APK-historie & Voertuigdossier

Ford Tourneo Connect 1.6 EcoBoost (2014)
APK rapport H-134-HT

De Ford Tourneo Connect uit 2014 heeft een 1,6-liter benzinemotor van 110 kW (150 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie II, gebouwd van 2013 tot jun 2022. Leeggewicht 1.542 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 36.034, in Nederland sinds 4 februari 2020.

NL H-134-HT

APK geldig

Geldig tot 10 februari 2027

Nog 139 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

5 APK-punten bij 3 keuringen

Deze Ford Tourneo Connect uit 2014 scoort 0,8 punten per jaar, 133% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,36 per jaar). Laatste afkeurpunt januari 2026: achterlicht werkt niet (goed).

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 6-12j

519 voertuigen

0,36

+133%

Vergelijkbare auto's (Economy middenklasse auto's, 6-12j)

306.242 voertuigen

0,67

+24%

Punten per jaar van dit voertuig (0,83) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Ford Tourneo Connect op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2020 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2014. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

10 feb. 2027 Volgende APK
30 jan. 2026 09:55 Keuring 1 afkeurpunt
- Achterlicht werkt niet (goed) (2×) Verlichting
2025 Geslaagd
2024 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
3 aug. 2023 09:21 Keuring 1 afkeurpunt
- Gordel beschadigd (2×) Veiligheidsvoorzieningen
Herkeuring Goedgekeurd
25 jul. 2022 09:47 Keuring 2 afkeurpunten · 1 adviespunt
2021 geen APK-plicht
2020 Geslaagd
Toegelaten in Nederland op 4 feb. 2020

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

10 februari 2025
Wijzigingen tussentijds onbekend

4 februari 2020, 9 februari 2025
Eerste registratie

4 februari 2020

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 15 januari 2018

De cilinderkop kan oververhit raken en als gevolg scheuren als er met onvoldoende koelvloeistof gereden wordt.

Mogelijke gevolgen & herstel

Lekkage van olie op een heet oppervlak.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen.

Referentie MGP180024, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 7 november 2016

Door vervuiling op het glas van het panoramadakpaneel is het paneel mogelijk niet goed aan de carrosserie van de auto gehecht.

Mogelijke gevolgen & herstel

Het glaspaneel kan loskomen. Ook kan windgeruis en waterlekkage ontstaan.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur. De dealer zal het glaspaneel verwijderen, reinigen en opnieuw aan het voertuig hechten.

Referentie MGP160447, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Ford Tourneo Connect uit 2014 op benzine naar verwachting rond de 156.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 156.000 km 350.000+ km

APK-voorspelling Ford Tourneo Connect

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 155 vergelijkbare Ford Tourneo Connect-voertuigen op benzine van 12 tot 14 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Ford Tourneo Connect op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	5%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	3.3%	€
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	2.8%	€ €
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	2.2%	€ €
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt € €	1.7%	€ €

AI-risicoanalyse Ford Tourneo Connect

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Ford Tourneo Connect uit 2014 met kenteken H-134-HT rijdt op benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De fabrieksopgave van deze Ford Tourneo Connect: 8,0 liter per 100 kilometer, goed voor 184 g/km CO2 (NEDC).

Verbruik	8,0 l/100km (NEDC) 1 op 12,5
CO2-uitstoot	184 g/km (NEDC)

Zuinigheid: E C

Beoordeling voor H-134-HT op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.