APK-historie & Voertuigdossier

Mercedes-Benz Marco Polo 250 d (2018)
APK rapport ZG-426-P

De Mercedes-Benz Marco Polo uit 2018 heeft een 2,1-liter dieselmotor van 140 kW (190 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie W447, in productie sinds 2015. Leeggewicht 2.402 kg, 4 zitplaatsen, catalogusprijs € 56.383, in Nederland sinds 24 mei 2019.

NL ZG-426-P

APK geldig

Geldig tot 17 juli 2027

Nog 297 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

3 APK-punten bij 3 keuringen

Deze Mercedes-Benz Marco Polo uit 2018 scoort 0,5 punten per jaar, 175% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,18 per jaar). Laatste afkeurpunt mei 2025: bandenspanning niet op juiste waarde.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 2-8j

486 voertuigen

0,18

+175%

Vergelijkbare auto's (Premium zware auto's, 2-8j)

1.177.363 voertuigen

0,48

+5%

Punten per jaar van dit voertuig (0,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mercedes-Benz Marco Polo op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2019 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2018. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

17 jul. 2027 Volgende APK
2026 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
22 mei 2025 11:52 Keuring 1 afkeurpunt
- Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden
2024 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
17 jul. 2023 08:09 Keuring 1 afkeurpunt
- Bandenspanning op 1 as niet gelijk Wielen & Banden
2022 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
23 feb. 2021 12:52 Keuring 1 afkeurpunt
- Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting
2020 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 24 mei 2019

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Tellerstand-meting 2026

20 juni 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

27 juli 2023
Wijzigingen tussentijds onbekend

24 mei 2019, 26 juli 2023
Eerste registratie

24 mei 2019

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 9 april 2019

Er kan corrosie optreden in de metalen onderdelen van het dakbed onder het matras en de frameversterking van het dak. Deze onderdelen kunnen doorroesten.

Mogelijke gevolgen & herstel

Verzwakken van de carosserie, losraken van het dakbed tijdens gebruik.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de onderdelen controleren op corrosie in de omgeving van het dakbed en eventuele beschadigde plekken herstellen. De matras wordt vervangen.

Referentie MGP190206, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Mercedes-Benz Marco Polo uit 2018 op diesel naar verwachting rond de 176.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 176.000 km 400.000+ km

APK-voorspelling Mercedes-Benz Marco Polo

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 369 vergelijkbare Mercedes-Benz Marco Polo-voertuigen op diesel van 9 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	6.5%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	6%	€

Veelvoorkomende APK-gebreken Mercedes-Benz Marco Polo op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	5.4%	€ €
Fusee(kogel) te veel speling Wielophanging & Assen · Afkeurpunt € € €	4.6%	€ € €
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	2.2%	€ € €
Veer gebroken of gescheurd Vering & Schokdempers · Afkeurpunt € € €	1.6%	€ € €
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	1.6%	€ €

AI-risicoanalyse Mercedes-Benz Marco Polo

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Mercedes-Benz Marco Polo met kenteken ZG-426-P rijdt op diesel en heeft emissieklasse Euro 6. Dat bepaalt welke Nederlandse milieuzones hij in mag:

Amsterdam Toegestaan
Arnhem Toegestaan
Den Haag Toegestaan
Utrecht Toegestaan

Volgens de NEDC-meting verbruikt ZG-426-P 6,7 l/100km en stoot daarbij 177 g/km CO2 uit.

Verbruik	6,7 l/100km (NEDC) 1 op 14,9
CO2-uitstoot	177 g/km (NEDC)

Zuinigheid: D B

Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 5% meer dan vergelijkbare Mercedes-Benz Marco Polo-uitvoeringen uit 2018.

Gebaseerd op de RDW-registratie van ZG-426-P en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.