Hyundai I20 1.0 T-GDi (2023)
APK rapport KJD-14-K

De Hyundai I20 uit 2023 heeft een 1,0-liter benzinemotor van 74 kW (101 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie III (BC3/BI3), in productie sinds nov 2020. Leeggewicht 1.040 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 28.139, in Nederland sinds 13 mei 2026.

NL KJD-14-K

APK geldig

Geldig tot 10 september 2028

Nog 718 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

2 APK-punten bij 1 keuring

Deze Hyundai I20 uit 2023 scoort 2,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren. Laatste afkeurpunt september 2026: dimlicht onjuist afgesteld, bandenspanning niet op juiste waarde.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 0-3j

916 voertuigen

0,00

+55456%

Vergelijkbare auto's (Budget lichte auto's, 0-3j)

1.008.847 voertuigen

0,02

+12400%

Punten per jaar van dit voertuig (2,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Hyundai I20 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2023. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

10 sep. 2028 Volgende APK
10 sep. 2026 09:27 Keuring 2 afkeurpunten
- Dimlicht onjuist afgesteld (2×) Verlichting Voorspeld · 1%
- Bandenspanning niet op juiste waarde (4×) Wielen & Banden Voorspeld · 3%
Toegelaten in Nederland op 13 mei 2026

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

2 waargenomen wisselingen

Verzekerd

19 september 2026 · detectie-datum
Niet verzekerd

18 september 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

17 september 2026
Eigenaarwisseling

15 mei 2026
Eerste registratie

13 mei 2026

Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Hyundai I20 uit 2023 op benzine staat gemiddeld op circa 45.000 km; de middelste helft zit tussen 25.000 en 65.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 45.000 km 100.000+ km

APK-voorspelling Hyundai I20

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.170 vergelijkbare Hyundai I20-voertuigen op benzine van 4 tot 6 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	2.5%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	1.4%	€

Veelvoorkomende APK-gebreken Hyundai I20 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	1.7%	€ €
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	1.2%	€ €
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	1.1%	€ € €
Gordel beschadigd Veiligheidsvoorzieningen · Afkeurpunt € € €	0.5%	€ € €
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting · Afkeurpunt €	0.4%	€

AI-risicoanalyse Hyundai I20

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Hyundai I20 uit 2023 met kenteken KJD-14-K rijdt op benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De geregistreerde CO2-uitstoot van deze Hyundai I20 is 120 g/km (WLTP).

Verbruik	5,2 l/100km (WLTP) geschat 1 op 19,2
CO2-uitstoot	120 g/km (WLTP)

Beoordeling voor KJD-14-K op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.