Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Mercedes-Benz Vito 110 CDI (2011)
APK rapport L-303-GD

De Mercedes-Benz Vito uit 2011 heeft een 2,1-liter dieselmotor van 70 kW (95 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie W639, gebouwd van okt 2004 tot 2014. Leeggewicht 2.123 kg, 3 zitplaatsen, catalogusprijs € 32.608, in Nederland sinds 19 mei 2011.

NL L-303-GD

Dit voertuig

APK loopt binnenkort af

Geldig tot 20 november 2026

Nog 57 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

8 APK-punten bij 5 keuringen

Deze Mercedes-Benz Vito uit 2011 scoort 1,3 punten per jaar, 72% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,78 per jaar). Laatste afkeurpunt oktober 2025: ruitensproeierinstallatie werkt niet.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 9-15j
1.369 voertuigen
0,78
+72%
Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse zware auto's, 9-15j)
595.952 voertuigen
1,03
+29%

Punten per jaar van dit voertuig (1,33) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mercedes-Benz Vito op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 20 nov. 2026 Volgende APK
  2. Herkeuring Goedgekeurd
  3. 28 okt. 2025 07:38 Keuring 1 afkeurpunt
  4. 20 nov. 2024 09:30 Keuring 2 adviespunten
  5. 6 nov. 2023 15:31 Keuring 1 adviespunt
  6. Herkeuring Goedgekeurd
  7. 17 jan. 2023 10:11 Keuring 2 afkeurpunten
  8. 11 jan. 2022 08:10 Keuring 2 adviespunten
  9. 2021 Geslaagd
  10. 2020 Geslaagd
  11. Toegelaten in Nederland op 19 mei 2011

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    9 augustus 2025

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    19 mei 2011, 8 augustus 2025

  3. Eerste registratie

    19 mei 2011

In Nederland sinds 19 mei 2011. Voertuig is sinds 19 mei 2011 bij ons bekend.

Terugroepacties

2 openstaand
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 5 september 2022

Bij bepaalde klimaatomstandigheden kan na verloop van tijd een chemische verandering ontstaan in het drijfgas van de gasgenerator van bepaalde Takata-airbags.

Mogelijke gevolgen & herstel

Bij een ongeval waarbij de airbag wordt geactiveerd, kan deze verandering ertoe kunnen leiden dat de gasgenerator scheurt als gevolg van een verhoogde interne druk. In dat geval zou de airbag geen beschermende werking hebben en zouden de inzittenden verwondingen kunnen oplopen doordat de delen van de gasgenerator loskomen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bestuurdersairbag vervangen.

Referentie MGP220394, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 23 september 2021

Er is een softwareupdate beschikbaar voor het motorbesturingssysteeem.

Mogelijke gevolgen & herstel

Een verbetering van de uitsoot van de NOx-Emissies.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de besturingseenheid updaten.

Referentie MGP210579, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De fusee- en stuurkogels

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van november 2024 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de fusee- en stuurkogels. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Mercedes-Benz Vito uit 2011 op diesel staat gemiddeld op circa 285.000 km; de middelste helft zit tussen 235.000 en 345.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 285.000 km 550.000+ km

APK-voorspelling Mercedes-Benz Vito

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 11.021 vergelijkbare Mercedes-Benz Vito-voertuigen op diesel van 15 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
6.6%

Veelvoorkomende APK-gebreken Mercedes-Benz Vito op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
5.2%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
€
5.1%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
5%
Veer gebroken of gescheurd
Vering & Schokdempers · Afkeurpunt
€ € €
4.4%
Stadslicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€
3.8%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 11,021 Mercedes-Benz Vito, diesel voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (15 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Mercedes-Benz Vito, diesel
Leeftijd bij volgende keuring
15 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
11.021

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Mercedes-Benz Vito

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Voor dieselvoertuigen zoals deze Mercedes-Benz Vito uit 2011 (L-303-GD) telt de RDW-emissieklasse, hier Euro 5. De regels per stad:

  • Amsterdam Toegestaan
  • Arnhem Toegestaan
  • Den Haag Toegestaan
  • Utrecht Toegestaan

Op papier doet deze Mercedes-Benz Vito 7,8 l/100km, met een CO2-uitstoot van 206 g/km (NEDC).

Verbruik 7,8 l/100km (NEDC) 1 op 12,8
CO2-uitstoot 206 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E binnen gewichtsklasse: D

De RDW-emissieklasse van deze Mercedes-Benz Vito is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Mercedes-Benz Vito's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Mercedes-Benz Vito's, of check een ander kenteken.

Alles over de Mercedes-Benz Vito

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Mercedes-Benz Vito uit 2011

Andere modellen op dezelfde leeftijd (15 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Mercedes-Benz Vito 2011?

Mercedes-Benz Sprinter Vergelijkbaar

Mercedes-Benz Sprinter

Volkswagen Crafter Vergelijkbaar

Volkswagen Crafter

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2011 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mercedes-Benz Vito 2011, eerlijk vergeleken op leeftijd.