Home
HONDA
JAZZ
2011
81-SKS-2

APK-historie & Voertuigdossier

Honda Jazz (2011)
APK rapport 81-SKS-2

De Honda Jazz uit 2011 heeft een 1,3-liter hybride (benzine)motor van 65 kW (88 pk) en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie GE, GG, GP, gebouwd van nov 2008 tot aug 2015. Leeggewicht 1.134 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 21.599, in Nederland sinds 19 oktober 2011.

NL 81-SKS-2

APK geldig

Geldig tot 12 oktober 2027

Nog 381 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

4 APK-punten bij 3 keuringen

Deze Honda Jazz uit 2011 scoort 0,7 punten per jaar, 18% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,56 per jaar). Laatste afkeurpunt oktober 2023: band vertoont uitstulping(en).

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 9-15j

3.291 voertuigen

0,56

+18%

Vergelijkbare auto's (Economy compacte auto's, 9-15j)

4.591.828 voertuigen

0,74

-10%

Punten per jaar van dit voertuig (0,67) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Honda Jazz op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

12 okt. 2027 Volgende APK
2026 Geslaagd
29 aug. 2025 13:05 Keuring 1 adviespunt
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm Wielen & Banden
2024 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
Keuring + herkeuring
12 okt. 2023 06:32 Keuring 1 afkeurpunt
- Band beschadigd Wielen & Banden
12 okt. 2023 11:38 Herkeuring 1 afkeurpunt
- Band vertoont uitstulping(en) Wielen & Banden
24 jun. 2022 13:51 Keuring 1 adviespunt
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm Wielen & Banden
2021 Geslaagd
2020 Geslaagd
Toegelaten in Nederland op 19 okt. 2011

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Tellerstand-meting 2026

13 september 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

13 oktober 2023
Wijzigingen tussentijds onbekend

19 oktober 2011, 12 oktober 2023
Eerste registratie

19 oktober 2011

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 20 september 2018

De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt.

Mogelijke gevolgen & herstel

Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal een ander opblaasmechanisme monteren.

Referentie MGP180577, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 5 februari 2016

De opblaasmodule van de bestuurdersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.

Referentie MGP160059, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De banden

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van augustus 2025 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Honda Jazz uit 2011 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 185.000 km; de middelste helft zit tussen 125.000 en 225.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (25). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 185.000 km 350.000+ km

APK-voorspelling Honda Jazz

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.548 vergelijkbare Honda Jazz-voertuigen op hybride (benzine) van 15 tot 17 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	2.4%	€ € €

Veelvoorkomende APK-gebreken Honda Jazz op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	5.7%	€
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk Verlichting · Afkeurpunt € €	4.7%	€ €
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting · Afkeurpunt €	4.5%	€
Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	4%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	3.9%	€

Advies- en reparatiepunten laatste keuring

Bij de laatste APK-keuring (29-08-2025) zijn de volgende adviespunten geconstateerd. Deze leiden niet tot afkeuring, maar verdienen wel aandacht.

Gebrek	Type
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm Wielen & Banden	Adviespunt

AI-risicoanalyse Honda Jazz

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Honda Jazz met kenteken 81-SKS-2 rijdt op benzine en elektriciteit. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Op papier doet deze Honda Jazz 4,5 l/100km, met een CO2-uitstoot van 104 g/km (NEDC).

Verbruik	4,5 l/100km (NEDC) 1 op 22,2
CO2-uitstoot	104 g/km (NEDC)

Zuinigheid: E

De geregistreerde brandstof van deze Honda Jazz is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Honda Jazz op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

Kerngegevens

Motor: 1.3 4-cilinder 65kW
Versnellingsbak: Traploze automaat
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Leeggewicht: 1.134 kg
Zitplaatsen: 5
Euroklasse: Euro 5
Variantcode: 1

Generatie

GE, GG, GP

nov 2008 – aug 2015 · Hatchback

1.3 4-cilinder 65kW 65 kW (89 pk)

Verder lezen

Hoe doen andere Honda Jazz's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Honda Jazz's, of check een ander kenteken.

Alles over de Honda Jazz

Honda Jazz (2011) APK rapport 81-SKS-2

Dit voertuig

Vooruitkijken

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Veelvoorkomende APK-gebreken Honda Jazz op deze leeftijd

Advies- en reparatiepunten laatste keuring

AI-risicoanalyse Honda Jazz

Model & techniek

Volledig RDW voertuigdossier

Hoe doen andere Honda Jazz's het?

Honda Jazz (2011)
APK rapport 81-SKS-2