APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mercedes-Benz C
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 73.6K Mercedes-Benz C voertuigen, uitgesplitst naar 5 generaties en bouwjaren van 1979 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Mercedes-Benz C?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Mercedes-Benz C-Klasse is een middenklasse premiumsedan die Mercedes-Benz sinds 1993 bouwt. Over vijf generaties groeide het aanbod van benzine en diesel naar hybride-varianten; in Nederland rijden circa 70.000 exemplaren. Het model is direct vergelijkbaar met de BMW 3-serie en scoort bij de APK iets gunstiger.
Wat de C-Klasse wél onderscheidt: het scharnierpunt van de voorwielophanging vertoont vaker slijtage dan bij vergelijkbare auto's. Dit fuseekogel-punt wordt bij bijna één op de vijf gekeurd exemplaren als afkeurpunt genoteerd, wat ruim drie keer zo vaak is als bij leeftijdsgenoten. Daarnaast komen aangetaste remleidingen vaker voor dan gemiddeld, een punt dat zich vooral bij oudere generaties aandient.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Mercedes-Benz C met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Fuseekogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:6.000
Benzine
3,3× vaker · één punt
Fuseekogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: een fuseekogel vertoont te veel speling. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,3% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 6.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 2,7× vaker. Bij hybride (benzine) zelfs 24,6× vaker.
Remleiding
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:4.000
Benzine
5,3× vaker
Remleiding
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een remleiding is door corrosie aangetast, roestvorming verzwakt de leiding.
Dit model 1,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 4.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 2,9× vaker.
Waarschuwingslampje airbag en gordel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:3.900
Benzine
1,6× vaker · één punt
Waarschuwingslampje airbag en gordel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Eén punt springt eruit: het waarschuwingslampje voor airbag of gordelspansysteem brandt of knippert. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,6% per jaar · leeftijdsgenoten 1,0% · circa 3.900 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,5× vaker.
Roestschade dragende delen
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:1.700
Benzine
7,9× vaker · één punt
Roestschade dragende delen
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Eén punt springt eruit: roestschade op het subframe. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 1.700 waarnemingen. Bij diesel zelfs 11,1× vaker.
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:1.800
Benzine
1,7× vaker · één punt
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Eén punt springt eruit: een remslang is beschadigd; het wapeningsmateriaal in de slang is zichtbaar. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 1.800 waarnemingen. Bij diesel zelfs 2,4× vaker.
Parkeerrem
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:1.700
Benzine
1,6× vaker
Parkeerrem
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de remvertraging of remwerking van de parkeerrem is onvoldoende.
Dit model 0,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 1.700 waarnemingen. Bij diesel zelfs 2,4× vaker.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mercedes-Benz C
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie jun 2021 – heden
Br206
9.175 voertuigen · 6 bouwjaren
De nieuwste Mercedes-Benz C-Klasse generatie Br206 wordt sinds 2021 gebouwd en telt inmiddels circa 9.000 exemplaren. Naast de reguliere C 200 benzine is de C 300 e, een plug-in hybride, een populaire keuze. Beschadigde banden en remblokken die de remschijf raken komen bij deze auto's iets vaker voor dan bij leeftijdsgenoten. Een occasion staat gemiddeld rond de 44.000 kilometer en kost circa €42.000.
Waar let je op bij aankoop
- Bekijk de banden op sneden of beschadigingen.
- Laat de remblokdikte controleren, vooral als de auto veel stadsritten heeft gemaakt.
Bouwjaren
Generatie 2015 – mei 2021
Br205
24.368 voertuigen · 7 bouwjaren
De Mercedes-Benz C-Klasse generatie Br205 liep van 2015 tot 2020 en telt circa 24.000 exemplaren. Bekende motoren zijn de C 180 en de C 160 benzine. Fuseekogels met te veel speling komen bij deze generatie veel vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, verder springt er weinig uit. Een occasion uit deze jaren staat gemiddeld rond de 123.000 kilometer op de teller en kost circa €24.000.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de fuseekogels controleren op speling, dit is bij deze generatie een veelvoorkomend afkeurpunt.
- Vergelijk de vraagprijs, rond de €24.000, met de kilometerstand van de auto die u bekijkt.
