Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Mazda RX-8 (2004)
APK rapport 66-NP-SL

De Mazda RX-8 uit 2004 heeft een 1,3-liter benzinemotor van 141 kW (192 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie SE, gebouwd van 2003 tot 2012. Leeggewicht 1.290 kg, 4 zitplaatsen, in Nederland sinds 30 januari 2004.

NL 66-NP-SL

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 9 januari 2027

Nog 107 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

8 APK-punten bij 6 keuringen

Deze Mazda RX-8 uit 2004 scoort 1,3 punten per jaar, 78% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,75 per jaar). Laatste afkeurpunt november 2025: remlicht werkt niet (goed).

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 16-22j
383 voertuigen
0,75
+78%
Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse compacte auto's, 16-22j)
161.239 voertuigen
1,09
+22%

Punten per jaar van dit voertuig (1,33) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mazda RX-8 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 9 jan. 2027 Volgende APK
  2. 2026 Geslaagd
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 27 nov. 2025 10:10 Keuring 1 afkeurpunt
  5. Herkeuring Goedgekeurd
  6. 16 dec. 2024 08:53 Keuring 1 afkeurpunt · 1 adviespunt
  7. 27 nov. 2023 10:44 Keuring 1 adviespunt
  8. 12 dec. 2022 09:24 Keuring 1 adviespunt
  9. Herkeuring Goedgekeurd
  10. 19 nov. 2021 08:54 Keuring 2 afkeurpunten
  11. Herkeuring Goedgekeurd
  12. 11 dec. 2020 09:54 Keuring 1 afkeurpunt
  13. Toegelaten in Nederland op 30 jan. 2004

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    21 april 2011

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    30 januari 2004, 20 april 2011

  3. Eerste registratie

    30 januari 2004

In Nederland sinds 30 januari 2004. Voertuig is sinds 30 januari 2004 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 8 augustus 2018

De passagiersairbagontsteker kan door langdurige blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad inwendig breken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als er een aanrijding plaatsvindt waarbij de passagiersairbag wordt geactiveerd kunnen stukjes metaal de inzittenden raken, met ernstige letsels tot gevolg

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de passagiersairbagontsteker vervangen.

Referentie MGP180621, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 5 januari 2018

Het kogelgewrichthuis van de voorwielophangingsarmen kan barsten en losraken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Verliezen van de controle over het voertuig, onbestuurbaar worden.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De voorwielophangingsarmen worden dan vervangen.

Referentie MGP180062, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 22 december 2017

De afdichtringen van de brandstofpomp en de brandstofleidingen zijn niet goed beschermd tegen de warmteontwikkeling van de uitlaat. Als gevolg kunnen deze gaan lekken of barsten.

Mogelijke gevolgen & herstel

Brandstoflekkage.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar worden verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De afdichtringen van de brandstofpomp en het brandstoffilterhuis worden dan vervangen. Tevens wordt isolatie aangebracht.

Referentie MGP180061, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 15 april 2016

De druk van de bestuurderssairbag-gasontsteker kan als gevolg van een onjuist productieproces afwijken. Hierdoor bestaat de mogelijkheid dat de interne gasdruk van de ontsteker te groot wordt.

Mogelijke gevolgen & herstel

Tijdens het activeren van de airbag kunnen kleine stukjes metaal van de behuizing afbreken. Deze stukjes metaal kunnen de passagier verwonden.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd spoedig een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de gasontsteker vervangen.

Referentie MGP160141, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De banden

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van december 2024 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Mazda RX-8 uit 2004 op benzine naar verwachting rond de 248.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 248.000 km 500.000+ km

APK-voorspelling Mazda RX-8

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 196 vergelijkbare Mazda RX-8-voertuigen op benzine van 22 tot 24 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt
€ €
2.6%
Stadslicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€
2.1%

Veelvoorkomende APK-gebreken Mazda RX-8 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
4.1%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
3.1%
CO meer dan wettelijk toegestaan
Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt
2.6%
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
2.6%
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
Reminrichting · Afkeurpunt
€ € €
2.1%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 196 Mazda RX-8, benzine voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (22–24 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Mazda RX-8, benzine
Leeftijd bij volgende keuring
22–24 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
196

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Mazda RX-8

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Mazda RX-8 uit 2004 met kenteken 66-NP-SL rijdt op benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De fabrieksopgave van deze Mazda RX-8: 10,6 liter per 100 kilometer, goed voor 267 g/km CO2 (NEDC).

Verbruik 10,6 l/100km (NEDC) 1 op 9,4
CO2-uitstoot 267 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E

Beoordeling voor 66-NP-SL op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Mazda RX-8's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Mazda RX-8's, of check een ander kenteken.

Alles over de Mazda RX-8