APK-gebreken & betrouwbaarheid
Ford S-MAX
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 7.5K Ford S-MAX voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 2006 tot 2024.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Ford S-MAX?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Ford S-MAX is een ruime gezinsauto in het MPV-segment, leverbaar in twee generaties: van 2006 tot 2015 (eerste generatie) en van 2015 tot 2023 (tweede generatie). In Nederland rijdt de S-MAX voornamelijk op benzine, met een kleiner aandeel diesel en hybride-uitvoeringen.
Bij de APK valt op dat de S-MAX vaker dan gemiddeld wordt afgekeurd op een loshangende uitlaat, een punt dat bij vergelijkbare modellen als de Opel Zafira en Peugeot 5008 minder speelt. Ook kentekenplaatverlichting is vaker een afkeurpunt dan bij soortgenoten. De algehele APK-score is vergelijkbaar met die van andere grote gezinsauto's.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Ford S-MAX met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:2.600
Benzine
2,0× vaker
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.
Dit model 6,5% per jaar · leeftijdsgenoten 3,2% · circa 2.600 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,6× vaker.
Uitlaat
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.700
Benzine
2,3× vaker
Uitlaat
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het uitlaatsysteem zit niet stevig vast.
Dit model 4,2% per jaar · leeftijdsgenoten 1,8% · circa 1.700 waarnemingen.
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:1.500
Benzine
2,2× vaker
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de stofhoes van een aandrijfas (CV-rubber) is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 3,7% per jaar · leeftijdsgenoten 1,7% · circa 1.500 waarnemingen.
Remlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.000
Benzine
2,7× vaker
Remlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.
Dit model 2,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,9% · circa 1.000 waarnemingen.
Achterlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.000
Benzine
2,5× vaker
Achterlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het achterlicht werkt niet (goed).
Dit model 2,5% per jaar · leeftijdsgenoten 1,0% · circa 1.000 waarnemingen.
As en wielophanging
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:700
Benzine
3,3× vaker
As en wielophanging
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling.
Dit model 1,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 700 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Ford S-MAX
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2015–2023
II (CD539) (CD4)
1.934 voertuigen · 10 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Generatie 2006–2014
I (CD340) (EUCD)
4.641 voertuigen · 9 bouwjaren
De Ford S-MAX I (CD340), gebouwd van 2006 tot 2014 en vanaf 2010 als facelift verder verfijnd, telt circa 4.600 exemplaren en reed overwegend op benzine, met de 2.0 EcoBoost naast de zuinigere 2.0 TDCi diesel. Bij de APK laat de kentekenplaatverlichting het merkbaar vaker afweten dan bij leeftijdsgenoten, en ook de stofhoes van de aandrijfas en de bevestiging van het uitlaatsysteem, dat laatste zelfs sterk vaker, vallen op. Occasions staan gemiddeld rond de €5.000, bij een kilometerstand van circa 196.000 km voor bouwjaar 2010.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de kentekenplaatverlichting, het vaakste afkeurpunt bij deze generatie.
- Laat de stofhoezen van de aandrijfassen en de bevestiging van het uitlaatsysteem nakijken.
- Reken op zo'n €5.000 vraagprijs bij circa 196.000 km voor bouwjaar 2010.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Ford S-MAX per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
7.420
2006, 2026
Import
35,6%
2.642 geïmporteerd
Piekjaar
2007
702 nieuw
Wisselt vaak van eigenaar
De Ford S-MAX wisselt 20% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 16% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 6.407 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Ford S-MAX per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
89,0%
van 7.385 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 88% export
Leeftijdsgenoten
93,5%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Ford S-MAX per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2018 (Benzine)
€ 18.032
36 waarnemingen
Bouwjaar 2006 (Benzine)
€ 2.652
43 waarnemingen
Totaal waarnemingen
510
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Ford S-MAX per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2010 zit je met deze Ford S-MAX vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2007–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2010–2018 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.0 4-cilinder 110kW
5,0 l/100km · 1 op 20
bouwjaren 2016–2017
Dorstigste
2.3 4-cilinder 118kW
9,7 l/100km · 1 op 10,3
bouwjaren 2007–2009
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Ford S-MAX
RDW-terugroepacties waarin de S-MAX voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Explorer, Focus, Kuga +3 De regeleenheid functioneert mogelijk niet goed waardoor het eCall-systeem niet goed werkt. Gemiddeld risico 2.7K auto's mei 2026 39% hersteld MGP260173
- Bronco, Ecosport, Edge +17 Het scherm van de achteruitrijcamera kan uitvallen of het beeld kan vast blijven staan op het scherm Gemiddeld risico 314 auto's sep. 2025 86% hersteld MGP250371
- Everest, Galaxy, Mondeo +2 De Takata airbag bevat drukgas dat na verloop van tijd kan veranderen. Hierdoor kan er te hoge druk in de airbag ontstaan wanneer deze wordt geactiveerd tijdens een botsing. Ernstig risico 11 auto's jul. 2025 7% hersteld MGP250267
- Galaxy, Kuga, S-MAX De software van een eerdere terugroepactie met kenmerk 23S27 is mogelijk niet goed geïnstalleerd waardoor er nog steeds een scheur in het cilinderblok kan ontstaan. Gemiddeld risico 229 auto's jul. 2025 97% hersteld MGP250246
- B-MAX, C-MAX, Connect +9 Het roetfilter kan mogelijk barsten Gemiddeld risico 12.3K auto's dec. 2024 14% hersteld MGP250007
Kenteken-check
Check een specifieke S-MAX
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Ford S-MAX
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Ford S-MAX?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Ford S-MAX, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Ford S-MAX
Hoeveel APK-gebreken heeft een Ford S-MAX gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Ford S-MAX controleren?
Check een specifieke Ford S-MAX
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Ford S-MAX.