Generatie 2007–2014
Br204
23.324 voertuigen · 8 bouwjaren
De Mercedes-Benz C-Klasse generatie Br204 werd gebouwd van 2007 tot 2014, met een facelift vanaf 2011, en telt circa 23.000 exemplaren. Bekende motoren zijn de C 200 benzine en de C 220 CDI diesel. Door corrosie aangetaste remleidingen, fuseekogels met te veel speling en roestschade aan het subframe komen bij deze auto's veel vaker voor dan bij leeftijdsgenoten. Een occasion uit deze jaren staat gemiddeld rond de 196.000 kilometer op de teller en kost circa €9.000.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de remleidingen op roestvorming controleren, ook aan de binnenzijde van het chassis.
- Bekijk het subframe aan de onderzijde op roestschade.
- Laat de fuseekogels controleren op speling.
Generatie jun 2000 – okt 2008
Br203
8.444 voertuigen · 7 bouwjaren
De oudere Mercedes-Benz C-Klasse generatie Br203 werd gebouwd van 2000 tot 2006 en telt nog circa 8.000 exemplaren. Bekende motoren zijn de C 180 benzine en de C 220 CDI diesel. Fuseekogels met te veel speling, gebroken draagveren en beschadigde remslangen komen bij deze generatie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten. Een occasion uit deze jaren staat gemiddeld rond de 256.000 kilometer op de teller en kost circa €3.600.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de fuseekogels controleren op speling.
- Controleer de draagveren op corrosie of breuk.
- Bekijk de remslangen op beschadiging waarbij het wapeningsweefsel zichtbaar is.
Generatie 1993 – mei 2000
Br202
1.701 voertuigen · 9 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Mercedes-Benz C per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
72.993
1993, 2026
Import
42,3%
30.860 geïmporteerd
Piekjaar
2015
5.505 nieuw
Gemiddeld verloop
De Mercedes-Benz C wisselt 12% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 16% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 60.255 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Mercedes-Benz C per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
92,8%
van 72.492 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 89% export
Leeftijdsgenoten
93,8%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Mercedes-Benz C per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2021 (Benzine)
€ 32.517
170 waarnemingen
Bouwjaar 2000 (Benzine)
€ 3.186
30 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 764
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
10.012
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Mercedes-Benz C per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2010 zit je met deze Mercedes-Benz C vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 1998–2004 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 2005 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2006–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2010–2021 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.0 4-cilinder 155kW + 60kW elektrisch
2,3 l/100km · 1 op 43,5
bouwjaren 2016–2018
Dorstigste
6.2 8-cilinder 336kW
13,1 l/100km · 1 op 7,6
bouwjaren 2008–2012
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Mercedes-Benz C
RDW-terugroepacties waarin de C voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- C-Klasse, E-Klasse, GL +6 De drie aluminium schroeven waarmee de power-pack aan de stuurinrichting is bevestigd, kunnen door blootstelling aan water en strooizout roesten. Ernstig risico 1.2K auto's aug. 2026 0% hersteld MGP230033
- C-Klasse, CLS, E-Klasse +4 Door een lekkage tussen de koelvloeistofpomp en het vacuümsysteem kan koelvloeistof in het vacuümsysteem terechtkomen en onderdelen beschadigen. Ernstig risico 1 auto's jun. 2026 0% hersteld MGP260241
- C-Klasse De 48 Volt kabel in de motorruimte kan kortsluiting veroorzaken. Ernstig risico 98 auto's jan. 2026 98% hersteld MGP260013
- A-Klasse, C-Klasse, EQA +4 De printplaat van de voorste korte-afstandssensor kan afwijken, waardoor objecten mogelijk niet goed worden herkend en rijhulpsystemen zonder waarschuwing kunnen uitvallen. Ernstig risico 2 auto's okt. 2025 0% hersteld MGP250475
- C-Klasse, EQE, GLC De koppeling van het stuurhuis is mogelijk niet goed bevestigd. Ernstig risico 258 auto's aug. 2025 66% hersteld MGP250305
Kenteken-check
Check een specifieke C
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mercedes-Benz C
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mercedes-Benz C?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mercedes-Benz C, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mercedes-Benz C
Welke generatie van de Mercedes-Benz C is het meest betrouwbaar?
Welke Mercedes-Benz C generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mercedes-Benz C gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mercedes-Benz C controleren?
Check een specifieke Mercedes-Benz C
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mercedes-Benz C.