APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mercedes-Benz CLS
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 2.6K Mercedes-Benz CLS voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 2004 tot 2025.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Mercedes-Benz CLS?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Mercedes-Benz CLS is een vierdeurs coupe in het luxe segment en reed van 2004 tot 2024 in drie generaties (C219, Br218 en C257), in Nederland voornamelijk als sedan en stationwagen. Het model was leverbaar op benzine, diesel en hybride aandrijving.
Bij de APK scoort de CLS vergelijkbaar met soortgenoten. Aandachtspunten die vaker optreden dan bij leeftijdsgenoten zijn slijtage van de fuseekogel in de wielophanging en corrosie aan de remleidingen, beide onderhoudspunten die bij oudere CLS-exemplaren extra inspectie verdienen.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Mercedes-Benz CLS met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:400
3,7× vaker
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een fuseekogel vertoont te veel speling.
Dit model 4,5% per jaar · leeftijdsgenoten 1,2% · circa 400 waarnemingen.
Remleiding
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:200
Opvallend gebrek
Remleiding
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een remleiding is door corrosie aangetast, roestvorming verzwakt de leiding.
Dit model 1,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 200 waarnemingen.
Uitlaat
waarnemingen:200
Opvallend gebrek
Uitlaat
Eén punt springt eruit: het uitlaatsysteem zit niet stevig vast. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,3% per jaar · leeftijdsgenoten 2,6% · circa 200 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mercedes-Benz CLS
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie mrt 2018 – jan 2024
C257
306 voertuigen · 7 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Generatie dec 2010 – jan 2018
Br218
980 voertuigen · 9 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Generatie 2004 – aug 2010
C219
1.099 voertuigen · 7 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Overige bouwjaren
1 voertuigen · 1 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties; daarom tellen de generatiekaarten hierboven niet exact op tot het modeltotaal
Populariteit in Nederland
Instroom van de Mercedes-Benz CLS per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
2.614
2004, 2026
Import
60,3%
1.577 geïmporteerd
Piekjaar
2005
256 nieuw
Gemiddeld verloop
De Mercedes-Benz CLS wisselt 8% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 18% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 2.270 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Mercedes-Benz CLS per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
91,8%
van 2.601 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 93% export
Leeftijdsgenoten
92,3%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
In lijn met leeftijdsgenoten
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Mercedes-Benz CLS per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Mercedes-Benz CLS vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2006–2007 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2011–2019 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
3.0 6-cilinder 195kW
6,1 l/100km · 1 op 16,4
bouwjaren 2011–2014
Dorstigste
5.4 8-cilinder 350kW
13,6 l/100km · 1 op 7,4
bouwjaren 2005–2005
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Mercedes-Benz CLS
RDW-terugroepacties waarin de CLS voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- C-Klasse, CLS, E-Klasse +4 Door een lekkage tussen de koelvloeistofpomp en het vacuümsysteem kan koelvloeistof in het vacuümsysteem terechtkomen en onderdelen beschadigen. Ernstig risico 1 auto's jun. 2026 0% hersteld MGP260241
- A-Klasse, AMG GT, B-Klasse +12 De communicatiemodule voldoet niet aan de juiste specificaties waardoor de verbinding met de noodcentrale mogelijk niet tot stand komt. Ernstig risico 5 auto's dec. 2024 0% hersteld MGP240429
- C-Klasse, CLS, E-Klasse +6 De drie aluminium schroeven waarmee de power-pack aan de stuurinrichting is bevestigd, kunnen door blootstelling aan water en strooizout roesten. Ernstig risico 6 auto's dec. 2024 0% hersteld MGP240438
- C-Klasse, CLS, E-Klasse +1 De software van de motorregeleenheid voldoet mogelijk niet aan de voorgeschreven specificaties. Gemiddeld risico 454 auto's dec. 2024 70% hersteld MGP240421
- AMG GT, CLS, E-Klasse De stekkerverbinding van de kabelboom van de versnellingsbak is mogelijk niet goed herbewerkt. Als gevolg kan water in de stekkerverbinding binnendringen. Gemiddeld risico 84 auto's jul. 2024 33% hersteld MGP240248
Kenteken-check
Check een specifieke CLS
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mercedes-Benz CLS
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mercedes-Benz CLS?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mercedes-Benz CLS, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mercedes-Benz CLS
Welke generatie van de Mercedes-Benz CLS is het meest betrouwbaar?
Welke Mercedes-Benz CLS generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mercedes-Benz CLS gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mercedes-Benz CLS controleren?
Check een specifieke Mercedes-Benz CLS
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mercedes-Benz CLS.