APK-gebreken & betrouwbaarheid
Chevrolet Spark
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 17.0K Chevrolet Spark voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2007 tot 2020.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Chevrolet Spark?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Chevrolet Spark is een compacte stadsauto die in 2010 de Matiz opvolgde en tot 2023 in één generatie werd gebouwd. In Nederland rijdt een groot deel van de Sparks op LPG, naast een vergelijkbaar grote groep benzineversies. Qua segment vergelijkbaar met de Ford Fiesta en de Kia Picanto.
Bij de APK valt de Spark op door problemen met het remsysteem: de remmen lopen bij een opvallend groot deel van de gekeurde auto's niet vrij, beduidend vaker dan bij soortgenoten. Ook defecte remlichten komen vaker voor dan het gemiddelde. Naast remslijtage zijn een kapot kentekenplaatlampje en een uitgevallen stadslicht veelvoorkomende afkeurpunten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Chevrolet Spark met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Aanlopende rem
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:3.700
Benzine
3,1× vaker
Aanlopende rem
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de schijf- of trommelrem loopt niet meer vrij.
Dit model 6,7% per jaar · leeftijdsgenoten 2,1% · circa 3.700 waarnemingen. Bij bi-fuel LPG zelfs 3,2× vaker.
Kentekenplaatverlichting
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:6.000
Bi-fuel LPG
1,6× vaker · één punt
Kentekenplaatverlichting
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 10,3% per jaar · leeftijdsgenoten 6,5% · circa 6.000 waarnemingen.
Remlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:3.300
Bi-fuel LPG
3,7× vaker
Remlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.
Dit model 5,2% per jaar · leeftijdsgenoten 1,4% · circa 3.300 waarnemingen. Ook bij benzine: 2,4× vaker.
Stadslicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:6.000
Bi-fuel LPG
1,6× vaker
Stadslicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een of beide stadslichten (positielampen, voorin) branden niet.
Dit model 9,6% per jaar · leeftijdsgenoten 5,8% · circa 6.000 waarnemingen. Bij benzine zelfs 1,8× vaker.
Wiellager
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:2.300
Bi-fuel LPG
2,6× vaker
Wiellager
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een wiellager vertoont hoorbare of voelbare slijtage.
Dit model 3,6% per jaar · leeftijdsgenoten 1,4% · circa 2.300 waarnemingen. Ook bij benzine: 1,8× vaker.
Dim- en grootlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:2.500
Bi-fuel LPG
2,6× vaker · één punt
Dim- en grootlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 4,1% per jaar · leeftijdsgenoten 1,9% · circa 2.500 waarnemingen. Ook bij benzine: 2,2× vaker.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Chevrolet Spark
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2010–2023
M300
16.352 voertuigen · 10 bouwjaren
De Chevrolet Spark M300, gebouwd van 2010 tot 2023 met een facelift vanaf 2013, telt circa 16.200 exemplaren en reed bij meer dan de helft op lpg, met de 1.0i en de 1.2i als basismotoren. Bij de APK loopt een rem duidelijk vaker niet vrij dan bij leeftijdsgenoten, en ook een defect remlicht en een uitgevallen stadslicht komen sterk vaker voor. Te veel speling in de fuseekogel en de stuurkogel blijven daarentegen vaker in orde.
Waar let je op bij aankoop
- Laat een proefrit maken en controleer of alle remmen vrij lopen, het vaakste afkeurpunt bij deze generatie.
- Test het remlicht en het stadslicht, ook deze vallen duidelijk vaker uit.
- Vraag bij een lpg-uitvoering naar het onderhoud van de gasinstallatie.
Bouwjaren
Overige bouwjaren
1 voertuigen · 1 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties; daarom tellen de generatiekaarten hierboven niet exact op tot het modeltotaal
Populariteit in Nederland
Instroom van de Chevrolet Spark per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
16.992
2010, 2026
Import
16,0%
2.716 geïmporteerd
Piekjaar
2011
5.788 nieuw
Gemiddeld verloop
De Chevrolet Spark wisselt 4% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 14% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 15.985 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Chevrolet Spark per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
96,4%
van 16.956 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 38% export
Leeftijdsgenoten
93,4%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Chevrolet Spark per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2012 (Benzine)
€ 2.735
106 waarnemingen
Bouwjaar 2010 (Benzine)
€ 2.538
132 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 114
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
355
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Chevrolet Spark per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.2 4-cilinder 60kW
5,1 l/100km · 1 op 19,6
bouwjaren 2010–2014
Dorstigste
1.0 4-cilinder 48kW
6,8 l/100km · 1 op 14,7
bouwjaren 2010–2014
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Chevrolet Spark
RDW-terugroepacties waarin de Spark voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Spark De motorkap vergrendeld mogelijk niet wanneer deze gesloten is, door corrosie van de sluiting en het niet vastklikken van de eerste vergrendeling. Gemiddeld risico 16.6K auto's dec. 2023 49% hersteld MGP230501
- Encore, Lacrosse, Escalade +10 De sensor- en diagnosemodule (SDM) bevat een softwarematig defect waardoor de voorairbags en voorgordelspanners mogelijk niet functioneren indien dit nodig is. Ernstig risico 60 auto's okt. 2016 48% hersteld MGP160367
- Spark De veer bij de motorkapveiligheidsgrendel is onvoldoende bestand tegen corrosie. Als gevolg hiervan kan de veer corroderen. Gemiddeld risico 24.3K auto's jan. 2015 100% hersteld MGP150029
- Matiz, Spark In de ABS-unit kan corrosie optreden, waardoor er gelvorming ontstaat in de module. Hierdoor is het mogelijk, dat een klep in de unit niet correct sluit. Ernstig risico 1.4K auto's dec. 2014 82% hersteld MGP140328
Kenteken-check
Check een specifieke Spark
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Chevrolet Spark
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Chevrolet Spark?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Chevrolet Spark, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Chevrolet Spark
Hoeveel APK-gebreken heeft een Chevrolet Spark gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Chevrolet Spark controleren?
Check een specifieke Chevrolet Spark
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Chevrolet Spark.