Direct naar inhoud

APK-historie & Voertuigdossier

Mazda CX-7 (2007)
APK rapport 04-XT-HV

De Mazda CX-7 uit 2007 heeft een 2,3-liter benzinemotor van 191 kW (260 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie ER, gebouwd van 2006 tot 2016. Leeggewicht 1.670 kg, 5 zitplaatsen, in Nederland sinds 26 september 2007.

NL 04-XT-HV

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 21 november 2027

Nog 374 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

11 APK-punten bij 6 keuringen

Deze Mazda CX-7 uit 2007 scoort 1,8 punten per jaar, 75% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 1,05 per jaar). Laatste afkeurpunt november 2025: stadslicht werkt niet (goed), licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 13-19j
247 voertuigen
1,05
+75%
Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse middenklasse auto's, 13-19j)
853.661 voertuigen
0,92
+98%

Punten per jaar van dit voertuig (1,83) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mazda CX-7 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 21 nov. 2027 Volgende APK
  2. 2026 Geslaagd
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 5 nov. 2025 16:11 Keuring 2 afkeurpunten
  5. Herkeuring Goedgekeurd
  6. 13 nov. 2024 16:32 Keuring 2 afkeurpunten
  7. Herkeuring Goedgekeurd
  8. 17 nov. 2023 13:30 Keuring 2 afkeurpunten
  9. Herkeuring Goedgekeurd
  10. 2 nov. 2022 15:53 Keuring 3 afkeurpunten
  11. Herkeuring Goedgekeurd
  12. 5 nov. 2021 16:21 Keuring 1 afkeurpunt
  13. Herkeuring Goedgekeurd
  14. 3 nov. 2020 10:24 Keuring 1 afkeurpunt
  15. Toegelaten in Nederland op 26 sep. 2007

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Tellerstand-meting 2026

    11 november 2026 · detectie-datum

  2. Eigenaarwisseling

    21 november 2018

  3. Wijzigingen tussentijds onbekend

    26 september 2007, 20 november 2018

  4. Eerste registratie

    26 september 2007

In Nederland sinds 26 september 2007. Voertuig is sinds 26 september 2007 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 8 augustus 2018

De passagiersairbagontsteker kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig breken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als er een aanrijding plaatsvindt waarbij de passagiersairbag wordt geactiveerd kunnen stukjes metaal de inzittenden raken, met ernstige letsels tot gevolg.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de passagiersairbagontsteker vervangen.

Referentie MGP180620, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 14 juni 2017

Het kogelgewricht van voorwiel ophangingsarmen kan losraken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Ernstig belemmeren van de besturing, verliezen van de controle over het voertuig.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de ophangingsarmen vervangen voor gemodificeerde exemplaren.

Referentie MGP170602, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Mazda CX-7 uit 2007 op benzine naar verwachting rond de 222.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 222.000 km 450.000+ km

APK-voorspelling Mazda CX-7

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Mazda CX-7

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Mazda CX-7 (04-XT-HV) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt 04-XT-HV 10,2 l/100km en stoot daarbij 243 g/km CO2 uit.

Verbruik 10,2 l/100km (NEDC) 1 op 9,8
CO2-uitstoot 243 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E

Gebaseerd op de RDW-registratie van 04-XT-HV en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Hoe doen andere Mazda CX-7's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Mazda CX-7's, of check een ander kenteken.

Alles over de Mazda CX-7

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Mazda CX-7 uit 2007

Andere modellen op dezelfde leeftijd (19 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Mazda CX-7 2007?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2007 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mazda CX-7 2007, eerlijk vergeleken op leeftijd.