In het kort
Uw handrem werkt niet op beide achterwielen. De APK-keurmeester controleert dit door de wielen van de grond te tillen en de handrem vast te zetten, als een wiel dan nog vrij draait, is dit een afkeurpunt, omdat de auto weg kan rollen als u hem parkeert. De herstelkosten hangen sterk af van de oorzaak: een losgekomen of gerekte kabel afstellen of vervangen kost doorgaans €15–€160; als de remschoenen of remblokken aan de achterzijde versleten zijn, rekent u op €110–€260; bij een defecte elektrische parkeerrem-actuator kunnen de kosten oplopen tot €300–€950.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 357
- RDW-artikel
- 5.*.39
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Parkeerrem werkt niet op 2 wielen.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
197.808
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
0,7%
van de 26.380.848 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 197.808 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
StabielHet aandeel keuringen met parkeerrem werkt niet op 2 wielen is sinds de start van onze meting nagenoeg gelijk gebleven (0,78% → 0,69%).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met parkeerrem werkt niet op 2 wielen, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 21 jaar (4,7% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 357?
IndicatiefEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€15 – €60
Dit betaal je in de meeste gevallen. Bij een zware oorzaak loopt het op tot €950.
Mogelijke oorzaken en kosten
-
Kabelafstelling voldoende (stelwerk losgekomen of parkeerremkabel gerekt)
Kans: hoog€15 – €60
-
Kabelvervanging één of beide achterkabels
Kans: middel€65 – €160
-
Remschoenen of -blokken achteras versleten (parkeerrem werkt via bedrijfsremonderdelen)
Kans: middel€110 – €260
-
EPB-actuator of remklauw achteras defect (elektrisch parkeersysteem)
Kans: laag€300 – €950
Houd ook rekening met
- Uitleeskosten €45 – €90: apart in rekening gebracht, ook als er niets kapot blijkt — vaak verrekend bij de reparatie.
- Op duurdere merken (exclusieve merken en premiummerken) loopt dit op tot ongeveer €96.
Goed om te weten
- Combinatie met 358 (bedrijfsrem werkt niet op alle wielen) en 354 (remvertraging < 50%) duidt op systemische achterrem-slijtage, werkplaats zal volledige achteras aanpakken, kosten cumuleren.
- Als 359 (een wiel remt niet) ook aanwezig is, is bevroren remklauw meest waarschijnlijke oorzaak, inclusief ontluchten en mogelijk vervanging beide klauwen, klasse C-D.
- Bij EPB-systemen (elektrisch parkeerrem) is OBD-uitlezing verplicht vóór demontage; sommige merken (BMW, Mercedes, Audi) vereisen dealer-activatie na montage (+€50-150 programmeerkosten).
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 357 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Komt opvallend vaak voor bij
Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 357 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Saab 9000, Peugeot 807 en Dodge Nitro. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.
Saab 9000
Bij 22,3% van 264 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 5,7%
Peugeot 807
Bij 18,6% van 506 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 3,9%
Dodge Nitro
Bij 17,6% van 408 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 5,4%
Vooral bouwjaar 2008 (18,3%) →Bekijk alle 15 modellen met verhoogd risico
| Model | Afkeur | Leeftijdsgenoten | Vs. gemiddeld | Gekeurd | Slechtste bouwjaar |
|---|---|---|---|---|---|
| Saab 9000 | 22,3% | 5,7% | 3,9× | 264 | — |
| Peugeot 807 | 18,6% | 3,9% | 4,7× | 506 | — |
| Dodge Nitro | 17,6% | 5,4% | 3,3× | 408 | 2008 (18,3%) |
| Citroen C8 | 16% | 4,1% | 3,9× | 382 | — |
| KIA Sorento | 14,8% | 3,2% | 4,7× | 2.493 | 2004 (24,0%) |
| Toyota MR 2 | 14,8% | 3,3% | 4,4× | 999 | 2001 (22,8%) |
| Hyundai Coupe | 15% | 3,8% | 3,9× | 521 | — |
| Chevrolet Caprice | 15,3% | 4,4% | 3,5× | 353 | — |
| Volvo 850 | 14,7% | 4,5% | 3,3× | 2.119 | 1996 (17,2%) |
| Chevrolet Captiva | 13,1% | 3,1% | 4,2× | 1.156 | 2006 (16,9%) |
| Volvo S70 | 16,1% | 6,1% | 2,6× | 908 | 1997 (19,6%) |
| Chrysler 300C | 14,5% | 5,2% | 2,8× | 770 | 2006 (13,5%) |
| Saab 900 | 12,2% | 3,7% | 3,3× | 2.666 | 1989 (17,6%) |
| Seat Alhambra | 12% | 3,7% | 3,2× | 800 | 2007 (17,8%) |
| Chrysler Town & Country | 10,8% | 2,9% | 3,7× | 361 | 2008 (13,5%) |
Vaak in combinatie met
Bij voertuigen waar gebrekcode 357 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen reminrichting bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 357 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.
- 361 · Remverschil op 1 as te groot 3,5× vaker · 16.064 samen
- 289 · Schijf-, trommelrem loopt niet vrij 2,3× vaker · 13.106 samen
Zelfde oorzaak of reparatie
Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.
- 358 · Bedrijfsrem werkt niet op alle wielen 6,8× vaker · 811 samen
- 359 · Een wiel remt niet 5,2× vaker · 527 samen
- 354 · Remvertraging bedrijfsrem slecht (< 50% awet) 5,1× vaker · 520 samen
-
Code 358 (5.*.38)
Bedrijfsrem werkt niet op alle wielen
Komt vaak samen voor
6,8× vaker
811 keuringen samen
-
Code 359 (5.*.38)
Een wiel remt niet
Komt vaak samen voor
5,2× vaker
527 keuringen samen
-
Code 354 (5.*.38)
Remvertraging bedrijfsrem slecht (< 50% awet)
Komt vaak samen voor
5,1× vaker
520 keuringen samen
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 357?
Hoe vaak komt gebrekcode 357 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 357?
Welke andere gebreken horen vaak bij 357?
Bij welke modellen komt gebrekcode 357 bovengemiddeld vaak voor?
Is APK-code 357 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 357 het vaakst voor?
Komt gebrekcode 357 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 357 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.