APK-gebreken & betrouwbaarheid
Citroen C5 Aircross
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 10.9K Citroen C5 Aircross voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 2018 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Citroen C5 Aircross?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Citroën C5 Aircross is een compacte SUV die Citroën in 2017 introduceerde, in twee generaties leverbaar met benzine- en hybride-aandrijving in vrijwel gelijke aantallen, aangevuld met een elektrische variant. De auto positioneert zich in het midden-SUV-segment.
Bij de APK is de kentekenplaatverlichting het meest opvallende punt voor de C5 Aircross: dit lampje werkt bij een opmerkelijk groot deel van de gekeurde auto's niet, zoveel vaker dan bij vergelijkbare auto's dat het vrijwel uitsluitend bij dit model te zien is. Ook een kapotte stofhoes van de aandrijfas komt beduidend vaker voor. Overall scoort de C5 Aircross iets beter dan soortgenoten bij de APK.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Citroen C5 Aircross met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar
waarnemingen:800
13,3× vaker
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.
Dit model 5,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 800 waarnemingen.
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar
waarnemingen:100
Opvallend gebrek
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een aandrijfas (CV-rubber) is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 1,0% per jaar · leeftijdsgenoten 0,1% · circa 100 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Citroen C5 Aircross
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie okt 2025 – heden
II (CR3) (STLA Medium)
1.157 voertuigen · 2 bouwjaren
Generatie 2017 – sep 2025
I (C84) (PSA EMP2)
9.202 voertuigen · 8 bouwjaren
De Citroën C5 Aircross I (C84), gebouwd van 2017 tot 2025, telt circa 9.000 exemplaren en was er zowel op benzine als diesel, met vanaf 2019 ook de 1.6 PHEV als stekker-hybride optie; sinds de facelift van 2022 kreeg de C5 Aircross een aangepast front. Bij de APK werkt de kentekenplaatverlichting bij dit model beduidend vaker niet dan bij leeftijdsgenoten, en ook een beschadigde stofhoes van de aandrijfas komt duidelijk vaker voor. Occasions staan gemiddeld rond de €17.800, bij een verwachte kilometerstand rond de 74.000 km voor bouwjaar 2021.
Waar let je op bij aankoop
- Check de kentekenplaatverlichting, bij deze C5 Aircross het vaakste afkeurpunt bij de APK.
- Bekijk de stofhoezen van de aandrijfassen op scheuren, herstel kost meestal €150 tot €400.
- Reken op zo'n €17.800 vraagprijs bij een kilometerstand rond de 74.000 km voor bouwjaar 2021.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Citroen C5 Aircross per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
10.240
2018, 2026
Import
32,5%
3.325 geïmporteerd
Piekjaar
2019
1.805 nieuw
Wisselt vaak van eigenaar
De Citroen C5 Aircross wisselt 23% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 25% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 6.026 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Citroen C5 Aircross per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
95,8%
van 10.271 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 90% export
Leeftijdsgenoten
96,9%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Citroen C5 Aircross per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2026 (Hybride (benzine))
€ 38.781
19 waarnemingen
Bouwjaar 2020 (Hybride (benzine))
€ 18.359
33 waarnemingen
Totaal waarnemingen
861
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Citroen C5 Aircross per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.6 4-cilinder 133kW + 81kW elektrisch
1,4 l/100km · 1 op 71,4
bouwjaren 2020–2025
Dorstigste
1.6 4-cilinder 133kW
7,4 l/100km · 1 op 13,5
bouwjaren 2019–2021
Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Citroen C5 Aircross
RDW-terugroepacties waarin de C5 Aircross voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Berlingo, C5 Aircross, Jumpy +14 De brandstofverdeelleiding kan mogelijk dieselbrandstof lekken uit de aansluitingen. Ernstig risico 13 auto's jan. 2026 0% hersteld MGP260026
- C5 Aircross, DS7, Avenger +4 De start&stop functie werkt mogelijk niet door een verkeerde codering in de Body Control Module (BSI). Gemiddeld risico 150 auto's sep. 2025 1% hersteld MGP250387
- C5 Aircross, DS7, Grandland X +2 De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. Ernstig risico 2.0K auto's sep. 2025 84% hersteld MGP250347
- Diverse Adria, Citroen Jumper, Diverse Bravia +65 Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. Gemiddeld risico 14.9K auto's aug. 2025 58% hersteld MGP250316
- Junior, C3, C3 Aircross +22 De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. Gemiddeld risico 19.6K auto's jul. 2025 88% hersteld MGP250283
Kenteken-check
Check een specifieke C5 Aircross
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Citroen C5 Aircross
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Citroen C5 Aircross?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Citroen C5 Aircross, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Citroen C5 Aircross
Hoeveel APK-gebreken heeft een Citroen C5 Aircross gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Citroen C5 Aircross controleren?
Check een specifieke Citroen C5 Aircross
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Citroen C5 Aircross.