APK-gebreken & betrouwbaarheid
Citroen Jumper
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 10.4K Citroen Jumper voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 1994 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Citroen Jumper?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Citroën Jumper is een grote bestelwagen die Citroën al sinds 1993 bouwt, in twee generaties leverbaar als gesloten bestelwagen en in een deel van de vloot als camper. De Jumper deelt zijn technische basis met de Peugeot Boxer en rijdt vrijwel uitsluitend op diesel.
Bij de APK scoort de Jumper iets beter dan soortgenoten. Het meest opvallende specifieke punt is de koplamp: een defect dimlicht of grootlicht komt bij de Jumper beduidend vaker voor dan bij vergelijkbare bestelwagens. Kentekenplaatverlichting is ook een terugkerend punt, al is dat bij veel bestelwagens een bekend slijtage-onderdeel.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Citroen Jumper met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Afstelling koplampen
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:4.300
1,2× vaker
Afstelling koplampen
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de automatische dimlichtafstelling (verlaagt het lichtbeeld bij belading) werkt niet meer.
Dit model 9,7% per jaar · leeftijdsgenoten 8,0% · circa 4.300 waarnemingen.
Waarschuwingslampje airbag en gordel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.400
2,0× vaker
Waarschuwingslampje airbag en gordel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het waarschuwingslampje voor airbag of gordelspansysteem brandt of knippert.
Dit model 3,2% per jaar · leeftijdsgenoten 1,6% · circa 1.400 waarnemingen.
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:1.500
1,7× vaker
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist.
Dit model 3,4% per jaar · leeftijdsgenoten 2,0% · circa 1.500 waarnemingen.
Roestschade dragende delen
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:600
3,7× vaker
Roestschade dragende delen
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: roestschade op de dorpel (zijbalken onder de portieren).
Dit model 1,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 600 waarnemingen.
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:1.500
1,2× vaker
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het glas van een richtingaanwijzer is ernstig beschadigd of verwijderd.
Dit model 3,5% per jaar · leeftijdsgenoten 2,9% · circa 1.500 waarnemingen.
As en wielophanging
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:400
2,3× vaker
As en wielophanging
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling.
Dit model 0,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 400 waarnemingen.
Kentekenplaatverlichting
waarnemingen:2.800
Opvallend gebrek
Kentekenplaatverlichting
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 6,4% per jaar · leeftijdsgenoten 5,1% · circa 2.800 waarnemingen.
Ruitenwisser
waarnemingen:1.900
Opvallend gebrek
Ruitenwisser
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de ruitenwisserinstallatie werkt niet, geen vegen op de voorruit bij regen. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 4,3% per jaar · leeftijdsgenoten 4,5% · circa 1.900 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Citroen Jumper
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie sep 2007 – heden
II (250)
8.201 voertuigen · 20 bouwjaren
De Citroën Jumper II (250), gebouwd sinds 2008 en nog in productie, telt circa 7.900 exemplaren en reed nagenoeg altijd op diesel; sinds de facelift van 2014 heet de reeks II (290). Bij de APK vallen bij deze bestelwagen de kentekenplaatverlichting, het dim- of grootlicht en een verkeerd afgesteld dimlicht merkbaar vaker op dan bij leeftijdsgenoten. Voor bouwjaar 2017 ligt de verwachte kilometerstand rond de 195.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Check de kentekenplaatverlichting, bij deze Jumper het vaakste afkeurpunt bij de APK.
- Test het dim- en grootlicht, valt bij deze generatie merkbaar vaker uit dan gemiddeld.
- Laat de lichtafstelling controleren, het dimlicht staat bij dit model vaker verkeerd ingesteld.
Generatie 1993 – aug 2007
I (230)
1.254 voertuigen · 14 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Citroen Jumper per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
10.308
1994, 2026
Import
27,0%
2.784 geïmporteerd
Piekjaar
2024
1.227 nieuw
Trouwe eigenaren
De Citroen Jumper wisselt 37% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 23% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 7.508 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Citroen Jumper per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
92,0%
van 10.266 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 82% export
Leeftijdsgenoten
94,8%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Citroen Jumper per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2024 (Diesel)
€ 23.383
59 waarnemingen
Bouwjaar 2014 (Diesel)
€ 10.538
12 waarnemingen
Totaal waarnemingen
244
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Citroen Jumper per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2012 zit je met deze Citroen Jumper vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 1994 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 1996–2004 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 2005 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2006–2010 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2011 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2012–2024 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zero-emissiezones (bestelauto's)
Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een Citroen Jumper met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:
- 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's
Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.0 4-cilinder 81kW
6,0 l/100km · 1 op 16,7
bouwjaren 2016–2019
Dorstigste
2.2 4-cilinder 88kW
9,4 l/100km · 1 op 10,6
bouwjaren 2008–2011
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Citroen Jumper
RDW-terugroepacties waarin de Jumper voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Jumper, Ducato, Movano +12 Door een configuratiefout krijgt de bestuurder mogelijk geen waarschuwing bij een defecte richtingaanwijzer. Gemiddeld risico 2.0K auto's jun. 2026 0% hersteld MGP260254
- Diverse Adria, Diverse Bravia, Diverse Buerstner +15 De brandstofleiding kan door een fout in de productie bij de aansluitingen brandstof gaan lekken. Ernstig risico 102 auto's feb. 2026 2% hersteld MGP260044
- Diverse Adria, Citroen Jumper, Diverse Bravia +65 Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. Gemiddeld risico 14.9K auto's aug. 2025 58% hersteld MGP250316
- 500E, Diverse Adria, Diverse Buerstner +20 Door een fout in de software van de camera aan de voorzijde van het voertuig kan het automatische noodremsysteem (AEB) niet meer worden geactiveerd nadat de bestuurder deze functie eerder tijdens dezelfde rijcyclus heeft uitgeschakeld. Gemiddeld risico 428 auto's aug. 2025 44% hersteld MGP250348
- Jumper, Jumpy, Diverse Dethleffs +5 Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. Gemiddeld risico 1.6K auto's feb. 2024 69% hersteld MGP230423
Kenteken-check
Check een specifieke Jumper
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Citroen Jumper
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Citroen Jumper?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Citroen Jumper, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Citroen Jumper
Welke generatie van de Citroen Jumper is het meest betrouwbaar?
Welke Citroen Jumper generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Citroen Jumper gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Citroen Jumper controleren?
Check een specifieke Citroen Jumper
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Citroen Jumper.