APK-gebreken & betrouwbaarheid
Citroen C4
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 12.3K Citroen C4 voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 2004 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Citroen C4?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Citroën C4 is een compacte hatchback die in 2004 de Xsara opvolgde, inmiddels in drie generaties verkrijgbaar met benzine en in beperkte mate diesel of hybride. Vergelijkbare modellen zijn de Ford Focus en de Opel Astra.
Bij de APK heeft de C4 geen uitgesproken modeltypisch gebrek: remlichten en uitlaatophanging scoren iets vaker dan bij soortgenoten, maar de marges zijn bescheiden. Overall wordt de C4 vergelijkbaar met andere middenklassers afgekeurd.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Citroen C4 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
waarnemingen:4.100
1,5× vaker
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.
Dit model 6,9% per jaar · leeftijdsgenoten 4,6% · circa 4.100 waarnemingen.
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:1.800
2,0× vaker
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.
Dit model 3,1% per jaar · leeftijdsgenoten 1,6% · circa 1.800 waarnemingen.
Achterlicht
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:1.100
1,5× vaker · één punt
Achterlicht
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Eén punt springt eruit: het achterlicht werkt niet (goed). De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,8% per jaar · leeftijdsgenoten 1,3% · circa 1.100 waarnemingen.
Dim- en grootlicht
waarnemingen:1.400
1,3× vaker
Dim- en grootlicht
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de koplamp zit niet stevig vast.
Dit model 2,3% per jaar · leeftijdsgenoten 1,8% · circa 1.400 waarnemingen.
Stuurkogel
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:800
1,5× vaker · één punt
Stuurkogel
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Eén punt springt eruit: een stuurkogel vertoont te veel speling. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,3% per jaar · leeftijdsgenoten 0,9% · circa 800 waarnemingen.
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:600
1,8× vaker
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een remslang is beschadigd; het wapeningsmateriaal in de slang is zichtbaar.
Dit model 1,0% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 600 waarnemingen.
Uitlaat
waarnemingen:1.400
Opvallend gebrek
Uitlaat
Eén punt springt eruit: het uitlaatsysteem zit niet stevig vast. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,4% per jaar · leeftijdsgenoten 2,3% · circa 1.400 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Citroen C4
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie nov 2020 – heden
III (C41) (PSA EMP1)
3.270 voertuigen · 7 bouwjaren
De Citroën C4 III (C41) staat sinds 2020 op de markt en telt circa 3.200 exemplaren, met naast de elektrische ë-C4 ook de 1.2 PureTech benzine en de 1.5 BlueHDi diesel leverbaar. Bij de APK vallen ruitenwissers met onvoldoende zicht en fuseekogels met te veel speling vaker op dan bij leeftijdsgenoten, en een afgeschermd achtermistlicht komt vrijwel alleen bij dit model voor. Occasions staan gemiddeld rond de €19.900 te koop, bij een verwachte kilometerstand rond de 44.000 km voor bouwjaar 2023.
Waar let je op bij aankoop
- Test de ruitenwissers op voldoende zicht, dit gebrek komt hier vaker voor.
- Check het achtermistlicht op afscherming of beschadiging.
- Reken op zo'n €19.900 vraagprijs bij een kilometerstand rond de 44.000 km voor bouwjaar 2023.
Generatie okt 2010 – mei 2018
II (B7) (PSA PF2)
3.866 voertuigen · 10 bouwjaren
De Citroën C4 II (B7), gebouwd van 2011 tot 2018 met onder meer de 1.6 THP benzine en de 2.0 HDi diesel, telt circa 3.800 exemplaren. Bij de APK springt vooral een niet werkende kentekenplaatverlichting eruit, samen met een los hangend uitlaatsysteem en gecorrodeerde remschijven die vaker voorkomen dan bij leeftijdsgenoten. Occasions staan gemiddeld rond de €6.000 te koop, bij een verwachte kilometerstand rond de 156.000 km voor bouwjaar 2014.
Waar let je op bij aankoop
- Check de kentekenplaatverlichting, dit is hier het meest voorkomende afkeurpunt.
- Laat de uitlaatophanging en de remschijven controleren.
- Reken op zo'n €6.000 vraagprijs bij een kilometerstand rond de 156.000 km voor bouwjaar 2014.
Generatie 2004 – sep 2010
I (PSA PF2)
3.961 voertuigen · 7 bouwjaren
De Citroën C4 I, gebouwd van 2004 tot 2010 met de 1.6i als motor, telt circa 3.800 exemplaren en rijdt vrijwel altijd op benzine. Bij de APK vallen deze auto's merkbaar vaker af op een kapot remlicht, een verkeerde kleur richtingaanwijzer en een stuurkogel met te veel speling dan bij leeftijdsgenoten. Occasions staan gemiddeld rond de €1.800 te koop, bij een verwachte kilometerstand rond de 222.000 km voor bouwjaar 2007.
Waar let je op bij aankoop
- Test de remlichten en de kleur van de richtingaanwijzers.
- Laat de stuurkogels controleren op speling.
- Reken op zo'n €1.800 vraagprijs bij een kilometerstand rond de 222.000 km voor bouwjaar 2007.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Citroen C4 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
12.246
2004, 2026
Import
16,3%
1.998 geïmporteerd
Piekjaar
2011
1.147 nieuw
Wisselt vaak van eigenaar
De Citroen C4 wisselt 42% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 11% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 9.591 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Citroen C4 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
90,4%
van 12.212 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 58% export
Leeftijdsgenoten
93,8%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Citroen C4 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2024 (Benzine)
€ 21.502
97 waarnemingen
Bouwjaar 2005 (Benzine)
€ 1.594
49 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 221
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
2.281
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Citroen C4 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2021 zit je met deze Citroen C4 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2011–2013 welkom in alle Nederlandse milieuzones
- 2016 welkom in alle Nederlandse milieuzones
- 2021 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.6 4-cilinder 84kW
3,8 l/100km · 1 op 26,3
bouwjaren 2013–2013
Dorstigste
1.6 4-cilinder 85kW
8,6 l/100km · 1 op 11,6
bouwjaren 2012–2012
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Citroen C4
RDW-terugroepacties waarin de C4 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Junior, C3 Aircross, C4 +11 Tussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte. Gemiddeld risico 22.3K auto's mrt. 2026 64% hersteld MGP260097
- C4, C4 X De achteras is niet op de juiste wijze gelast. Er kunnen scheuren ontstaan wat kan leiden tot een mogelijke breuk van de achteras. Gemiddeld risico 1 auto's dec. 2025 0% hersteld MGP260007
- C4, C4 Lounge, DS4 +1 Bij het activeren van de airbag voor de bestuurder kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten. Daarom is er per 31-07-2025 een STOP DRIVE ingesteld. Ernstig risico 6.2K auto's aug. 2025 87% hersteld MGP250280
- Junior, C3, C3 Aircross +22 De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. Gemiddeld risico 19.6K auto's jul. 2025 88% hersteld MGP250283
- Berlingo, C3, C3 Aircross +31 De nokkenasketting kan mogelijk breken. Gemiddeld risico 18.2K auto's jul. 2025 67% hersteld MGP250238
Kenteken-check
Check een specifieke C4
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Citroen C4
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Citroen C4?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Citroen C4, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Citroen C4
Welke generatie van de Citroen C4 is het meest betrouwbaar?
Welke Citroen C4 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Citroen C4 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Citroen C4 controleren?
Check een specifieke Citroen C4
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Citroen C4.