APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mercedes-Benz Sprinter
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 128.2K Mercedes-Benz Sprinter voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 1976 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Mercedes-Benz Sprinter?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Mercedes-Benz Sprinter is een grote bestelwagen die in Nederland in drie generaties wordt gebouwd, van 1995 tot heden, en in circa 124.000 exemplaren op de weg rijdt. De vloot bestaat overwegend uit gesloten opbouw-uitvoeringen op diesel, vergelijkbaar met de Mercedes-Benz Vito en de Volkswagen Crafter.
Bij de APK valt op dat de ruitenwissers vaker dan gemiddeld onvoldoende vegen, een punt dat bij bestelwagens die zwaar worden gebruikt regelmatig opduikt. Ook bandenprofiel en lichtinstelling komen iets vaker voor dan bij vergelijkbare voertuigen. Algeheel scoort de Sprinter bij de APK iets gunstiger dan vergelijkbare bedrijfsvoertuigen.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Mercedes-Benz Sprinter met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Parkeerrem
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:16.000
Diesel
3,3× vaker
Parkeerrem
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de remvertraging of remwerking van de parkeerrem is onvoldoende.
Dit model 3,8% per jaar · leeftijdsgenoten 1,1% · circa 16.000 waarnemingen.
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 8 jaar
waarnemingen:20.000
Diesel
1,8× vaker
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 8 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.
Dit model 4,8% per jaar · leeftijdsgenoten 2,7% · circa 20.000 waarnemingen.
Reflector
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:14.000
Diesel
2,4× vaker
Reflector
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een retroreflector vertoont een gebrek (kapot, verkleurd, beschadigd).
Dit model 3,3% per jaar · leeftijdsgenoten 1,4% · circa 14.000 waarnemingen.
Achterlicht
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
waarnemingen:21.000
Diesel
1,4× vaker
Achterlicht
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het glas van het achterlicht is ernstig beschadigd of zelfs verwijderd.
Dit model 4,9% per jaar · leeftijdsgenoten 3,5% · circa 21.000 waarnemingen.
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:9.000
Diesel
1,9× vaker · één punt
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Eén punt springt eruit: een fuseekogel vertoont te veel speling. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,1% per jaar · leeftijdsgenoten 1,1% · circa 9.000 waarnemingen.
Waarschuwingslampje airbag en gordel
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:9.000
Diesel
1,7× vaker
Waarschuwingslampje airbag en gordel
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het waarschuwingslampje voor airbag of gordelspansysteem brandt of knippert.
Dit model 2,1% per jaar · leeftijdsgenoten 1,3% · circa 9.000 waarnemingen.
Bandenprofiel
waarnemingen:30.000
Diesel
Opvallend gebrek
Bandenprofiel
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de banden hebben te weinig profiel en grippen daardoor onvoldoende op natte of gladde wegen. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 7,1% per jaar · leeftijdsgenoten 5,8% · circa 30.000 waarnemingen. Ook bij cNG: 1,0× vaker.
Ruitenwisser
waarnemingen:100
CNG
Opvallend gebrek
Ruitenwisser
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de ruitenwissers vegen onvoldoende schoon, vaak door versleten rubbers of een haperende motor. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 6,0% per jaar · leeftijdsgenoten 5,0% · circa 100 waarnemingen. Ook bij diesel: 0,9× vaker.
Afstelling koplampen
waarnemingen:200
CNG
Opvallend gebrek
Afstelling koplampen
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: het dimlicht straalt boven de zogenoemde nullijn. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 7,6% per jaar · leeftijdsgenoten 10,8% · circa 200 waarnemingen. Bij diesel zelfs 0,9× vaker.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mercedes-Benz Sprinter
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2018 – heden
III VS30 (W907-910) (VS30)
62.800 voertuigen · 9 bouwjaren
De Mercedes-Benz Sprinter III VS30 (W907-910) rijdt sinds 2018, met een facelift in 2023, en telt circa 61.000 exemplaren; vrijwel altijd diesel, met de 3.0 CDI en 2.1 CDI als bekende motoren. Bij de APK vallen verkeerd afgestelde dimlichten en een parkeerrem die onvoldoende afremt duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare bestelwagens, en dat laatste gebrek komt vrijwel alleen bij deze Sprinter voor; ook beschadigde achterlichtarmaturen springen eruit. Bij bouwjaar 2022 staat de teller gemiddeld rond de 94.000 kilometer, occasions staan gemiddeld rond de €30.000 te koop.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de dimlichten opnieuw afstellen, dit valt bij deze Sprinter duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare bestelwagens.
- Test de parkeerrem grondig op de rollenbank, dit gebrek komt vrijwel alleen bij deze Sprinter voor.
- Controleer de achterlichtarmaturen op beschadigd of ontbrekend glas.
