Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Peugeot ION (2011)
APK rapport SV-407-P

De Peugeot ION uit 2011 heeft een elektriciteitmotor. Dit bouwjaar valt onder de generatie , gebouwd van 2010 tot 2019. Leeggewicht 1.095 kg, 4 zitplaatsen, catalogusprijs € 30.323, in Nederland sinds 18 juni 2018.

NL SV-407-P

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 1 juli 2027

Nog 231 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

10 APK-punten bij 6 keuringen

Deze Peugeot ION uit 2011 scoort 1,7 punten per jaar, 149% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,67 per jaar). Laatste afkeurpunt juni 2025: stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af, stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 9-15j
129 voertuigen
0,67
+149%
Vergelijkbare auto's (Economy compacte auto's, 9-15j)
4.634.065 voertuigen
0,76
+121%

Punten per jaar van dit voertuig (1,67) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Peugeot ION op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2018 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2011. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 1 jul. 2027 Volgende APK
  2. 18 jun. 2026 12:31 Keuring 1 adviespunt
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 20 jun. 2025 13:56 Keuring 2 afkeurpunten
  5. Herkeuring Goedgekeurd
  6. 7 jun. 2024 12:22 Keuring 1 afkeurpunt
  7. Herkeuring Goedgekeurd
  8. 26 jun. 2023 13:46 Keuring 1 afkeurpunt
  9. Herkeuring Goedgekeurd
  10. 1 jul. 2022 08:48 Keuring 4 afkeurpunten
  11. Herkeuring Goedgekeurd
  12. 14 jun. 2021 15:11 Keuring 1 afkeurpunt
  13. 2020 Geslaagd
  14. Toegelaten in Nederland op 18 jun. 2018

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    13 november 2019

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    18 juni 2018, 12 november 2019

  3. Eerste registratie

    18 juni 2018

In Nederland sinds 18 juni 2018. Voertuig is sinds 18 juni 2018 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 5 oktober 2020

Een onderdeel in de vacuümpomp van de rembekrachtiging is mogelijk niet in orde.

Mogelijke gevolgen & herstel

De rembekrachtiging kan uitvallen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de vacuümpomp.

Referentie MGP200454, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 13 november 2017

Een onderdeel van het ontstekingselement van de passagiersairbag is onjuist gefabriceerd.

Mogelijke gevolgen & herstel

De airbag kan bij een aanrijding niet juist worden geactiveerd.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de airbag vervangen.

Referentie MGP170594, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De fusee- en stuurkogels

Aandachtspunt

Bij de keuring van juni 2026 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de fusee- en stuurkogels. Van vergelijkbare auto's met dit advies krijgt ongeveer 23 op de 100 daarna een afkeuring op dit onderdeel. Dit onderdeel was bij deze auto eerder al een afkeurpunt. Laat het onderdeel bij de eerstvolgende beurt controleren.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Peugeot ION uit 2011 op elektriciteit naar verwachting rond de 305.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 305.000 km 650.000+ km

APK-voorspelling Peugeot ION

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Peugeot ION

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Peugeot ION uit 2011 met kenteken SV-407-P rijdt op elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

Beoordeling voor SV-407-P op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.

Hoe doen andere Peugeot ION's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Peugeot ION's, of check een ander kenteken.

Alles over de Peugeot ION