APK-gebreken & betrouwbaarheid
Fiat Punto
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 38.2K Fiat Punto voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 1994 tot 2019.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Fiat Punto?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Fiat Punto is een Italiaanse compacte hatchback die van 1993 tot 2018 in drie generaties werd gebouwd als opvolger van de Fiat Uno. Met ruim 37.000 exemplaren in Nederland is de Punto een veelvoorkomende auto in het segment van de Ford Fiesta. Het model rijdt vrijwel uitsluitend op benzine.
Bij de APK vallen achterlichten die niet goed werken op als terugkerend aandachtspunt, vaker dan bij vergelijkbare kleine auto's. Ook richtingaanwijzers met de verkeerde kleur en uitlaatlekkage zijn terugkerende afkeurpunten. Voor de rest scoort de Punto vergelijkbaar met zijn segmentgenoten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Fiat Punto met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Richtingaanwijzer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:11.000
Benzine
2,3× vaker
Richtingaanwijzer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.
Dit model 5,2% per jaar · leeftijdsgenoten 2,3% · circa 11.000 waarnemingen. Bij diesel zelfs 2,7× vaker.
Achterlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:9.000
Benzine
4,0× vaker · één punt
Achterlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: het achterlicht werkt niet (goed). De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 4,2% per jaar · leeftijdsgenoten 1,4% · circa 9.000 waarnemingen.
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:13.000
Benzine
1,7× vaker
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).
Dit model 6,2% per jaar · leeftijdsgenoten 3,7% · circa 13.000 waarnemingen.
Uitlaat
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:12.000
Benzine
1,9× vaker · één punt
Uitlaat
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: het uitlaatsysteem heeft een lek of beschadiging waardoor uitlaatgassen op een onveilige plek ontsnappen. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 5,3% per jaar · leeftijdsgenoten 3,2% · circa 12.000 waarnemingen.
Veer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:6.000
Benzine
2,3× vaker · één punt
Veer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,6% per jaar · leeftijdsgenoten 1,1% · circa 6.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,6× vaker.
Remkabel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:3.400
Benzine
4,0× vaker
Remkabel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de rem- of parkeerremkabel (of de buitenkabel) is ondeugdelijk, vaak gerafeld of versleten.
Dit model 1,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 3.400 waarnemingen. Ook bij diesel: 3,9× vaker.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Fiat Punto
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie feb 2006 – apr 2019
199
29.198 voertuigen · 14 bouwjaren
De Fiat Punto 199 is gebouwd van 2006 tot 2018, vanaf de facelift van 2012 in bijgewerkte vorm. Met circa 28.700 exemplaren, grotendeels op benzine met de 1.4 T-Jet Abarth SS en 1.4 MultiAir Turbo als bekende motoren, vallen bij de APK richtingaanwijzers met een afwijkende kleur en een defect achterlicht duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren, samen met een gebroken of gescheurde draagveer. Rond het representatieve bouwjaar 2012 staat de teller gemiddeld op zo'n 177.000 km, met vraagprijzen rond de €3.100.
Waar let je op bij aankoop
- Check de kleur van de richtingaanwijzers en de werking van het achterlicht.
- Laat de draagveren checken op breuk of scheuren.
Generatie nov 1999 – jan 2006
188
4.416 voertuigen · 8 bouwjaren
De Fiat Punto 188 is gebouwd van 2000 tot 2005, vanaf de facelift van 2003 in bijgewerkte vorm. Met circa 4.300 exemplaren, vrijwel volledig op benzine met de 1.8i en 1.9 JTD als bekende motoren, valt bij de APK een beschadigde stofhoes op de aandrijfas duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren, samen met een niet-gasdicht uitlaatsysteem en een onduidelijke licht-donkerscheiding van het dimlicht. Rond het representatieve bouwjaar 2002 staat de teller gemiddeld op zo'n 265.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de stofhoezen van de aandrijfassen op scheuren.
- Laat het uitlaatsysteem op gasdichtheid checken.
- Laat de koplampafstelling controleren.
Bouwjaren
Generatie 1993 – okt 1999
176
285 voertuigen · 6 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Fiat Punto per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
38.225
1994, 2026
Import
18,3%
7.007 geïmporteerd
Piekjaar
2006
3.556 nieuw
Wisselt vaak van eigenaar
De Fiat Punto wisselt 24% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 7% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 33.870 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Fiat Punto per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
89,1%
van 38.055 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 48% export
Leeftijdsgenoten
92,1%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Fiat Punto per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2018 (Benzine)
€ 6.788
71 waarnemingen
Bouwjaar 2001 (Benzine)
€ 1.584
10 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 147
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
1.785
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Fiat Punto per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2018 zit je met deze Fiat Punto vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2010–2015 welkom in alle Nederlandse milieuzones
- 2018 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.2 4-cilinder 66kW
3,3 l/100km · 1 op 30,3
bouwjaren 2018–2018
Dorstigste
1.4 4-cilinder 114kW
6,9 l/100km · 1 op 14,5
bouwjaren 2008–2009
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Fiat Punto
RDW-terugroepacties waarin de Punto voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Punto De gordelspanners van de voorveiligheidsgordels zijn mogelijk onjuist gefabriceerd. Hierdoor werkt de gordelspanner niet zoals bedoeld. Ernstig risico 251 auto's jul. 2017 94% hersteld MGP170402
- 500, Doblo Panorama, Linea +2 Losraken van de snelkoppeling in de onderdrukleiding voor de rembekrachtiging. Ernstig risico 606 auto's okt. 2012 97% hersteld MGP120447
Kenteken-check
Check een specifieke Punto
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Fiat Punto
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Fiat Punto?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Fiat Punto, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Fiat Punto
Welke generatie van de Fiat Punto is het meest betrouwbaar?
Welke Fiat Punto generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Fiat Punto gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Fiat Punto controleren?
Check een specifieke Fiat Punto
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Fiat Punto.