APK-historie & Voertuigdossier
De Subaru Forester uit 2001 heeft een 2,0-liter benzinemotor van 130 kW (177 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie SF, gebouwd van 1997 tot jul 2002. Leeggewicht 1.415 kg, 5 zitplaatsen, in Nederland sinds 8 september 2025.
APK geldig
Geldig tot 31 mei 2027
Nog 249 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
3 APK-punten bij 1 keuring
Deze Subaru Forester uit 2001 scoort 3,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren. Laatste afkeurpunt mei 2026: dimlicht onjuist afgesteld, ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht.
Tellerstand: Geen oordeel
Punten per jaar van dit voertuig (3,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Subaru Forester op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2025 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2001. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Eigenaarwisseling
28 november 2025
Wijzigingen tussentijds onbekend
8 september 2025, 27 november 2025
Eerste registratie
8 september 2025
Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Op basis van landelijke cijfers rijdt een Subaru Forester uit 2001 op benzine naar verwachting rond de 274.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 744 vergelijkbare Subaru Forester-voertuigen op benzine van 26 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
|
6.7% |
|
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt
|
6.6% |
|
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
Motor & Aandrijving · Afkeurpunt
|
6.2% |
|
Stadslicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
|
5.8% |
|
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
Stuurinrichting · Afkeurpunt
|
5.2% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Deze Subaru Forester uit 2001 met kenteken HXF-39-H rijdt op benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.
De geregistreerde CO2-uitstoot van deze Subaru Forester is 254 g/km (NEDC).
| Verbruik | 9,7 l/100km (NEDC) geschat 1 op 10,3 |
| CO2-uitstoot | 254 g/km (NEDC) |
Beoordeling voor HXF-39-H op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Subaru Forester's, of check een ander kenteken.
Alles over de Subaru ForesterAlternatieven
Andere modellen op dezelfde leeftijd (25 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Subaru Forester 2001?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2001 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Subaru Forester 2001, eerlijk vergeleken op leeftijd.
