Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Ford-CNG-Technik C-MAX (2015)
APK rapport GF-080-G

De Ford-CNG-Technik C-MAX uit 2015 heeft een 2,0-liter hybride (benzine)motor van 101 kW (137 pk) en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie II (C344), gebouwd van dec 2010 tot okt 2019. Leeggewicht 1.725 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 35.795, in Nederland sinds 1 mei 2015.

NL GF-080-G

Dit voertuig

APK verlopen

Verlopen op 1 mei 2026

Al 145 dagen zonder geldige APK volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

3 APK-punten bij 2 keuringen

Deze Ford-CNG-Technik C-MAX uit 2015 scoort 0,5 punten per jaar, 11% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,45 per jaar). Laatste afkeurpunt april 2024: ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht, ruit beschadigd of verkleurd.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 5-11j
827 voertuigen
0,45
+11%
Vergelijkbare auto's (Middenklasse middenklasse auto's, 5-11j)
1.775.983 voertuigen
0,43
+16%

Punten per jaar van dit voertuig (0,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI
Verhoogd risico

Dit voertuig heeft een verhoogd risico, mede doordat het in de afgelopen 6 jaar gemiddeld meer gebreken per jaar had (0.5) dan vergelijkbare modellen (0.44) en het algemene peer-segment (0.42). Recente APK-afkeurpunten betroffen onderhoud gerelateerde zaken.

Bekijk analyse

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    18 april 2026

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    1 mei 2015, 17 april 2026

  3. Eerste registratie

    1 mei 2015

In Nederland sinds 1 mei 2015. Voertuig is sinds 1 mei 2015 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 23 november 2017

Het is mogelijk dat de vergrendelingspal met veer in de portiervergrendeling breekt, waardoor het portier moeilijk of niet goed sluit.

Mogelijke gevolgen & herstel

Het portier kan tijdens het rijden onbedoeld openen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Deze zal beide portiersloten vervangen.

Referentie MGP180034, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Ford-CNG-Technik C-MAX uit 2015 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 165.000 km; de middelste helft zit tussen 135.000 en 185.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 165.000 km 300.000+ km

APK-voorspelling Ford-CNG-Technik C-MAX

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 819 vergelijkbare Ford-CNG-Technik C-MAX-voertuigen op hybride (benzine) van 11 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
€ €
2.1%

Veelvoorkomende APK-gebreken Ford-CNG-Technik C-MAX op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
5.1%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
€
4.6%
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
3.5%
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ € €
3.2%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
2.3%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 819 Ford-CNG-Technik C-MAX UADA1P02, hybride (benzine) voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (11 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Ford-CNG-Technik C-MAX UADA1P02, hybride (benzine)
Leeftijd bij volgende keuring
11 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
819

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Ford-CNG-Technik C-MAX

Door AI
Verhoogd risico

Dit voertuig heeft een verhoogd risico, mede doordat het in de afgelopen 6 jaar gemiddeld meer gebreken per jaar had (0.5) dan vergelijkbare modellen (0.44) en het algemene peer-segment (0.42). Recente APK-afkeurpunten betroffen onderhoud gerelateerde zaken.

Sterke punten

  • ▸ De volledige historie van dit voertuig is in Nederland transparant, omdat er 0 jaar zit tussen bouwjaar (2015) en eerste toelating in Nederland (2015).
  • ▸ Het merk FORD-CNG-TECHNIK valt in het segment 'Gangbare merken', wat duidt op doorgaans gangbare reparatiekosten.

Aandachtspunten

  • ▸ De eigen track-record van het voertuig toont 0.5 punten per jaar over 6 jaar, wat significant hoger is dan het groepsgemiddelde van 0.44 punten per jaar voor het model en 0.42 voor vergelijkbare auto's.
  • ▸ In april 2024 waren er APK-afkeurpunten voor de ruitenwisserinstallatie en ruitschade, wat aandacht voor onderhoudshistorie op deze gebieden verdient.
  • ▸ APK-afkeur was er in april 2023 voor 'Montage band niet volgens voorschriften', wat eveneens wijst op eerdere aandachtspunten bij bandenonderhoud.
  • ▸ Bij 11-jarige voertuigen van dit type komt 'Band onvoldoende profiel' relatief vaak voor (4.3% van voertuigen); een reparatie kost indicatief €50, €150.
  • ▸ Aandachtspunt is 'Band beschadigd', wat bij 2.9% van vergelijkbare auto's voorkomt en kan leiden tot kosten van €150, €400.