Generatie aug 2006 – 2017
II NCV 3 (W906) (NCV 3)
36.644 voertuigen · 12 bouwjaren
De Mercedes-Benz Sprinter II NCV 3 (W906), gebouwd van 2007 tot 2017 met een facelift in 2014, telt circa 36.000 exemplaren en reed vrijwel altijd op diesel, met de 324 en 424 als bekende motoren. Bij de APK vallen versleten banden merkbaar vaker op dan bij vergelijkbare bestelwagens, richtingaanwijzers met een afwijkende kleur komen vele malen vaker voor bij deze generatie, en ook de kentekenplaatverlichting valt er vaker mee uit. Bij bouwjaar 2012 staat de teller gemiddeld rond de 280.000 kilometer, occasions staan gemiddeld rond de €10.000 te koop.
Waar let je op bij aankoop
- Meet het bandprofiel na, dit slijt bij deze Sprinter merkbaar sneller dan gemiddeld.
- Check de kleur van de richtingaanwijzers, afwijkende units komen vele malen vaker voor bij deze generatie.
- Controleer de kentekenplaatverlichting, deze valt er vaker mee uit dan bij vergelijkbare bestelwagens.
Generatie 1995 – jul 2006
I T1N (W901-905) (T1N)
12.919 voertuigen · 48 bouwjaren
De Mercedes-Benz Sprinter I T1N (W901-905), gebouwd van 1995 tot 2006 met een facelift in 2000, telt circa 11.000 exemplaren en reed vrijwel altijd op diesel, met de 312 D en 313 CDI als bekende motoren. Bij de APK valt een lekkend uitlaatsysteem duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare bestelwagens, uitval van de zijmarkeringslichten komt vrijwel alleen bij dit model voor, en ook niet-werkende achterlichten springen eruit bij deze oudere generatie. Bij bouwjaar 2000 staat de teller gemiddeld rond de 442.000 kilometer.
Waar let je op bij aankoop
- Laat het uitlaatsysteem op lekkage controleren, dit is bij deze oudere Sprinter een bekend afkeurpunt.
- Controleer de zijmarkeringslichten, uitval hiervan komt vrijwel alleen bij dit model voor.
- Test de achterlichten grondig, uitval komt bij deze generatie duidelijk vaker voor.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Mercedes-Benz Sprinter per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
126.784
1961, 2026
Import
30,7%
38.973 geïmporteerd
Piekjaar
2024
16.240 nieuw
Trouwe eigenaren
De Mercedes-Benz Sprinter wisselt 36% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 32% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 87.498 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Mercedes-Benz Sprinter per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
92,4%
van 126.100 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 90% export
Leeftijdsgenoten
95,6%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Mercedes-Benz Sprinter per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2024 (Diesel)
€ 38.855
340 waarnemingen
Bouwjaar 2001 (Diesel)
€ 9.070
10 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 579
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
3.118
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Mercedes-Benz Sprinter per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Mercedes-Benz Sprinter vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 1972–2004 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 2005 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2006–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2011–2026 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zero-emissiezones (bestelauto's)
Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een Mercedes-Benz Sprinter met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:
- 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's
Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.1 4-cilinder 105kW
7,8 l/100km · 1 op 12,8
bouwjaren 2016–2020
Dorstigste
1.8 4-cilinder 115kW
11,6 l/100km · 1 op 8,6
bouwjaren 2014–2018
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Mercedes-Benz Sprinter
RDW-terugroepacties waarin de Sprinter voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Esprinter Een tandwiel in de aandrijflijn van de achteras is mogelijk onvoldoende sterk. Gemiddeld risico 63 auto's feb. 2025 7% hersteld MGP250064
- Sprinter De stekkerverbinding van de elektronische stuurinrichting is onvoldoende afgedicht waardoor er vocht kan binnendringen in de regeleenheid. Gemiddeld risico 1 auto's sep. 2024 0% hersteld MGP240280
- Mercedes-Benz Sprinter, Sprinter De veerbeugels op de achteras zijn niet voldoende gehard waardoor de achteras kan gaan kantelen. Gemiddeld risico 10 auto's aug. 2024 0% hersteld MGP240270
- Sprinter De laspunten op een versteviging in de rechter B-stijl zijn mogelijk niet sterk genoeg. Gemiddeld risico 285 auto's mei 2024 1% hersteld MGP240170
- Sprinter De brandstoffilterverwarming werkt mogelijk niet waardoor er bij lage buitentemperaturen brandstofzwavelvorming kan optreden. Gemiddeld risico 49 auto's nov. 2023 20% hersteld MGP230478
Kenteken-check
Check een specifieke Sprinter
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mercedes-Benz Sprinter
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mercedes-Benz Sprinter?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mercedes-Benz Sprinter, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mercedes-Benz Sprinter
Welke generatie van de Mercedes-Benz Sprinter is het meest betrouwbaar?
Welke Mercedes-Benz Sprinter generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mercedes-Benz Sprinter gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mercedes-Benz Sprinter controleren?
Check een specifieke Mercedes-Benz Sprinter
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mercedes-Benz Sprinter.