Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk – APK-code 522

In het kort

De afsnijlijn van het dimlicht, de scherpe grens tussen verlicht en onverlicht deel van de lichtbundel, is onduidelijk. APK-keurders keuren dit af omdat een vage afsnijlijn het licht ongecontroleerd verspreidt en tegenliggers kan verblinden. De kosten hangen af van de oorzaak: oxidatie of vervuiling van het koplampglas is voor €20–€75 te verhelpen door polijsten of reinigen; een defecte of verkeerd type lamp kost €20–€120 te vervangen; is de reflector of de koplamp-unit zelf beschadigd, dan loopt het op tot €150–€400; bij xenon- of LED-units met verplichte uitlijning kan de rekening oplopen tot meer dan €400.

Wat zegt de RDW?

Gebrekcode: 522
RDW-artikel: 5.*.56
Type: Afkeurpunt

Officiële omschrijving: Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk.

Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt dit voor?

Absoluut

576.538

APK-keuringen met dit gebrek

Aandeel

2,3%

van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek

Gebaseerd op 576.538 keuringen met dit gebrek · peildatum 1 september 2026

Trend over tijd

Stijgend

Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk komt de laatste jaren +95% vaker voor dan aan het begin van onze meting (1,52% → 2,95% van de keuringen-met-een-gebrek).

Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)

Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.

Bij welke leeftijd slaat dit toe?

Het aandeel gekeurde auto's met licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 22 jaar (15,9% van de gekeurde auto's).

Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Wat kost reparatie van gebrekcode 522?

Indicatief

Een schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.

Geschatte reparatiekosten

€20 – €120

Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €900.

Mogelijke oorzaken en kosten

Koplampglas geoxideerd of vervuild (lens polish of reinigen)
Kans: hoog

€20 – €75
Verkeerd lamptype of defecte lamp (bulb vervanging)
Kans: hoog

€20 – €120
Beschadigde reflector of koplamp-unit (unit vervanging)
Kans: middel

€110 – €440
Xenon/LED unit beschadigd inclusief verplichte uitlijning
Kans: laag

€340 – €900

Houd ook rekening met

Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €216.

Goed om te weten

Bij geoxideerde koplampglazen kan lens-polishing tijdelijk helpen, maar als de UV-coating volledig weg is keert het probleem binnen 1-2 jaar terug en volgt unit-vervanging.
Combinatie met codes 042 (subframe roest) en 977/978 (rugleuning) duidt op serieuze onderhoudsachterstand, meerdere gelijktijdige reparaties zijn te verwachten.
Xenon/HID-systemen vereisen wettelijk verplichte uitlijning na unit-vervanging; extra arbeid (+4-6 AW) en uitlijnkosten (€30-60) maken klasse D realistisch voor deze voertuigen.

Kostenklassen

Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:

A tot €50

B €50 – €150

C €150 – €400

D €400 – €1.000

E vanaf €1.000

Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.

Kostenraming bijgewerkt: 22 mei 2026

Wat moet je nu doen?

Staat code 522 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.

Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.

Komt opvallend vaak voor bij

Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 522 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Toyota Previa, Toyota Avensis Verso en Mitsubishi Grandis. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.

