Proace op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

Voertuig-historie

  1. Eerste registratie

    12 oktober 2018

In Nederland sinds 12 oktober 2018. Wijzigingen vóór 12 oktober 2018 zijn ons niet bekend, RDW publiceert alleen de huidige tenaamstelling-datum.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 25 juli 2025

De bouten van de voorste draagarm kunnen overmatige corrosievorming hebben. Hierdoor kan de bout breken

Mogelijke gevolgen & herstel

Als de bout breekt kan dit de bestuurbaarheid van het voertuig beïnvloeden en het risico op een ongeval vergroten.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zullen de bout vervangent.

Referentie MGP250281, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 5 december 2019

De remleidingen bij de achterwielen kunnen in de bevestigingsclips beschadigen.

Mogelijke gevolgen & herstel

De beschadiging van de remleiding kan resulteren in remvloeistoflekkage met verlies van remwerking tot gevolg.

Er zal extra bevestigingsmateriaal aangebracht worden en indien nodig zal de remleiding vervangen worden.

Referentie MGP200039, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 5 december 2019

De brandstofleiding kan beschadigen door contact met een voertuigonderdeel onder het voertuig.

Mogelijke gevolgen & herstel

De beschadigingen van de brandstofleidingen kunnen tot lekkage en mogelijk brand leiden.

Beschermingsmateriaal wordt aangebracht en indien nodig de brandstofleiding vervangen.

Referentie MGP200041, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 5 december 2019

De bouten van de gordelverankeringspunten zijn mogelijk niet correct vastgezet en een massadraad ter plaatse van de voorpassagiersstoel is mogelijk ondeugdelijk bevestigd.

Mogelijke gevolgen & herstel

De juiste gordelfunctie kan niet worden gegarandeerd als de bouten van de gordelverankeringspunten niet correct zijn vastgezet. Door mogelijke oververhitting van de massakabel kan het risico op interieurbrand niet worden uitgesloten.

De gordelbevestigingen zullen worden gecontroleerd en vastgezet volgens voorgeschreven moment. Tevens zal de massakabel gecontroleerd worden en de bevestigingspunten vastgezet volgens voorgeschreven moment.

Referentie MGP200042, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 5 december 2019

Kans op waterlekkage via de wielkasten naar de directe omgeving van de airbagmodule.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als gevolg waterlekkage nabij de airbagmodule is het juist functioneren niet gegarandeerd en kan de airbag bijvoorbeeld spontaan afgaan.

De betreffende panelen worden opnieuw gekit en gecontroleerd op lekkage. Indien nodig worden er onderdelen vervangen.

Referentie MGP200046, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 21 december 2018

De fuseekogels zijn mogelijk niet goed aan het fuseestuk bevestigd.

Mogelijke gevolgen & herstel

De fuseekogel kan los komen te zitten van het fuseestuk. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de fuseekogels controleren en indien nodig vervangen.

Referentie MGP190002, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Toyota Proace uit 2018 op diesel staat gemiddeld op circa 145.000 km; de middelste helft zit tussen 115.000 en 215.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 145.000 km 350.000+ km

APK-voorspelling Toyota Proace

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.770 vergelijkbare Toyota Proace-voertuigen op diesel van 9 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
3.9%

Veelvoorkomende APK-gebreken Toyota Proace op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
13.7%
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
Motor & Aandrijving · Afkeurpunt
11.1%
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
7.7%
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
6.2%
Stadslicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
5.7%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 1,770 Toyota Proace, diesel voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (9 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Toyota Proace, diesel
Leeftijd bij volgende keuring
9 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
1.770

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Toyota Proace

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Voor dieselvoertuigen zoals deze Toyota Proace uit 2018 (TR-332-H) telt de RDW-emissieklasse, hier Euro 6. De regels per stad:

  • Amsterdam Toegestaan
  • Arnhem Toegestaan
  • Den Haag Toegestaan
  • Utrecht Toegestaan

Op papier doet deze Toyota Proace 7,3 l/100km, met een CO2-uitstoot van 193 g/km (WLTP).

Verbruik 7,3 l/100km (WLTP) 1 op 13,7
CO2-uitstoot 193 g/km (WLTP)
Zuinigheid: algemeen: C binnen gewichtsklasse: D

De RDW-emissieklasse van deze Toyota Proace is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Hoe doen andere Toyota Proace's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Toyota Proace's, of check een ander kenteken.

Alles over de Toyota Proace

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Toyota Proace uit 2018

Andere modellen op dezelfde leeftijd (8 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Toyota Proace 2018?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2018 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Toyota Proace 2018, eerlijk vergeleken op leeftijd.