Dacia Dokker 1.6 LPG (2019)
APK rapport ZD-844-N

De Dacia Dokker uit 2019 heeft een 1,6-liter bi-fuel lpgmotor van 80 kW (109 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie , gebouwd van 2012 tot nov 2021. Leeggewicht 1.176 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 22.224, in Nederland sinds 1 mei 2019.

NL ZD-844-N

APK geldig

Geldig tot 1 oktober 2027

Nog 373 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

4 APK-punten bij 3 keuringen

APK-historie van deze Dacia Dokker uit 2019 sinds 2020. Laatste afkeurpunt september 2026: stadslicht werkt niet (goed).

Tellerstand: Logisch

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Dacia Dokker op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

1 okt. 2027 Volgende APK
16 sep. 2026 12:47 Keuring 1 afkeurpunt
- Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting Voorspeld · 10%
Herkeuring Goedgekeurd
12 feb. 2025 10:53 Keuring 1 afkeurpunt · 1 adviespunt
- Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan Wielen & Banden
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting
2024 Geslaagd
2023 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
14 apr. 2022 12:51 Keuring 1 afkeurpunt
- Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (2×) Verlichting
2021 geen APK-plicht
2020 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 1 mei 2019

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eerste registratie

1 mei 2019

Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Dacia Dokker uit 2019 op benzine / lpg naar verwachting rond de 118.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 118.000 km 250.000+ km

APK-voorspelling Dacia Dokker

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 178 vergelijkbare Dacia Dokker-voertuigen op bi-fuel lpg van 7 tot 9 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	9.6%	€
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting · Afkeurpunt €	7.3%	€
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan Verlichting · Afkeurpunt € €	2.2%	€ €

Veelvoorkomende APK-gebreken Dacia Dokker op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	7.9%	€
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	6.2%	€ €
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	5.1%	€
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	2.8%	€ € €
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	2.8%	€ €

AI-risicoanalyse Dacia Dokker

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Dacia Dokker uit 2019 met kenteken ZD-844-N rijdt op benzine en lpg en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De fabrieksopgave van deze Dacia Dokker: 7,9 liter per 100 kilometer, goed voor 179 g/km CO2 (WLTP).

Verbruik	7,9 l/100km (WLTP) 1 op 12,7
CO2-uitstoot	179 g/km (WLTP)

Zuinigheid: E

Beoordeling voor ZD-844-N op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.