Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Opel Ampera-E (2018)
APK rapport TH-162-P

De Opel Ampera-E uit 2018 heeft een elektriciteitmotor van 55 kW (75 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie , gebouwd van 2017 tot 2021. Leeggewicht 1.591 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 49.998, in Nederland sinds 7 augustus 2018.

NL TH-162-P

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 7 augustus 2027

Nog 317 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

3 APK-punten bij 2 keuringen

Deze Opel Ampera-E uit 2018 scoort 0,5 punten per jaar, 193% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,17 per jaar). Laatste afkeurpunt juli 2026: dimlicht onjuist afgesteld, drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schijf.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 2-8j
2.367 voertuigen
0,17
+193%
Vergelijkbare auto's (Middenklasse middenklasse auto's, 2-8j)
2.395.388 voertuigen
0,25
+99%

Punten per jaar van dit voertuig (0,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Opel Ampera-E op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 7 aug. 2027 Volgende APK
  2. 31 jul. 2026 14:31 Keuring 2 afkeurpunten
  3. 2025 geen APK-plicht
  4. 13 jun. 2024 08:32 Keuring 1 adviespunt
  5. 2023 geen APK-plicht
  6. 2022 Geslaagd
  7. 2021 geen APK-plicht
  8. 2020 geen APK-plicht
  9. Toegelaten in Nederland op 7 aug. 2018

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Tellerstand-meting 2026

    2 augustus 2026 · detectie-datum

  2. Eigenaarwisseling

    30 mei 2023

  3. Wijzigingen tussentijds onbekend

    7 augustus 2018, 29 mei 2023

  4. Eerste registratie

    7 augustus 2018

In Nederland sinds 7 augustus 2018. Voertuig is sinds 7 augustus 2018 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 27 september 2023

De vloerisolatie is bij activeren van de gordelspanner niet bestand tegen de hete gassen die dan vrijkomen.

Mogelijke gevolgen & herstel

brand

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een bescherming toevoegen aan de betreffende vloerisolatie en een afdekking op de gordelspanner.

Referentie MGP230386, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 21 december 2021

De hoogspanningsaccu kan bij volledig of bijna volledig opladen oververhit raken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Hierdoor bestaat de kans dat de achterbank te warm wordt, smelt of in brand komt te staan. De High Voltage batterij zal nu worden vervangen (campagne 21-C-148) in navolging van de eerdere campagne 21-C-139 of het laadvermogen wordt tijdelijk teruggebracht (campagne 22-C-009).

Aanvulling op 21-C-107 en 21-C-139. Klanten zullen worden opgeroepen om de High Voltage batterij te laten vervangen en de laadcapaciteit terug te brengen naar 100%. Omdat de leverings van deze HV batterijen vertraagd zal zijn, zal een tussentijdse software update worden aangeboden middels camagne 22-C-009. Hierbij zal een diagnose software worden geupload waarbij de maximale laad capaciteit terug gebracht worden naar 80%.

Referentie MGP220062, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 1 juli 2021

De hoogspanningsaccu kan bij volledig of bijna volledig opladen oververhit raken.

Mogelijke gevolgen & herstel

De achterbank kan te warm worden, smelten of in brand komen te staan.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software wordt geupdate als definitieve oplossing om het eventuele brandgevaar weg te nemen en de laadcapaciteit terug te brengen van 100% naar 90%.

Referentie MGP210418, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 1 december 2020

De hoogspanningsaccu kan bij volledig of bijna volledig opladen oververhit raken.

Mogelijke gevolgen & herstel

De achterbank kan te warm worden, smelten of in brand komen te staan.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software wordt geupdate als definitieve oplossing om het eventuele brandgevaar weg te nemen en de laadcapaciteit terug te brengen van 90% naar 100%.

Referentie MGP200551, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 11 september 2018

Door versnelde slijtage van de stuurkolomonderdelen ontstaat metaalgruis. Hierdoor kan de stuurkolom blokkeren.

Mogelijke gevolgen & herstel

Indien de stuurkolom blokkeert is het voertuig onbestuurbaar.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de stuurkolom inspecteren op aanwezigheid van gruis en indien nodig de stuurkolom vervangen.

Referentie MGP180435, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De banden

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van juni 2024 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Opel Ampera-E uit 2018 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 105.000 km; de middelste helft zit tussen 85.000 en 125.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (8). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 105.000 km 200.000+ km

APK-voorspelling Opel Ampera-E

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 808 vergelijkbare Opel Ampera-E-voertuigen op elektriciteit van 8 tot 10 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
3%

Veelvoorkomende APK-gebreken Opel Ampera-E op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Remschijf ernstig gecorrodeerd
Reminrichting · Afkeurpunt
€ € €
10.3%
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ € €
4.3%
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
4%
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
4%
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
3.8%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 808 Opel Ampera-E GHXXFXX, elektriciteit voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (8–10 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Opel Ampera-E GHXXFXX, elektriciteit
Leeftijd bij volgende keuring
8–10 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
808

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Opel Ampera-E

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Opel Ampera-E met kenteken TH-162-P rijdt op elektriciteit. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Deze Opel Ampera-E komt volgens opgave 520 km ver en verbruikt daarbij 145 Wh/km.

Actieradius 520 km
Stroomverbruik 145 Wh/km
Zuinigheid: algemeen: A

De geregistreerde brandstof van deze Opel Ampera-E is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

Basisgegevens

Voertuigsoort
Personenauto
Merk
Opel
Handelsbenaming
Ampera-e
Type
1g0f
Variant
Ghxxfxx
Uitvoering
A1ea5aa1
Eerste kleur
Zwart
Inrichting
Hatchback
Zitplaatsen
5
Deuren
5
Wielen
4
Europese categorie
M1
Catalogusprijs
€ 49.998
Typegoedkeuringsnummer
E13*2007/46*1777*04

Belangrijke datums

Eerste toelating
07-08-2018
Eerste tenaamstelling NL
07-08-2018
Laatste tenaamstelling
30-05-2023
APK vervaldatum
07-08-2027

Massa & afmetingen

Leeg gewicht
1.591 kg
Rijklaar gewicht
1.691 kg
Technisch max. massa
2.056 kg
Toegestaan max. massa
2.056 kg
Wielbasis
260 cm
Lengte
416 cm
Breedte
177 cm
Vermogen/massa rijklaar
0.03

Motor & brandstof

Brandstof
Elektriciteit
Continu vermogen
55,00 kW (75 PK)
Emissieklasse
Z
Uitlaatemissieniveau
Zx

Carrosserie

Carrosserietype
Ab
EU omschrijving
Hatchback

Assen

As Spoorbreedte Max. aslast Wettelijk max.
1 151 cm 1.060 kg 1.060 kg
2 152 cm 1.100 kg 1.100 kg

Status & registratie

WAM verzekerd
Ja
Geexporteerd
Nee
Taxi
Nee
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Wacht op keuren
Geen verstrekking in open data
Openstaande terugroepactie
Nee

Tellerstand

Jaar laatste registratie
2026
Tellerstandoordeel
Logisch
Toelichting
00

Hoe doen andere Opel Ampera-E's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Opel Ampera-E's, of check een ander kenteken.

Alles over de Opel Ampera-E

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Opel Ampera-E uit 2018

Andere modellen op dezelfde leeftijd (8 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Opel Ampera-E 2018?

Nissan Leaf 6% betrouwbaarder

Nissan Leaf

Renault ZOE Vergelijkbaar

Renault ZOE

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2018 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Opel Ampera-E 2018, eerlijk vergeleken op leeftijd.