Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

KIA Ceed
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 48.0K KIA Ceed voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2007 tot 2026.

KIA Ceed · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de KIA Ceed?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Kia Ceed is een compacte hatchback en stationwagen die sinds 2018 specifiek voor de Europese markt wordt gebouwd. In Nederland rijden er bijna 48.000 exemplaren, overwegend benzine, met een flink aandeel hybride varianten, vergelijkbaar met de Ford Focus en Opel Astra.

Bij de APK komt het iets vaker voor dat koplampen of kentekenplaatverlichting niet goed werken dan bij vergelijkbare auto's. De lifts zijn bescheiden maar consistent: verlichtingsonderhoud is een aandachtspunt, met name bij oudere exemplaren. De algehele APK-score wijkt nauwelijks af van het gemiddelde.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de KIA Ceed met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Kentekenplaatverlichting

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

1,8× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.

Dit model 5,9% per jaar · leeftijdsgenoten 3,2% · circa 10.000 waarnemingen.

Stadslicht

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

1,8× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide stadslichten (positielampen, voorin) branden niet.

Dit model 3,7% per jaar · leeftijdsgenoten 2,0% · circa 6.000 waarnemingen.

Dim- en grootlicht

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

2,2× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist.

Dit model 2,7% per jaar · leeftijdsgenoten 1,2% · circa 4.500 waarnemingen.

Richtingaanwijzer

Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar

1,4× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.

Dit model 2,5% per jaar · leeftijdsgenoten 1,7% · circa 4.100 waarnemingen.

Stuurkogel

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

2,2× vaker · één punt

Eén punt springt eruit: een stuurkogel vertoont te veel speling. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.

Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,2% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 2.000 waarnemingen.

Remlicht

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar

1,5× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.

Dit model 1,5% per jaar · leeftijdsgenoten 1,0% · circa 2.500 waarnemingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie KIA Ceed

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie 2018 – heden

CD

45.856 voertuigen · 20 bouwjaren

Brandstof Benzine 76% Hybride (benzine) 23%
Gewicht Compact 86% Middenklasse 14%
Hatchback CD SW CD Hatchback CD
iets vaker
keurt iets vaker af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Kia Ceed CD staat sinds 2018 in het straatbeeld, kreeg in 2021 een facelift en is met circa 46.000 exemplaren goed vertegenwoordigd in Nederland; drie op de vier rijden op benzine, met de 1.4 T-GDi en de 1.6 CRDi diesel als bekende motorkeuzes. Bij de APK valt vooral de kentekenplaatverlichting op, die merkbaar vaker niet goed werkt dan bij vergelijkbare modellen uit deze jaren, en ook de ruitenwissers en het vrijlopen van de remmen zijn het checken waard. Vraagprijzen liggen gemiddeld rond de €16.000, bij een kilometerstand van circa 74.000 voor het representatieve bouwjaar.

Waar let je op bij aankoop
  • Kentekenplaatverlichting checken: het lampje bij deze generatie valt vaker uit dan gemiddeld
  • Ruitenwissers op alle standen testen, onvoldoende veegresultaat is een bekend aandachtspunt
  • Remmen laten controleren op vrijlopen bij het handmatig doordraaien van de wielen

Populariteit in Nederland

Instroom van de KIA Ceed per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

47.728

2007, 2026

Import

17,6%

8.406 geïmporteerd

Piekjaar

2024

5.096 nieuw

NL-nieuw Import Import %
2007, 2026
0 1.275 2.550 3.825 5.100 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Gemiddeld verloop

De KIA Ceed wisselt 16% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 21% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 33.770 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de KIA Ceed per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

96,0%

van 47.679 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 87% export

Leeftijdsgenoten

95,9%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

In lijn met leeftijdsgenoten

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
0-3 jaar
-17%
4-9 jaar
-35%
10-15 jaar
+5%
16+ jaar
+2%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de KIA Ceed per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2024 (Benzine)

€ 24.637

199 waarnemingen

Bouwjaar 2007 (Benzine)

€ 2.263

36 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 408

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

2.378

peiljaar 2026

Benzine Hybride (benzine)
2025–2007
€ 0 € 10.000 € 20.000 € 30.000 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 2.378 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (13 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de KIA Ceed per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

KIA Ceed (benzine) gemiddelde benzine-auto
4 l 5 l 6 l 7 l 8 l 2007 2011 2015 2019 2023 2026 WLTP-meting

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.

KIA Ceed (hybride (benzine)) gemiddelde hybride (benzine)-auto
0 l 2 l 4 l 6 l 2020 2022 2024 2026

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.

KIA Ceed (diesel) gemiddelde diesel-auto
3 l 4 l 5 l 6 l 7 l 8 l 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 WLTP-meting

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.

Milieuzone-koopwijzer (diesel)

Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze KIA Ceed vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.

  • 2008–2010 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
  • 2011–2020 welkom in alle Nederlandse milieuzones

Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

1.6 4-cilinder 77kW + 45kW elektrisch

1,3 l/100km · 1 op 76,9

bouwjaren 2020–2024

Dorstigste

1.6 4-cilinder 150kW

7,2 l/100km · 1 op 13,9

bouwjaren 2019–2020

Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke Ceed

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de KIA Ceed

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de KIA Ceed?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de KIA Ceed, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over KIA Ceed

Hoeveel APK-gebreken heeft een KIA Ceed gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 5,7% van de 47.951 geanalyseerde KIA Ceed afgekeurd, ruwweg 1 op de 18 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 47.951 KIA Ceed voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke KIA Ceed controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke KIA Ceed voertuigen.

Check een specifieke KIA Ceed

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele KIA Ceed.