Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Hyundai Bayon
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 4.6K Hyundai Bayon voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2021 tot 2026.

Hyundai Bayon · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Hyundai Bayon?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Hyundai Bayon is een compacte cross-over die in 2021 werd geïntroduceerd. In Nederland rijdt hij vrijwel uitsluitend als mild-hybride op benzine, in hetzelfde segment als de Kia Stonic. Het model is gebouwd op het Hyundai-Kia K2-platform.

Bij de APK zijn er geen opvallende model-specifieke gebreken. De meest voorkomende aandachtspunten zijn bandenspanning en lichtinstelling, zoals bij de meeste moderne compacte auto's. De APK-score is vergelijkbaar met soortgenoten.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Hyundai Bayon

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie 2021 – heden

BC3 (Hyundai-Kia K2)

4.571 voertuigen · 6 bouwjaren

Brandstof Hybride (benzine) 94% Benzine 6%
Gewicht Compact 99%
CUV BC3 (Hyundai-Kia K2) CUV BC3 (Hyundai-Kia K2)
iets minder vaak
keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Hyundai Bayon BC3, gebouwd van 2021 tot 2027 en vanaf de facelift van 2024, telt in Nederland circa 4.500 exemplaren en rijdt vrijwel altijd op benzine, vaak met mild-hybride ondersteuning, met motoren als de 1.0 T-GDi en de 1.4 MPi. Bij deze generatie valt een beschadigde veiligheidsgordel merkbaar vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren, goed om bij een occasion op te letten. Voor dit bouwjaar staat de teller gemiddeld rond de 44.000 kilometer.

Waar let je op bij aankoop
  • Controleer de veiligheidsgordels op beschadigingen zoals sneden of scheuren, dit valt bij deze generatie merkbaar vaker op dan bij vergelijkbare auto's.
  • Let bij de proefrit op welke motor je koopt: de 1.0 T-GDi is een turbomotor, de 1.2 en 1.4 MPi zijn atmosferisch.

Populariteit in Nederland

Instroom van de Hyundai Bayon per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

4.526

2021, 2026

Import

8,6%

390 geïmporteerd

Piekjaar

2022

1.227 nieuw

NL-nieuw Import Import %
2021, 2026
0 308 615 923 1.230 2021 2022 2023 2024 2025 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Wisselt vaak van eigenaar

De Hyundai Bayon wisselt 23% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 33% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 1.999 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Hyundai Bayon per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

99,2%

van 4.542 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 92% export

Leeftijdsgenoten

98,7%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Blijft langer op de weg

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
0-3 jaar
+100%
4-9 jaar
-93%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Hyundai Bayon per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2025 (Hybride (benzine))

€ 24.388

45 waarnemingen

Bouwjaar 2021 (Hybride (benzine))

€ 15.571

21 waarnemingen

Totaal waarnemingen

79

peiljaar 2026

Hybride (benzine)
2025–2021
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 € 20.000 € 25.000 2021 2022 2023 2024 2025 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 79 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Hyundai Bayon per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Hyundai Bayon (hybride (benzine)) gemiddelde hybride (benzine)-auto
2 l 3 l 4 l 5 l 6 l 2021 2023 2025 2026

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

1.0 3-cilinder + 12kW elektrisch

5,2 l/100km · 1 op 19,2

bouwjaren 2021–2026

Dorstigste

1.0 3-cilinder 74kW

5,5 l/100km · 1 op 18,2

bouwjaren 2021–2025

Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Terugroepacties

Terugroepacties voor de Hyundai Bayon

RDW-terugroepacties waarin de Bayon voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.

Kenteken-check

Check een specifieke Bayon

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Hyundai Bayon

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Hyundai Bayon?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Hyundai Bayon, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Hyundai Bayon

Hoeveel APK-gebreken heeft een Hyundai Bayon gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 3,6% van de 4.609 geanalyseerde Hyundai Bayon afgekeurd, ruwweg 1 op de 28 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 4.609 Hyundai Bayon voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Hyundai Bayon controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Hyundai Bayon voertuigen.

Check een specifieke Hyundai Bayon

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Hyundai Bayon.