3,8× vaker

Toyota Previa

Bij 38,1% van 407 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 10,1%

3,2× vaker

Toyota Avensis Verso

Bij 37% van 1.482 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 11,5%

Vooral bouwjaar 2004 (40,3%) →

3,7× vaker

Mitsubishi Grandis

Bij 31,8% van 1.633 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 8,6%

Vooral bouwjaar 2007 (35,7%) →

Bekijk alle 15 modellen met verhoogd risico

Model	Afkeur	Leeftijdsgenoten	Vs. gemiddeld	Gekeurd	Slechtste bouwjaar
Toyota Previa	38,1%	10,1%	3,8×	407	—
Toyota Avensis Verso	37%	11,5%	3,2×	1.482	2004 (40,3%)
Mitsubishi Grandis	31,8%	8,6%	3,7×	1.633	2007 (35,7%)
Honda Logo	35,7%	13,9%	2,6×	621	2000 (38,9%)
Ford Focus C-MAX	33,8%	13,2%	2,6×	7.112	2003 (39,5%)
Nissan Almera Tino	31,6%	14,2%	2,2×	2.926	2002 (35,4%)
Chrysler Voyager	24,3%	7,5%	3,3×	748	2005 (27,6%)
Chrysler PT Cruiser	28,8%	12,1%	2,4×	1.346	2003 (36,2%)
Mitsubishi Pajero Sport	23,7%	8,5%	2,8×	262	—
Chrysler Grand Voyager	20,4%	6,0%	3,4×	899	2006 (30,1%)
Hyundai Atos	30,2%	17,2%	1,8×	1.363	2003 (34,3%)
Daewoo Matiz	31%	18,1%	1,7×	1.115	2004 (34,8%)
Toyota Urban Cruiser	17,8%	4,8%	3,7×	2.077	2010 (18,5%)
Nissan Primera	26,2%	13,4%	2,0×	1.230	2006 (33,1%)
Daihatsu Young RV	30,6%	18,5%	1,7×	943	2004 (32,3%)

Vaak in combinatie met

Bij voertuigen waar gebrekcode 522 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen verlichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 522 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.

Code 584 (5.*.55)

Stadslicht werkt niet (goed)

Bij 12% van de keuringen met 522 óók geconstateerd.

12%

samen

Zelfde oorzaak of reparatie

Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.

010 · Beoordelen keuringsaspect niet mogelijk 4,2× vaker · 502 samen
977 · Ontgrendeling rugleuning werkt niet (goed) 3,2× vaker · 853 samen
042 · Roestschade subframe bevestigingspunt 3× vaker · 898 samen
030 · Kentekenplaat; letter/cijfers niet goed leesbaar 2,9× vaker · 3.406 samen

Komt vaak samen voor Bolgrootte volgt het aantal gezamenlijke keuringen

Veelgestelde vragen

Wat betekent APK-gebrekcode 522?

Gebrekcode 522 staat voor "Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk" (RDW-artikel 5.*.56). Het is een afkeurpunt. Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.

Hoe vaak komt gebrekcode 522 voor?

In onze RDW-dataset komt dit gebrek voor in 576.538 APK-keuringen, oftewel 2,3% van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek in onze dataset.

Wat kost reparatie van APK-code 522?

Reparatie van "Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk" (code 522) kost bij een universele garage meestal €20 – €120, bij een zware oorzaak tot €900, inclusief arbeid, exclusief btw. De exacte prijs hangt af van de oorzaak, het merk en de leeftijd van de auto.

Welke andere gebreken horen vaak bij 522?

Auto's met gebrekcode 522 krijgen regelmatig ook "Stadslicht werkt niet (goed)" (code 584) geconstateerd. Op deze pagina staat het enige gerelateerde gebrek dat aan onze drempels voldoet.

Bij welke modellen komt gebrekcode 522 bovengemiddeld vaak voor?

In onze RDW-data scoort de Toyota Previa het hoogst, bij 38,1% van de gekeurde voertuigen, 3,8× zo vaak als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Op deze pagina staan de 3 modellen die hier bovengemiddeld op scoren.

Is APK-code 522 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?

Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven. Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.

Bij welke leeftijd komt gebrekcode 522 het vaakst voor?

In onze RDW-data piekt dit gebrek rond 22 jaar, waar het bij 15,9% van de gekeurde auto's wordt geconstateerd. Jongere auto's scoren doorgaans lager.

Komt gebrekcode 522 vaker of minder vaak voor dan vroeger?

Dit gebrek komt de laatste jaren +95% vaker voor dan aan het begin van onze meting.

Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?

Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 522 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.

Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk (APK-code 522)