APK-gebreken & betrouwbaarheid
Peugeot 307
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 25.0K Peugeot 307 voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2001 tot 2009.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Peugeot 307?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Peugeot 307 is een compacte middenklasser die in 2001 de 306 opvolgde en dat jaar nog de Europese Auto van het Jaar-titel won. Het model was leverbaar als hatchback, stationwagen en cabriolet, met benzine of diesel, en werd in 2008 vervangen door de 308. In Nederland rijden nog bijna 24.000 exemplaren, vrijwel allemaal op benzine.
Bij de APK valt op dat achterlichten en overige verlichtingsonderdelen relatief vaker uitvallen dan bij vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd — een aandachtspunt bij het kopen van een tweedehandse 307. Doorgaans gaat het om een kapot peertje of losse aansluiting. De algehele afkeurfrequentie ligt vergelijkbaar met soortgenoten als de Ford Focus.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Peugeot 307 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Achterlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:8.000
3,2× vaker
Achterlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het achterlicht werkt niet (goed).
Dit model 5,8% per jaar · leeftijdsgenoten 1,8% · circa 8.000 waarnemingen.
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:5.000
1,7× vaker
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist.
Dit model 3,8% per jaar · leeftijdsgenoten 2,3% · circa 5.000 waarnemingen.
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:4.800
1,7× vaker
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.
Dit model 3,6% per jaar · leeftijdsgenoten 2,2% · circa 4.800 waarnemingen.
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:5.000
1,5× vaker
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een richtingaanwijzer werkt niet (goed), defect, traag knipperen of een doorgebrande lamp.
Dit model 3,7% per jaar · leeftijdsgenoten 2,5% · circa 5.000 waarnemingen.
Stuurkogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:2.900
1,9× vaker
Stuurkogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een stuurkogel vertoont te veel speling.
Dit model 2,2% per jaar · leeftijdsgenoten 1,2% · circa 2.900 waarnemingen.
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:3.000
1,8× vaker
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een remslang is beschadigd; het wapeningsmateriaal in de slang is zichtbaar.
Dit model 2,3% per jaar · leeftijdsgenoten 1,3% · circa 3.000 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Peugeot 307
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2001–2011
PF2
21.005 voertuigen · 9 bouwjaren
De Peugeot 307, gebouwd van 2001 tot 2011, telt circa 20.000 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, zoals de 1.6i of 1.4i 16V. Bij de APK vallen niet goed werkende achterlichten en koplampen merkbaar vaker op dan bij leeftijdsgenoten, ook de kentekenplaatverlichting laat vaker in de steek. Het roetfilter en de LPG-slangen blijven daarentegen vaker in orde. Occasions staan gemiddeld rond de €2.000 te koop, bij een verwachte kilometerstand rond de 230.000 km voor bouwjaar 2006.
Waar let je op bij aankoop
- Test alle achterlichten en koplampen, de vaakste afkeurpunten bij de 307.
- Controleer de kentekenplaatverlichting op een los contact of kapot lampje.
- Reken op zo'n €2.000 vraagprijs bij een kilometerstand rond de 230.000 km voor bouwjaar 2006.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Peugeot 307 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
24.965
2001, 2026
Import
8,7%
2.165 geïmporteerd
Piekjaar
2004
4.762 nieuw
Gemiddeld verloop
De Peugeot 307 wisselt 16% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 4% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 22.157 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Peugeot 307 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
84,9%
van 24.769 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 42% export
Leeftijdsgenoten
89,2%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Peugeot 307 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2008 (Benzine)
€ 2.105
44 waarnemingen
Bouwjaar 2001 (Benzine)
€ 1.424
10 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 153
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
1.176
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Peugeot 307 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
- 2003–2004 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 2005 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2006–2008 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.0 4-cilinder 66kW
5,4 l/100km · 1 op 18,5
bouwjaren 2004–2004
Dorstigste
2.0 4-cilinder 130kW
8,7 l/100km · 1 op 11,5
bouwjaren 2004–2007
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Kenteken-check
Check een specifieke 307
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Peugeot 307
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 307?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 307, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Peugeot 307
Hoeveel APK-gebreken heeft een Peugeot 307 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Peugeot 307 controleren?
Check een specifieke Peugeot 307
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Peugeot 307.