Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Peugeot 307 2005
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie PF2 (2001–2011)

Wij hebben 4.882 Peugeot 307 voertuigen uit 2005 geanalyseerd (21 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Peugeot 307 uit 2005 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Peugeot 307 2005
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 9 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2001 · +6% vs gemiddelde · 4.347 keuringen 2001 4.3K keuringen Bouwjaar 2002 · +4% vs gemiddelde · 14.777 keuringen 2002 14.8K keuringen Bouwjaar 2003 · +4% vs gemiddelde · 22.799 keuringen 2003 22.8K keuringen Bouwjaar 2004 · +4% vs gemiddelde · 36.498 keuringen 2004 36.5K keuringen Bouwjaar 2005 · +5% vs gemiddelde · 34.174 keuringen 2005 34.2K keuringen +5% Bouwjaar 2006 · +5% vs gemiddelde · 32.214 keuringen 2006 32.2K keuringen Bouwjaar 2007 · +6% vs gemiddelde · 23.604 keuringen 2007 23.6K keuringen Bouwjaar 2008 · +9% vs gemiddelde · 5.460 keuringen 2008 5.5K keuringen Bouwjaar 2009 · +4% vs gemiddelde · 350 keuringen 2009 350 keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Peugeot 307 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2008 (Benzine)

€ 2.092

45 waarnemingen

Bouwjaar 2001 (Benzine)

€ 1.424

10 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 156

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

1.375

peiljaar 2026

Benzine
2008–2001
€ 0 € 500 € 1.000 € 1.500 € 2.000 € 2.500 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 1.375 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (4 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2005)

fabrieksopgaven
Benzine 7,7 l/100km · 1 op 13 178 g/km CO2 Euro 4 · 51% E
Bi-fuel LPG 7,7 l/100km · 1 op 13 178 g/km CO2 Euro 3 · 54% D
Diesel 5,2 l/100km · 1 op 19,2 138 g/km CO2 Euro 4 · 88% C

Gemiddeld verloop

De Peugeot 307 uit 2005 wisselt 3% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 4% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 6%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 4.514 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Peugeot 307 2005

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

4.762 voertuigen · 97,5%

Catalogusprijs nieuw: circa €23.900

↑ +5% afkeur ↑ +29% advies

Op leeftijd 21 jaar wordt deze benzine Peugeot 307 bij gemiddeld 46,3% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 44,0% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 28,6% vs 22,1%.

Gebaseerd op 4.762 Nederlandse benzine-Peugeot 307's uit 2005, waarvan 91% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

46,3%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

91%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+5%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 307 uit 2005 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

+18% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 2.020

gemiddelde over 307 waarnemingen

Een benzine Peugeot 307 uit 2005 staat gemiddeld te koop voor € 2.020, 18% duurder dan vergelijkbare modellen (gem. € 1.715 over 4 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

50–100k km
€ 4.220
100–150k km
€ 2.780
150–200k km
€ 2.278
200k+ km
€ 1.544

Gemiddelde vraagprijs van een benzine Peugeot 307 uit 2005 per kilometerstand, over 307 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 2.676.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↓ -10% t.o.v. verwacht

Verwacht op 21 jaar

239.026 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

215.000 km

175.000–245.000 km · 344 waarnemingen

Een benzine Peugeot 307 uit 2005 rijdt naar verwachting rond de 239.026 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 215.000 km, 10% lager.

Bi-fuel LPG

73 voertuigen · 1,5%

Catalogusprijs nieuw: circa €23.700

Op leeftijd 21 jaar wordt deze bi-fuel lpg Peugeot 307 bij gemiddeld 47,6% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 45,5% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 33,5% vs 31,1%.

Gebaseerd op 73 Nederlandse bi-fuel lpg-Peugeot 307's uit 2005, waarvan 86% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

47,6%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

86%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · bi-fuel lpg

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 307 uit 2005 (bi-fuel lpg).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 73 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 21 jaar

286.396 km

≈ 13.300 km/jaar (CBS bi-fuel lpg)

Nog geen marktdata voor deze bi-fuel lpg uit 2005.

Diesel

47 voertuigen · 1,0%

Catalogusprijs nieuw: circa €27.100

Op leeftijd 21 jaar wordt deze diesel Peugeot 307 bij gemiddeld 42,9% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 37,0% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 28,9% vs 23,3%.

Gebaseerd op 47 Nederlandse diesel-Peugeot 307's uit 2005, waarvan 72% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

42,9%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

72%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 307 uit 2005 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 47 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 21 jaar

378.994 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2005.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Peugeot 307 uit 2005

Andere modellen op dezelfde leeftijd (21 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 307 2005?

Ford Focus Vergelijkbaar

Ford Focus

4.1K voertuigen 96% afgekeurd
gem. vraagprijs €1.520
Opel Meriva Vergelijkbaar

Opel Meriva

3.6K voertuigen 96% afgekeurd
gem. vraagprijs €1.802
Renault Modus Vergelijkbaar

Renault Modus

3.1K voertuigen 97% afgekeurd
gem. vraagprijs €1.731
Opel Astra Vergelijkbaar

Opel Astra

2.8K voertuigen 95% afgekeurd
gem. vraagprijs €1.806
Toyota Corolla Verso Vergelijkbaar

Toyota Corolla Verso

2.3K voertuigen 95% afgekeurd
Ford Focus C-MAX Vergelijkbaar

Ford Focus C-MAX

1.4K voertuigen 97% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2005 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 307 2005, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 307 uit 2005

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 50-RG-JJ NL 71-RH-DH NL 74-PZ-SB NL 06-RD-TJ NL 99-RG-XG

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Peugeot 307 2005

Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 307 uit 2005 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 46,3% van de 4.882 geanalyseerde Peugeot 307 voertuigen uit 2005 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 2 keuringen. Op een leeftijd van 21 jaar heeft 90,6% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat ligt in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Wat kost een Peugeot 307 uit 2005?
Een Peugeot 307 uit 2005 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 2.020, gebaseerd op 307 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Daarmee is hij 18% duurder dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een Peugeot 307 2005 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 307 2005 op benzine springt "Achterlicht werkt niet (goed)" eruit: 22,6% van de keuringen, tegen 9,1% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 2,5× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt, Stadslicht werkt niet (goed).
Op welke APK-punten presteert een Peugeot 307 2005 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 307 2005 op benzine komt "Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af" juist mínder vaak voor: 6,0% tegen 18,0% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Remleiding door corrosie aangetast en Fusee(kogel) te veel speling komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Peugeot 307 2005?
Deze Peugeot 307 valt binnen de generatie 2001–2011 (platform PF2), gebouwd van 2001 tot 2011. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 307 uit 2005?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot 307 2005.