Home
PEUGEOT
308
2024
Z-072-LJ

APK-historie & Voertuigdossier

Peugeot 308 (2024)
APK rapport Z-072-LJ

De Peugeot 308 uit 2024 heeft een 1,6-liter hybride (benzine)motor van 191 kW (260 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie III (P5), in productie sinds nov 2021. Leeggewicht 1.634 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 43.939, in Nederland sinds 1 mei 2024.

NL Z-072-LJ

APK geldig

Geldig tot 12 augustus 2028

Nog 689 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 4 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze Peugeot 308 uit 2024 scoort 0,5 punten per jaar, 166567% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,00 per jaar). Laatste afkeurpunt augustus 2026: bandenspanning niet op juiste waarde.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 0-2j

2.833 voertuigen

0,00

+166567%

Vergelijkbare auto's (Middenklasse middenklasse auto's, 0-2j)

560.469 voertuigen

0,01

+8829%

Punten per jaar van dit voertuig (0,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Peugeot 308 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

12 aug. 2028 Volgende APK
12 aug. 2026 11:27 Keuring 1 afkeurpunt
- Bandenspanning niet op juiste waarde (4×) Wielen & Banden Voorspeld · 4%
2025 geen APK-plicht
2024 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 1 mei 2024

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eerste registratie

1 mei 2024

Terugroepacties

1 openstaand

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 24 januari 2025

De portier regelmodule is mogelijk niet voorzien van de juiste software waardoor de deuren mogelijk niet openen of sluiten, de spiegels klappen niet in en het voertuig kan niet worden weggereden.

Mogelijke gevolgen & herstel

In het ernstigste geval kan dit ertoe leiden dat de antiknelbeveiliging van het portierruit niet werkt waardoor er een verhoogde kans op letsel onstaat.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de regelmodules op beide voorportieren updaten.

Referentie MGP250211, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 15 april 2026

Het waarschuwingslampje van het automatische noodremsysteem gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. Het automatisch noodremsysteem werkt in beperkte modus.

Mogelijke gevolgen & herstel

Een verhoogde kans op een ongeval.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van het voertuigsysteembeheer updaten.

Referentie MGP260149, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Peugeot 308 uit 2024 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 45.000 km; de middelste helft zit tussen 25.000 en 55.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 45.000 km 100.000+ km

APK-voorspelling Peugeot 308

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 426 vergelijkbare Peugeot 308-voertuigen op hybride (benzine) van 4 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	4.2%	€

Veelvoorkomende APK-gebreken Peugeot 308 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	3.3%	€ € €
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	3.1%	€ €
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	2.3%	€
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af Motor & Aandrijving · Afkeurpunt € € €	0.9%	€ € €
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	0.7%	€ €

AI-risicoanalyse Peugeot 308

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Peugeot 308 (Z-072-LJ) rijdt op elektriciteit en benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

De fabrieksopgave van deze plug-in hybride: 57 km elektrische actieradius, gewogen verbruik 1,3 l/100km (29 g/km CO2).

Verbruik (gewogen)	1,3 l/100km (WLTP) 1 op 76,9
CO2-uitstoot (gewogen)	29 g/km (WLTP)
Actieradius	57 km

Gebaseerd op de RDW-registratie van Z-072-LJ en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.