APK-gebreken & betrouwbaarheid
BMW 2 Serie
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 10.6K BMW 2 Serie voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 1976 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de BMW 2 Serie?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De BMW 2-Serie is een compacte sportlijn van BMW die in 2013 verscheen als opvolger van de 1-Serie coupé en cabriolet. In Nederland rijdt het model in meerdere carrosserievormen: als sedan (ruim de helft van de vloot), als stationwagen en als cabriolet. Het staat als rijdersgerichte BMW naast de BMW 3-Serie en de Mercedes-Benz C-klasse.
Bij de APK scoort de 2-Serie iets gunstiger dan vergelijkbare modellen. Specifieke modeltypische gebreken vallen niet op in de data; de keuringen leveren doorgaans de gebruikelijke slijtage-opmerkingen op.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie BMW 2 Serie
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie nov 2019 – heden
G42
5.808 voertuigen · 8 bouwjaren
De BMW 2 Serie G42, gebouwd van 2020 tot 2027, telt circa 5.600 exemplaren en reed tot nu toe voornamelijk op benzine, met de 220i en de sportievere M240i xDrive als bekende uitvoeringen; sinds de facelift van 2024 heet de reeks G42 LCI. Bij de APK vallen een schurende remslang en een beschadigde band bij deze generatie merkbaar vaker op dan bij leeftijdsgenoten, en het motorsteunrubber komt vrijwel uitsluitend bij dit model kapot voor. Occasions staan gemiddeld rond de €36.000, bij een verwachte kilometerstand rond de 44.000 km voor bouwjaar 2023.
Waar let je op bij aankoop
- Check de remslang op schuren tegen andere onderdelen, bij deze 2 Serie het meest opvallende afkeurpunt.
- Controleer de banden op beschadigingen, komt bij deze generatie vaker voor dan gemiddeld.
- Vraag naar het motorsteunrubber, een storing die vrijwel uitsluitend bij deze BMW voorkomt.
Bouwjaren
Generatie 2013 – okt 2019
F22/F23
4.394 voertuigen · 20 bouwjaren
De BMW 2 Serie F22/F23, gebouwd van 2013 tot 2019, telt circa 4.200 exemplaren en reed doorgaans op benzine, met diesel als geduchte tweede optie; de 230i en de krachtige M240i zijn bekende uitvoeringen. Bij de APK schuurt bij deze generatie de remslang merkbaar vaker langs andere onderdelen dan bij leeftijdsgenoten, en ook een uitstulping in de band of een kapotte zijrichtingaanwijzer komen vaker voor. Occasions staan gemiddeld rond de €13.700, bij een verwachte kilometerstand rond de 135.000 km voor bouwjaar 2016.
Waar let je op bij aankoop
- Check de remslangen op schuurplekken, bij deze F22/F23 het meest afwijkende afkeurpunt.
- Bekijk de banden op uitstulpingen, komt vaker voor dan bij vergelijkbare modellen.
- Test de zijrichtingaanwijzers, storing komt bij deze generatie merkbaar vaker voor.
Populariteit in Nederland
Instroom van de BMW 2 Serie per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
10.431
1969, 2026
Import
35,0%
3.656 geïmporteerd
Piekjaar
2021
1.610 nieuw
Wisselt vaak van eigenaar
De BMW 2 Serie wisselt 27% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 25% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 7.547 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de BMW 2 Serie per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
96,6%
van 10.372 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 96% export
Leeftijdsgenoten
96,4%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
In lijn met leeftijdsgenoten
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de BMW 2 Serie per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2024 (Benzine)
€ 40.728
86 waarnemingen
Bouwjaar 2015 (Benzine)
€ 13.814
275 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 926
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
2.432
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de BMW 2 Serie per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2014 zit je met deze BMW 2 Serie vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2014–2016 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.5 3-cilinder 92kW + 70kW elektrisch
1,6 l/100km · 1 op 62,5
bouwjaren 2021–2021
Dorstigste
3.0 6-cilinder 275kW
8,2 l/100km · 1 op 12,2
bouwjaren 2022–2023
Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de BMW 2 Serie
RDW-terugroepacties waarin de 2 Serie voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- 2 Serie, 3 Serie, 5 Serie De magneetschakelaar van de startmotor kan versneld slijten met kortsluiting tot gevolg. Ernstig risico 3.1K auto's jul. 2026 5% hersteld MGP260281
- 2 Serie, 5 Serie, 7 Serie +12 In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing. De vereiste software is bij een eerdere terugroepactie niet juist ge�nstalleerd. Ernstig risico 5 auto's apr. 2026 40% hersteld MGP260257
- 2 Serie, 3 Serie, 4 Serie +8 De magneetschakelaar van de startmotor kan versneld slijten met kortsluiting tot gevolg. Ernstig risico 6.1K auto's jan. 2026 51% hersteld MGP260037
- 1 Serie, 2 Serie, 3 Serie +2 Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen. Ernstig risico 6.7K auto's okt. 2025 41% hersteld MGP250410
- 1 Serie, 2 Serie, X1 +2 De veiligheidsgordels linksachter en/of rechtsachter zijn mogelijk niet correct vervaardigd. Gemiddeld risico 588 auto's okt. 2025 90% hersteld MGP250395
Kenteken-check
Check een specifieke 2 Serie
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de BMW 2 Serie
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de BMW 2 Serie?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 2 Serie, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over BMW 2 Serie
Hoeveel APK-gebreken heeft een BMW 2 Serie gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke BMW 2 Serie controleren?
Check een specifieke BMW 2 Serie
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele BMW 2 Serie.