APK-gebreken & betrouwbaarheid
KIA Picanto
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 170.0K KIA Picanto voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 2004 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de KIA Picanto?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Kia Picanto is een Koreaanse minicar die het merk in 2004 introduceerde en sindsdien in drie generaties bouwt. In Nederland zijn ruim 166.000 exemplaren geregistreerd, bijna uitsluitend als benzineversie.
Bij de APK valt op dat veiligheidsgordels bij de Picanto vaker als beschadigd worden aangemerkt dan bij vergelijkbare auto's, net als problemen met de parkeerrem die soms op maar één wiel werkt. Qua algemeen APK-resultaat scoort de Picanto vergelijkbaar met de Ford Fiesta en de Hyundai i10.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de KIA Picanto met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Parkeerrem
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:9.000
4,7× vaker
Parkeerrem
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de parkeerrem werkt op slechts één in plaats van twee wielen.
Dit model 1,2% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 9.000 waarnemingen.
Veiligheidsgordel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:9.000
5,8× vaker · één punt
Veiligheidsgordel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: een veiligheidsgordel is beschadigd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,2% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 9.000 waarnemingen.
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar
waarnemingen:20.000
1,6× vaker · één punt
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar
Eén punt springt eruit: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,6% per jaar · leeftijdsgenoten 1,9% · circa 20.000 waarnemingen.
Stofhoes fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:10.000
1,8× vaker
Stofhoes fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een fuseekogel is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 1,3% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 10.000 waarnemingen.
ABS
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:6.000
3,4× vaker
ABS
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het waarschuwingslampje voor het antiblokkeersysteem (ABS) brandt.
Dit model 0,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 6.000 waarnemingen.
Stofhoes stuurinrichting
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:9.000
1,8× vaker
Stofhoes stuurinrichting
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een stofhoes (rubberen bescherming) van de stuurinrichting is beschadigd en dicht niet af.
Dit model 1,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 9.000 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie KIA Picanto
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie sep 2019 – heden
III (JA)
56.561 voertuigen · 8 bouwjaren
De Kia Picanto III (JA) is de actuele generatie, gebouwd vanaf 2020 en sinds de facelift met bijgewerkte techniek. Met circa 54.000 exemplaren rijdt hij vrijwel altijd op benzine, met de 1.0 T-GDi als sportieve topmotor naast de eenvoudige 1.0 MPi. Bij de APK vallen beschadigde banden, gescheurde veiligheidsgordels en een niet-werkend stadslicht iets vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2023 staat de teller gemiddeld op zo'n 41.000 km, met vraagprijzen rond de €14.000.
Waar let je op bij aankoop
- Check de veiligheidsgordels op scheuren of sneden (gebrek 414).
- Test het stadslicht aan beide zijden (gebrek 584).
Generatie mei 2011 – aug 2019
II (TA)
84.725 voertuigen · 9 bouwjaren
De Kia Picanto II (TA), gebouwd van 2011 tot 2019 en sinds de facelift van 2015 met bijgewerkte styling, is met circa 84.000 exemplaren een van de grootste generaties in de vloot. Hij reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.0 TCi als sportieve motor naast de eenvoudige 1.0 MPi. Bij de APK vallen gescheurde veiligheidsgordels, verkleurde richtingaanwijzers en een parkeerrem die niet op beide wielen werkt duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2015 staat de teller gemiddeld op zo'n 135.000 km, met vraagprijzen rond de €6.000.
Waar let je op bij aankoop
- Check de veiligheidsgordels op scheuren of sneden, veruit het meest voorkomende afkeurpunt bij deze generatie (gebrek 414).
- Test de handrem op beide achterwielen (gebrek 357).
- Controleer de richtingaanwijzers op de juiste kleur (gebrek 576).
Generatie 2004 – apr 2011
I (SA) (Hyundai-Kia SA)
26.120 voertuigen · 8 bouwjaren
De Kia Picanto I (SA), gebouwd van 2004 tot 2010 en sinds de facelift van 2007 met bijgewerkte uitvoering, telt nog circa 26.000 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.1i als bekende motor naast de 1.1 CRDi diesel. Bij de APK vallen gescheurde stofhoezen bij het stuur en de fuseekogels, en een parkeerrem die niet op beide wielen werkt duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2007 staat de teller gemiddeld op zo'n 206.000 km, met vraagprijzen rond de €1.500.
Waar let je op bij aankoop
- Check de stofhoezen van stuur en fuseekogels op scheuren (gebrek 250 en 188).
- Test de handrem op beide achterwielen (gebrek 357).
Populariteit in Nederland
Instroom van de KIA Picanto per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
167.467
2004, 2026
Import
6,9%
11.485 geïmporteerd
Piekjaar
2018
11.301 nieuw
Gemiddeld verloop
De KIA Picanto wisselt 2% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 18% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 126.881 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de KIA Picanto per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
98,5%
van 167.386 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 40% export
Leeftijdsgenoten
95,0%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de KIA Picanto per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2026 (Benzine)
€ 23.401
10 waarnemingen
Bouwjaar 2004 (Benzine)
€ 1.497
67 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 191
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
4.560
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de KIA Picanto per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.0 3-cilinder 51kW
4,1 l/100km · 1 op 24,4
bouwjaren 2011–2015
Dorstigste
1.1 4-cilinder 48kW
5,2 l/100km · 1 op 19,2
bouwjaren 2004–2011
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de KIA Picanto
RDW-terugroepacties waarin de Picanto voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Picanto, Stonic Er kan kortsluiting ontstaan in de EGR klep. Gemiddeld risico 854 auto's aug. 2024 82% hersteld MGP240256
- Borrego, Cadenza, Carens +12 De HECU (hydraulische elektronische regeleenheid) kan intern defect raken, met kortsluiting als gevolg. Gemiddeld risico 41.0K auto's aug. 2024 70% hersteld MGP240369
- Picanto In de brandstofvulhals en de daaraan bevestigde brandstofslang kan scheurvorming onstaan. Gemiddeld risico 8.9K auto's aug. 2018 92% hersteld MGP180463
- Picanto Ten gevolge van het binnendringen van vocht treedt corrosie op in de parkeerrem. Gemiddeld risico 310 auto's jan. 2013 96% hersteld MGP130002
Kenteken-check
Check een specifieke Picanto
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de KIA Picanto
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de KIA Picanto?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de KIA Picanto, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over KIA Picanto
Hoeveel APK-gebreken heeft een KIA Picanto gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke KIA Picanto controleren?
Check een specifieke KIA Picanto
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele KIA Picanto.