Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Mazda 3 1.5T Skyactiv-D (2017)
APK rapport TT-088-V

De Mazda 3 uit 2017 heeft een 1,5-liter dieselmotor van 77 kW (105 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie III (BM/BN), gebouwd van 2013 tot jan 2020. Leeggewicht 1.235 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 31.210, in Nederland sinds 26 februari 2020.

NL TT-088-V

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 21 februari 2027

Nog 150 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

3 APK-punten bij 2 keuringen

Deze Mazda 3 uit 2017 scoort 0,5 punten per jaar, 32% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,38 per jaar). Laatste afkeurpunt januari 2026: band bevat uitstekend metalen element, band onvoldoende profiel.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 3-9j
123 voertuigen
0,38
+32%
Vergelijkbare auto's (Middenklasse compacte auto's, 3-9j)
3.937.912 voertuigen
0,21
+135%

Punten per jaar van dit voertuig (0,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mazda 3 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2020 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2017. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 21 feb. 2027 Volgende APK
  2. 19 jan. 2026 15:26 Keuring 2 afkeurpunten
  3. 2025 Geslaagd
  4. 2024 Geslaagd
  5. 2023 Geslaagd
  6. Herkeuring Goedgekeurd
  7. 3 feb. 2022 15:14 Keuring 1 afkeurpunt
  8. 2021 Geslaagd
  9. 2020 Geslaagd
  10. Toegelaten in Nederland op 26 feb. 2020

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eerste registratie

    26 februari 2020

In Nederland sinds 26 februari 2020. Wijzigingen vóór 26 februari 2020 zijn ons niet bekend, RDW publiceert alleen de huidige tenaamstelling-datum.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 9 april 2019

De electrische contacten van het ruitenwisserrelais, in de de Front Body Control Module, kunnen vast blijven zitten waardoor de ruitenwissermotor niet meer van stroom wordt voorzien.

Mogelijke gevolgen & herstel

De ruitenwissers werken niet meer.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de Front Body Control Module vervangen.

Referentie MGP190247, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 16 maart 2018

De motorbeveiligingssoftware werkt niet correct. Wordt de motor onbelast hoog in toeren gejaagd en raakt de motor in een zogenaamde overrun, de motor slaat op hol, dan grijpt de software niet in.

Mogelijke gevolgen & herstel

Niet uit kunnen zetten van de motor, uiteindelijk uitvallen van de motor en ernstige motorschade.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen.

Referentie MGP180226, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Mazda 3 uit 2017 op diesel naar verwachting rond de 195.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 195.000 km 400.000+ km

APK-voorspelling Mazda 3

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 150 vergelijkbare Mazda 3-voertuigen op diesel van 10 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Mazda 3 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
€
8%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
7.3%
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
4.7%
Fusee(kogel) te veel speling
Wielophanging & Assen · Afkeurpunt
€ € €
4%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
€ €
4%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 150 Mazda 3, diesel voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (10 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Mazda 3, diesel
Leeftijd bij volgende keuring
10 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
150

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Mazda 3

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Mazda 3 uit 2017 met kenteken TT-088-V rijdt op diesel en is bij de RDW geregistreerd met emissieklasse Euro 6. Per stad betekent dat:

  • Amsterdam Toegestaan
  • Arnhem Toegestaan
  • Den Haag Toegestaan
  • Utrecht Toegestaan

De fabrieksopgave van deze Mazda 3: 3,8 liter per 100 kilometer, goed voor 99 g/km CO2 (NEDC).

Verbruik 3,8 l/100km (NEDC) 1 op 26,3
CO2-uitstoot 99 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: A binnen gewichtsklasse: B

Deze uitvoering is volgens de fabrieksopgave zo'n 7% zuiniger dan vergelijkbare Mazda 3-uitvoeringen uit 2017.

Beoordeling voor TT-088-V op basis van de RDW-emissieklasse en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Mazda 3's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Mazda 3's, of check een ander kenteken.

Alles over de Mazda 3

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Mazda 3 uit 2017

Andere modellen op dezelfde leeftijd (9 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Mazda 3 2017?

Renault Captur Vergelijkbaar

Renault Captur

Opel Astra 9% betrouwbaarder

Opel Astra

Ford Focus Vergelijkbaar

Ford Focus

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2017 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mazda 3 2017, eerlijk vergeleken op leeftijd.