Home
SEAT
EXEO
2011
93-ZRX-4

APK-historie & Voertuigdossier

Seat Exeo 2.0 TDI (2011)
APK rapport 93-ZRX-4

De Seat Exeo uit 2011 heeft een 2,0-liter dieselmotor van 105 kW (143 pk) en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie 3R, gebouwd van 2008 tot 2013. Leeggewicht 1.445 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 34.270, in Nederland sinds 8 mei 2013.

NL 93-ZRX-4

APK geldig

Geldig tot 22 december 2026

Nog 89 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

5 APK-punten bij 3 keuringen

APK-historie van deze Seat Exeo uit 2011 sinds 2020. Laatste afkeurpunt november 2025: stadslicht werkt niet (goed).

Tellerstand: Geen oordeel

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Seat Exeo op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2013 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2011. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

22 dec. 2026 Volgende APK
Herkeuring Goedgekeurd
13 nov. 2025 15:00 Keuring 1 afkeurpunt
- Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting Voorspeld · 5%
2024 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
5 dec. 2023 12:39 Keuring 3 afkeurpunten
2022 Geslaagd
2021 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
7 dec. 2020 13:57 Keuring 1 afkeurpunt
- Band onvoldoende profiel Wielen & Banden
Toegelaten in Nederland op 8 mei 2013

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Tellerstand-meting 2026

9 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

23 september 2020
Wijzigingen tussentijds onbekend

8 mei 2013, 22 september 2020
Eerste registratie

8 mei 2013

Terugroepacties

1 openstaand

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 4 mei 2020

De gasgenerator van de passagiersairbag kan barsten door een te hoge druk die ontstaat door veroudering van het drijfgas.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als de airbag bij een ongeval wordt geactiveerd kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.

Referentie MGP200209, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Herstel gemeld 6 oktober 2015

De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

Mogelijke gevolgen & herstel

Niet van toepassing

De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software geïnstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.

Referentie MGP150308, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Seat Exeo uit 2011 op diesel naar verwachting rond de 297.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 297.000 km 600.000+ km

APK-voorspelling Seat Exeo

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 81 vergelijkbare Seat Exeo-voertuigen op diesel van 15 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	4.9%	€
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar Reminrichting · Afkeurpunt € €	3.7%	€ €

Veelvoorkomende APK-gebreken Seat Exeo op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Veer gebroken of gescheurd Vering & Schokdempers · Afkeurpunt € € €	9.9%	€ € €
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af Stuurinrichting · Afkeurpunt € €	8.6%	€ €
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting · Afkeurpunt €	8.6%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	4.9%	€

AI-risicoanalyse Seat Exeo

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Seat Exeo met kenteken 93-ZRX-4 rijdt op diesel en heeft emissieklasse Euro 5. Dat bepaalt welke Nederlandse milieuzones hij in mag:

Amsterdam Toegestaan
Arnhem Toegestaan
Den Haag Toegestaan
Utrecht Toegestaan

Volgens de NEDC-meting verbruikt 93-ZRX-4 5,8 l/100km en stoot daarbij 153 g/km CO2 uit.

Verbruik	5,8 l/100km (NEDC) 1 op 17,2
CO2-uitstoot	153 g/km (NEDC)

Zuinigheid: C

Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 9% meer dan vergelijkbare Seat Exeo-uitvoeringen uit 2011.

Gebaseerd op de RDW-registratie van 93-ZRX-4 en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.