Tips bij bezichtiging

  • ▸ Controleer de staat van de banden zorgvuldig op profieldiepte en eventuele beschadigingen, ook aan de binnenkant.
  • ▸ Test de ruitenwisserinstallatie grondig, inclusief de sproeiers, en inspecteer de voorruit op beschadigingen of verkleuringen.
  • ▸ Controleer alle buitenverlichting, in het bijzonder de kentekenplaatverlichting en de afstelling van het dimlicht.
  • ▸ Vraag naar recente onderhoudsfacturen, specifiek voor banden en ruiten/ruitenwissers, om te controleren of de afkeurpunten adequaat zijn verholpen.
  • ▸ Inspecteer de algehele staat van de carrosserie en onderkant, gezien de leeftijd van 11 jaar, op roestvorming of eerdere reparaties.
AI-gegenereerd · Niet juridisch bindend · Gegenereerd op 29 aug. 2026

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Ford-CNG-Technik C-MAX met kenteken GF-080-G rijdt op benzine en elektriciteit. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Plug-in cijfers voor GF-080-G: 44 km op de accu, gewogen 2,0 l/100km en 46 g/km CO2.

Verbruik (gewogen) 2,0 l/100km (NEDC) 1 op 50
CO2-uitstoot (gewogen) 46 g/km (NEDC)
Actieradius 44 km

De geregistreerde brandstof van deze Ford-CNG-Technik C-MAX is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

Basisgegevens

Voertuigsoort
Personenauto
Merk
Ford-cng-technik
Handelsbenaming
C-max energi
Type
Dxa-phev
Variant
Uada1p02
Uitvoering
5hkfaerj
Eerste kleur
Grijs
Inrichting
Mpv
Zitplaatsen
5
Deuren
4
Wielen
4
Europese categorie
M1
Catalogusprijs
€ 35.795
Typegoedkeuringsnummer
E13*ks07/46*1465*00
Plaats chassisnummer
R. deurstyl

Belangrijke datums

Eerste toelating
01-05-2015
Eerste tenaamstelling NL
01-05-2015
Laatste tenaamstelling
18-04-2026
APK vervaldatum
01-05-2026

Massa & afmetingen

Leeg gewicht
1.725 kg
Rijklaar gewicht
1.825 kg
Technisch max. massa
2.250 kg
Toegestaan max. massa
2.250 kg
Wielbasis
265 cm
Lengte
440 cm
Vermogen/massa rijklaar
0.02

Motor & brandstof — Benzine

Brandstof
Benzine
Vermogen
101,00 kW (137 PK)
Hybride klasse
Ovc-hev
Emissieklasse
6
Milieuklasse (licht)
715/2007*136/2014w
Uitlaatemissieniveau
Euro 6 w
Geluid rijdend
71 dB
Geluid stationair
71 dB
Toerental geluidsniveau
3540

Motor & brandstof — Elektriciteit

Brandstof
Elektriciteit
Continu vermogen
33,00 kW (45 PK)
Hybride klasse
Ovc-hev
Emissieklasse
Z
Milieuklasse (licht)
715/2007*136/2014w
Uitlaatemissieniveau
Euro 6 w

Carrosserie

Carrosserietype
Af
EU omschrijving
Multipurpose vehicle (mpv)

Assen

As Spoorbreedte Max. aslast Wettelijk max.
1 154 cm 1.110 kg 1.110 kg
2 155 cm 1.165 kg 1.165 kg

Status & registratie

WAM verzekerd
Ja
Geexporteerd
Nee
Taxi
Nee
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Wacht op keuren
Geen verstrekking in open data
Openstaande terugroepactie
Nee

Tellerstand

Jaar laatste registratie
2026
Tellerstandoordeel
Logisch
Toelichting
00

Hoe doen andere Ford-CNG-Technik C-MAX's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Ford-CNG-Technik C-MAX's, of check een ander kenteken.

Alles over de Ford-CNG-Technik C-MAX

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Ford-CNG-Technik C-MAX uit 2015

Andere modellen op dezelfde leeftijd (11 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Ford-CNG-Technik C-MAX 2015?

Renault Captur Vergelijkbaar

Renault Captur

Ford Focus Vergelijkbaar

Ford Focus

Seat Leon Vergelijkbaar

Seat Leon

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2015 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Ford-CNG-Technik C-MAX 2015, eerlijk vergeleken op leeftijd.