APK-gebreken & betrouwbaarheid
KIA RIO
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 38.6K KIA RIO voertuigen, uitgesplitst naar 4 generaties en bouwjaren van 2000 tot 2024.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de KIA RIO?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Kia Rio is een compacte stadsauto die in 2000 werd geintroduceerd en inmiddels in vier generaties over de Nederlandse wegen rijdt. Met ruim 38.000 exemplaren is het een van de populairdere Kia-modellen, vrijwel uitsluitend als benzinemodel, vergelijkbaar met de Ford Fiesta.
Bij de APK valt op dat de stofhoes van een fuseekogel beduidend vaker beschadigd is dan bij vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Als het rubberen kapje scheurt, kan vocht en vuil de stuurkogel binnendringen en slijtage versnellen. Verder scoort de Rio vergelijkbaar met soortgelijke modellen bij de APK.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de KIA RIO met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Stofhoes fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:7.000
5,4× vaker
Stofhoes fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een fuseekogel is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 3,0% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 7.000 waarnemingen.
Waarschuwingslampje airbag en gordel
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:7.000
4,1× vaker
Waarschuwingslampje airbag en gordel
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het waarschuwingslampje voor airbag of gordelspansysteem brandt of knippert.
Dit model 3,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,8% · circa 7.000 waarnemingen.
Stuurkogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:2.600
3,0× vaker
Stuurkogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een stuurkogel vertoont te veel speling.
Dit model 1,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 2.600 waarnemingen.
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:4.800
1,6× vaker · één punt
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Eén punt springt eruit: het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,1% per jaar · leeftijdsgenoten 1,5% · circa 4.800 waarnemingen.
Bandenspanningscontrolesysteem
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:1.500
1,8× vaker · één punt
Bandenspanningscontrolesysteem
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Eén punt springt eruit: het waarschuwingslampje voor het bandenspanningssysteem (TPMS) brandt. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 1.500 waarnemingen.
Veiligheidsgordel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 8 jaar
waarnemingen:1.400
2,4× vaker · één punt
Veiligheidsgordel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 8 jaar
Eén punt springt eruit: een veiligheidsgordel is beschadigd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 1.400 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie KIA RIO
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie mrt 2017 – jan 2024
IV (YB) (Hyundai-Kia GB)
9.109 voertuigen · 8 bouwjaren
De Kia Rio IV (YB) is gebouwd van 2017 tot 2024, vanaf de facelift van 2020 in bijgewerkte vorm. Met circa 9.000 exemplaren, grotendeels op benzine met de 1.0 T-GDi en 1.2 MPi als bekende motoren, vallen bij de APK een niet goed werkend dim- of grootlicht en beschadigde banden vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren, net als richtingaanwijzers met een afwijkende kleur. Rond het representatieve bouwjaar 2020 staat de teller gemiddeld op zo'n 86.000 km, met vraagprijzen rond de €14.000.
Waar let je op bij aankoop
- Test het dim- en grootlicht.
- Controleer de banden op beschadigingen.
- Check de kleur van de richtingaanwijzers.
Bouwjaren
Generatie aug 2011 – feb 2017
III (UB) (PB)
24.309 voertuigen · 7 bouwjaren
De Kia Rio III (UB) is gebouwd van 2012 tot 2016, vanaf de facelift van 2015 in bijgewerkte vorm. Met circa 24.000 exemplaren, grotendeels op benzine met de 1.6i en 1.4i als bekende motoren, valt bij de APK een beschadigde stofhoes op de fuseekogel duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren, samen met een dim- of grootlicht dat het niet goed doet en een defect achterlicht. Rond het representatieve bouwjaar 2014 staat de teller gemiddeld op zo'n 156.000 km, met vraagprijzen rond de €6.000.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de stofhoezen van de fuseekogels op scheuren.
- Test dim-, groot- en achterlicht.
Generatie sep 2005 – jul 2011
II (JB)
3.031 voertuigen · 7 bouwjaren
De Kia Rio II (JB) is gebouwd van 2006 tot 2011, vanaf de facelift van 2009 in bijgewerkte vorm. Met circa 3.000 exemplaren, grotendeels op benzine met de 1.6i en 1.5 CRDi als bekende motoren, valt bij de APK te veel speling in de stuurkogel duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren, samen met een beschadigde stofhoes op de fuseekogel en een rem die niet vrijloopt. Rond het representatieve bouwjaar 2008 staat de teller gemiddeld op zo'n 213.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Test de stuurkogels op speling.
- Controleer de stofhoezen van de fuseekogels.
- Laat checken of de remmen vrijlopen.
Generatie 2000 – aug 2005
I (DC)
941 voertuigen · 6 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Populariteit in Nederland
Instroom van de KIA RIO per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
38.491
2000, 2026
Import
14,1%
5.421 geïmporteerd
Piekjaar
2012
6.618 nieuw
Gemiddeld verloop
De KIA RIO wisselt 5% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 15% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 34.507 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de KIA RIO per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
97,2%
van 38.429 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 67% export
Leeftijdsgenoten
93,9%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de KIA RIO per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2020 (Benzine)
€ 14.329
72 waarnemingen
Bouwjaar 2004 (Benzine)
€ 1.489
15 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 312
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
1.055
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de KIA RIO per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.1 3-cilinder 55kW
3,6 l/100km · 1 op 27,8
bouwjaren 2012–2013
Dorstigste
1.5 4-cilinder 72kW
7,3 l/100km · 1 op 13,7
bouwjaren 2002–2002
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de KIA RIO
RDW-terugroepacties waarin de RIO voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Borrego, Cadenza, Carens +12 De HECU (hydraulische elektronische regeleenheid) kan intern defect raken, met kortsluiting als gevolg. Gemiddeld risico 41.0K auto's aug. 2024 70% hersteld MGP240369
- RIO De lengte van de bedieningskabel van het linker en/of rechter achterportierslot is mogelijk onjuist. Hierdoor werkt het kinderslot op de achterportieren mogelijk niet. Ernstig risico 1.2K auto's apr. 2018 97% hersteld MGP180202
Kenteken-check
Check een specifieke RIO
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de KIA RIO
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de KIA RIO?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de KIA RIO, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over KIA RIO
Welke generatie van de KIA RIO is het meest betrouwbaar?
Welke KIA RIO generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een KIA RIO gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke KIA RIO controleren?
Check een specifieke KIA RIO
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele KIA RIO.