Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Peugeot 207
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 40.6K Peugeot 207 voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2006 tot 2016.

Peugeot 207 · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Peugeot 207?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Peugeot 207 is een compacte hatchback die de 206 opvolgde en van 2006 tot 2014 werd gebouwd. In Nederland staan circa 39.000 exemplaren geregistreerd, voornamelijk op benzine. Vergelijkbaar met de Opel Corsa en de Renault Clio.

Bij de APK springt één punt duidelijk uit de band: de uitlaatophangingen raken bij de 207 opvallend vaker los dan bij vergelijkbare auto's, wat een rammelende of loshangende uitlaat oplevert. Ook richtingaanwijzers met een afwijkende kleur komen relatief vaker voor. Voor de rest gaat het om gewone slijtage en scoort de 207 vergelijkbaar met zijn concurrenten.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Peugeot 207 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Vloeistoflekkage

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar

1,9× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).

Dit model 9,6% per jaar · leeftijdsgenoten 4,9% · circa 27.000 waarnemingen.

Uitlaat

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

2,5× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het uitlaatsysteem zit niet stevig vast.

Dit model 6,7% per jaar · leeftijdsgenoten 2,7% · circa 19.000 waarnemingen.

Kentekenplaatverlichting

Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar

1,5× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.

Dit model 8,3% per jaar · leeftijdsgenoten 5,5% · circa 23.000 waarnemingen.

Afstelling koplampen

1,3× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het lichtbeeld van het dimlicht voldoet niet aan het voorschrift, vorm, hoek of intensiteit wijkt af.

Dit model 10,3% per jaar · leeftijdsgenoten 7,6% · circa 28.000 waarnemingen.

Richtingaanwijzer

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

2,0× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.

Dit model 5,0% per jaar · leeftijdsgenoten 2,5% · circa 14.000 waarnemingen.

Dim- en grootlicht

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

1,8× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist.

Dit model 3,7% per jaar · leeftijdsgenoten 2,1% · circa 10.000 waarnemingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Peugeot 207

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie 2006 – apr 2014

I (PF1)

36.676 voertuigen · 11 bouwjaren

Brandstof Benzine 98% Diesel 1%
Gewicht Compact 100%
CC I (PF1) SW I (PF1) Hatchback I (PF1)
iets vaker
keurt iets vaker af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Peugeot 207 I (PF1) is gebouwd van 2006 tot 2014, vanaf de facelift van 2009 in bijgewerkte vorm. Met circa 36.000 exemplaren, grotendeels op benzine met de 1.6VTi en 1.4i als bekende motoren, valt bij de APK een los hangend uitlaatsysteem duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren, samen met richtingaanwijzers met een afwijkende kleur en een kapotte kentekenplaatverlichting. Rond het representatieve bouwjaar 2010 staat de teller gemiddeld op zo'n 196.000 km, met vraagprijzen rond de €2.500.

Waar let je op bij aankoop
  • Controleer of het uitlaatsysteem goed vastzit.
  • Check de kleur van de richtingaanwijzers.
  • Test de kentekenplaatverlichting.

Populariteit in Nederland

Instroom van de Peugeot 207 per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

40.580

2006, 2026

Import

18,7%

7.606 geïmporteerd

Piekjaar

2007

7.692 nieuw

NL-nieuw Import Import %
2006, 2026
0 1.925 3.850 5.775 7.700 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Wisselt vaak van eigenaar

De Peugeot 207 wisselt 32% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 7% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 36.844 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Peugeot 207 per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

90,8%

van 40.418 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 43% export

Leeftijdsgenoten

92,2%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Verdwijnt sneller

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
10-15 jaar
-30%
16+ jaar
+19%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Peugeot 207 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2012 (Benzine)

€ 3.798

270 waarnemingen

Bouwjaar 2006 (Benzine)

€ 1.804

125 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 147

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

2.501

peiljaar 2026

Benzine
2012–2006
€ 0 € 1.000 € 2.000 € 3.000 € 4.000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 2.501 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (7 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Peugeot 207 per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Peugeot 207 (benzine) gemiddelde benzine-auto
4 l 5 l 6 l 7 l 8 l 2006 2008 2010 2012 2014

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

Peugeot 207 (diesel) gemiddelde diesel-auto
3 l 4 l 5 l 6 l 7 l 8 l 2007 2009 2011 2012

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

Milieuzone-koopwijzer (diesel)

Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Peugeot 207 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.

  • 2007–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
  • 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
  • 2011–2012 welkom in alle Nederlandse milieuzones

Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

1.6 4-cilinder 68kW

4,2 l/100km · 1 op 23,8

bouwjaren 2011–2012

Dorstigste

1.6 4-cilinder 115kW

7,4 l/100km · 1 op 13,5

bouwjaren 2010–2012

Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke 207

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Peugeot 207

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 207?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 207, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Peugeot 207

Hoeveel APK-gebreken heeft een Peugeot 207 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 43,0% van de 40.602 geanalyseerde Peugeot 207 afgekeurd, ruwweg 1 op de 2 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 40.602 Peugeot 207 voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Peugeot 207 controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot 207 voertuigen.

Check een specifieke Peugeot 207

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Peugeot 207.